MfM

Tak nahodou pomuze, sice to nelze citet na vlasnostech auta ale u co myslis kam jde ten vzduh za hladicem u octy? Prijde z predu, projde IC-em a tim to ohladi a na druhou stranu ten teplej vzduh nema kam "odvetrat" tak narazi do plastu a pak se tlaci zpet do IC jenomze tentokrat je to teplej vzduh a tim padem se micha s cerstvym stdenim ze predu a pak z toho mas v lete pri velkih teplotach nedostatecne hlazeni IC-cka. Ja to take udelal, akorat sjem tam nedelal ty "stresky" nebo "spoilery" a ted tam haze blato a spinu na IC. Ale nic co poradna wapka ne vyresi.

Presne, muzes zapomenout na tlacitko vnitrni cirkulace vzduhu. Je to jedninej rozidl ale treba gdyz u O1 pri smeru vetrani na okno cirkulace nefunguje takze v zime je to velice dobra vec. A "smradu" z ostrikovacu se nezbavis, proste je to u kazde skodofky (ale i auta) takhle a neni tam co resit.

Dik ale powerflex mne moc nezajima, tady na ty silnice to je sebevrazda ;)

hihihi neboj uz to mam davno vse prolezene takze uz zadne (velke) prekvapko necekam I gdyz clovek nigdy neni na 100% jisty ze! Treba i ta moje prosla tretman u neakeho Italskeho "ala VSemi" ;)

no skoda ze tak krasna skodovka takhle skonicla

Ja asy mam reseni, aspon je to tak u mne, misto klasickeho 21mm ulozeni jsem tam 'narval' 19mm a pry origo skoda (nevym, prinesly my to ze skodovackeho autorizovaneho servisu) a mam pokoj uz skoro rok. Sice to bylo peklo tam dostat ale aspon mam klid. Zkuste stoji to za to.

Ja taky slisel ze 2,0 TDI od roku 2007 (asi modelovy rok 2006) jsou v pohode. Fakt nevym, hodne lidi o tom motoru ma spatne slova, a treba tady u nas (v Cerne hore) pro taxi objednaly passaty 2,0 TDI a furt slapou, kazdej druhej Golf 5 je 2,0 TDI, vsude rikaji ze je to smejd od motoru ale pomalu ich je vic nez klasickih 1,9. Fakt uz nejsem chitrej z toho. Mne se tikajici se dynamiky ten motor velmy liby, chlavne v RS-u (prave kvuly tomu nachipovani na krasnich 178kw u Cimbu) ale po tom co jsem slisel o techto motorech uz bych se bal jit do toho. Nevyte jak se treba na ten klasicky (103kw) rozumi s chipem (samozrejmne pri rozumnem a zdravem zachazeni s motorem).

Zalezi, ale mnel bys hodne toho poznat sam. Nevym, ne kazdej je proste haklvy na sve (budouci) auto, nekomu proste to ze tam mezi blatnikem a kapotu muzes vstrcit prst nerika nic. Nekomu ano. Chce to poradne prolist cele auto, zkontrolovat vsehna data vyroby na paseh, plasteh kolem airbagu, predkuy vozidla (maska, svetla, plasti akumulatoru, na motoru, ...) proste ta mista ktera nejcastejc prihazeji k urazu, pokud tam vsehno sedi, tak je pravepodobne ze to nebylo havarovane ale nemusi to znamenat, dneska dokazou to poradne zamazat. Ja treba vym ze moje byla tukla ze zadu, ale proste ostatni vse sedelo a bylo tak jak ma, tak jsem to prekousnul a koupil. Pred nejakym dnem jsem se dozvedel ze mam kapotu kufru rok 2002, ale s tim jsem uz pocital tak my to zas tak moc nevadilo, a zadni sklo je origo, plasty v kufru jsou origo, zadni svetlo, vse je r.v. 2000 (10.mesic) jak cele auto, takze bud se negdo s tim hral a snazil se to zamaskovat nebo to byla nejaka blbost.

hele pokud je naprava OK, tak doporucuju naboje kol poradne ocistit pokud mozno nekam je "vyrovnat". Zasadna chiba pri montazi novych kotoucu je ze tam spina a rez zustavaji na naboju. Pokud to nepomuze a vse ostatni mas OK, tak jedine nektera zbrzovych celisti po brzdeni se nevrati zpet a pak ten kotouc zahriva nenormalne moc a potom az se ohladi tak je na hovno je zkriveny. Zajed nekam at se podivaji na ty celisti brzdove. A take zajed nekam na kontrolu tech selenu, mne taky mechanici rikali ze autu neni nic, ze to mam vse dobry, ze je naprava v poradku ale mnel jsem tam prislis meke seleny a pri jizde se chovaly jako by byly KO i gdyz nebyly. Ja treba mam problem s tim ale u mne je to dano prave tema selen blokama, jelikoz je rozdil v tom gdyz jsou kotouce krive tak to az moc "mlati" do pedalu a volantu, a gdyz jsou seleny KO tak je to takove houpani a na pedal to moc citet neni.

no jednicku tezko dokazes bezproblemove zaradit pri takove rychlosti, to zavada neni ale je tak prevodovka udelana abys ji ne potentno pri chibnem razeni. Akorat muj bracha dokazal pri 30km/h zaradit jednicku a nic neposrat a jak se mu to povedlo to fakt nevym. Takze zavada to neni. Pokud vym tak jedine u podelne namontovanych motoru z VW produkce (passat, A4, A6, Superb.....) je mozne radit 1. v treba 40km/h a to bez problemu. Ale pokud ta trojka jede spatne zaradit a pri tom vydava ty zvuky tak je mozno aby to byl sinhron nebo spojka. Mne taky az se zaleje vodou prevodovka (od kalouze nebo po umivani) trojka nejde zaradit ale bez tech zvuku, proste tam nejde vubec zaradit dokud ji pekne ne poprosim, ale u mne je to dano tim, kuwa jak se rika na cesky, tim co proste vybira rychlosti ktere mas radit (anglicky: gear selector), co pochibuje hrdel k jednotlivym rychlostem. Uz to mam menene jednou, a zase zacalo zlobyt, novej stoji 150 euro tak se modlym aby jeste nejakou dobu vydrzel.

Mozno jedna fotka kompletniho exterieru (vzdy mne zajimala ta kombinace bila octa a L&K tmave kola). Na tech fotkach na prvni strance to neni ono.

mensi odpor vzduhu a je lehci az se sunda ta spina hlavne u snizenich aut gde se na ni lepi vsecko

hele, tam Ti pomuze jakakoliv sracka na benzince koupena k oprave chladicu, proste to tam naleje at ne kape a tim padem ne straci vodu a pokud to delsi dobu nebude kapat tak to ani nemusi opravovat. Kamos to nalel do A4 pred dvema rokama a celou dobu ma klid. Daval tam Wurth neco, a pak nalel vodu a ma pokoj.

A za jakou cenu jsou ty z TT v Cesku? Ze by my to strejda prinesl az ted prijede na more. Jinak pokud se negdo vyhiba diram a podobne tak jsem to, uz jsi pripominam jako opily jak klickuju furt. Ale proste to nejde, bud mam smulu s objednanim kvalitnich (cti: nekvalitnich) dilu nebo to fakt bude castama. Ale to neni jenom muj pripad, zadne auto z VW koncernu ti generace octavky (golf, bora, leon, toledo, A3,...) ktere tady jezdi nema ty seleny v poradku. A dokonce se mne vsihny ptaji (a to i mechanici) jak to ze ta moje octa je v tak dobrem stavu co se podvozku tice

A nevyte treba na jake se soucasti ta prodlouzena garance ne vztahuje? Veci jako je turbo, EGR, setrvak, prevodovka, motor. Nebo treba nektere dily podvozku?

No jestly to bude na prodej tak to vemu tak jak Dakie rika na kseft, proste trosku (vice) si to uzit a pak na prodej. Gdy by to byl 2,5TDI TipTronic tak to uz je jine kafe. Ale i gdyz te cene pripocitam cca1800 euro na tu predstavbu na LPG tak se to furt vyplati koupit. Jenze pak s tim LPG budu mit velke problemy po roce jezdeni jelikoz je tady LPG cistej jako bahno. Lidi po roce tankovani maji v nadrzi na LPG 5litru vody

No tak to Jses dobre vybavenej. Mne by to ze je nefacelift nevadilo, akorat je ta po fecaleftu trosku propracovanejsi a samozrejmne lepsi a da se chipnout o 10 koni vic nez predface. Ale jako ze bych to kvuly tomu nekoupil tak to ne. Jinak kombik umi reznout kolem zadni SPZ-tky. Na ostatnich mistech tezko, nejspis duvodem bouracky a pak spatne opravy nebo od kaminku ta povrhova rez. Rzvody mislim ze po 80tisic se delaji a olej nevym ale uricte jeden z nejdrazsih (ja do TDI leju to nejdrazsi momentalne - Castrol 12euro/litr) takze do 1,8T urcite to nejlepsi co se da sehnat a aby to bylo zase nejake rozumne (cti: nemusis zavodni olej :( ). U octavky je nejhorsi problem jestly nebyla havarovana a pripadne jak je opravena a jestly neni kradena, jelikoz je to dobre auto a vijimecne to ma nejake problemy ktere nejsou dane zpusobene uzivani vozidla takze nevym co bych napsal aby nesel to tech nejmensih detailu.

Ahoj. No musim rict ze ten Tvuj supik je nadhernej, ale bohuzel v nejake uplne pro mne nedostizne cenove relaci. Ja totiz mnel nabidku od ceskeho konzulatu tady v Cerne Hore Superb 2003, 2,8, elegance + drobnosti nejake, cca 92tkm za 4500 euro (maji na ceste novou skodovku z Briselu takze se chteji zbavyt ty stare). Jinak my ten motor (ani Superb jako takovej) nevyhovuje vubec jelikoz najedu 25tkm rocne a z toho je 90% mesto, ale pokud to bude za tu cenu co rikali tak jdu do toho. Zajimalo by mne predevsim udrzba a spotreba (vym ze se pri takovem obsahu nedaji cekat zazraky ale proste abych vedel z prvni ruky o co jde), jak se narocna prokazala. Treba ty rozvody? Kolik penez to stoji a gdy se delaji - tusim ze pri 120tkm?

Tak pokud nekoupis nejakej smejd tak to je ta nejlepsi volba pro jednickovou octavii. No pozor na turbinu, pokud negdo s tim rajtoval jak prase tak ten motor moc potom dlouho nevydrzi, naopak pokud se k nemu predchozi majitel hoval tak jak ma tak mu ani 300.000km nebude delat zadny problem. Obecne, podivat se poradne a prohlidnout poradne cele auto, tak laicky, od oka, pak zajit k znamemu mechanikovy ktery se podiva na to co jsi Ty nevidel, pak nakonec napihnout na VAG a dukladne ovewrit historii vozidla. Neco zvlasniho na co bys mnel dat pozor tak nevym, celkove octa je opravdu dobre auto, ten motor take.

Hledej na netu, mas tam zeleneho kombika Mojito (zda se my ze je negde z Moravi) a ten to ma dost dobre vyreseno. Ja zadne foto nemam ale dukladne jsem to prohlidl na jednom z srazu a je to udelane dobre. A co treba zesilovace namontovat na boku jak jsou ta ulozna mista?

No ja bych to koupil a jeste k tomu nejakou Octu co ma motor v cudu a pak prehodil ty veci z golfu do octy a mas brutal ktery neni casovana bomba

No o W8 se my nechce mluvit jelikoz zacnu slintat.

No tomu uz rikam tuning. Octavka je nejkrasnejsi seriova ale gdyz uz tuning tak bud v stylu toho toleda nebo poradnej WRC (treba upravit ji aby vypadal jako Lancer Evolution). A ty prahy, mraceni, nevym nevym, mne to moc nerika. Akorat gdyz clovek to dela sam tak to rad pochvalim coz ne znamena ze se my liby.

Jo mas pravdu ale ja vic mislel na veci kolem elektriky a podobne drobnosti, co tady v Cerne Hore malo gdo umi zpravit. Nemislel jsem tim napravy, motor a takove veci, ale treba nejake cidlo, nejaka elektronicka soucastka ktera mne potom bude stat nervu a penez. Prece Octavie je to same co Golf nebo Bora ale je mnohem mnohem lepe udelana prave v tech malickostech. Tak aspon aby ten Superb byl udelan podobne.

Krasne. Jenom nevym jake stesti jsi mnel v obou pripadech koupit tu tmave sedou. Gratulace k barve