MfM

No ja jsem jednou pred letem udelal todle: sonaxeom poradne umyl auto (ale fakt poradne cca 3h - kazdej detail), pak to (zase) poradne nalestil sonax pastou (v plehovce nejaka stribra), a az jsem to vse pekne otrel a lak byl jak beby prdelka tak jsem tam nastrikal sonax vosk (jako ten Clif nebo Afr - strikacka). Vysledek = bomba, auto bylo jako nove samozrejmne hluboke oderky jako treba od vetev podel cesty a podobne veci to nesundalo ale ty oderky od umivani se kratkodobe poradne zakryly a tak to vydrzelo trosku vice jak mesic, po tom se uz zacaly otkrivat nejake ty smouchy ale niec strasniho. Gdyz se clovek podiva ze jsem na to vrazil cca 13 euro pro materila a celou jednu sobotu tak vysledek OK. Ale uz se taky pripravuju (financne) na tu renovaci nebo li jak ja rikam hloubkove lesteni u profesionalu.

No ja Vartu silver mam a je 74Ah a elektrikar my rikal ze je to slabe pro octu TDi ze priste klide at si vemu 85Ah, ze uvidim jak to bude otacet motorem. Vym ze jsem jednou dokazal vybyt baterku a pri "pujcovani" z tatkove dodavky (Hyunadi 2,5TD kterej ma zda se my 97Ah) to nemochlo ani pohnout motorem dokud se v dodavce ne pridal plyn, coz podle mne znamena ze TDI potrebuje dost opravdu dost vykonej akumulator aby to nedelalo problemy! Priste pujdu do silnejsiho nez 74Ah a uvidime, doufam ze negde neshorim ;)

Slisel jsem o tom ale mne se ukazaly jako dost dobre, akorat po 40.000km uz byly docela opotrebovane a rekl bych tvrde ale do cca 40.000 brzdily bajecne, ne piskaly a rek bych ze ne strouhaly. Coz nemuzu rict za ATE, ktere piskaly po 5.000km, spatne brzdily a enormne spinily kola (vim ze se ma desticka spotrebovat a pokud tomu neni tak = neni dobra ale co je moc to je moc). Jinak ted jsem se vratil z vymeny, a tam se nestacily divit co dokazal ten mechanik udelat s tema staryma destickama, uplne byly sjebly a to musim potom fotknout se budete smat jak to vyapada. A rikaly mi ze nastesti ATE jsou prilis meke takze egzistuje moznost ze se ten kotouc ne potento ale at je po zajeti negde poradne zahreju a uvidime jestly bude trast pri brzdeni. Znovu ten starej dobrej pocit na pedalu ktere jsem predtim mnel na Ferodo takze doufejme ze jsem neudelal chibu s koupi (sdpis dofejme ze my tentokrat tam neprodaly nejakej albansky nebo recky smejd).

Jasne, dik za odpoved a dik za OZ! Jinak mne nejvic zajimalo jak se ty zadni selebloky poznaji ze jsou KO krome vzhledu. Mam totiz uz 10 let starou octu s 200.000km a vse na ni je puvodi takze uz budu muset neco menit a zda se my ze ty zadni seleny jsou v haji!

No z feroda jsem prsveceny ale mne mechganik nakecal at tam dam ATE a jeste my to sjebnul pri montazy takze vyhozene 50 euro za desky a pokud kotouce budou muset na strouh tak budu brece, kotouce jsem platil 100 euro. Kuwa u Feroda by mne to komplet stalo ani tech 70 euro!!!!!

No tak to je ted nejmensi problem a nejmin mne to zere. Bracha na leto planuje striknout i trmeny i bubny vzadu ale jeste uvidime. Ja jsem pro stribnou (ta barva any tpo vyapdalo jako nove) - totiz my se zadna jina barva ne lyby. Musim to ted dat vse do pohibu protoze je to vse tak posrane ze se s tim neda jezdit. Ted shanim ten imbus 7 abych ty trmeny mochl odsroubovat, a asi budu muset nosit kotouc na strouhnouti, ma takove drobne kanalky v sobe ale v podelnem smeru takze to ne zpusoby traseni kola ale gdyz uz to delam tak poradne. Jinak ty desky ATE nic moc, vubec nejsem nadesen nima. Ted koupil Ferodo Premier (mnel jsem ih uz jednou a mnohel lepe brzdely na seriovem (skoda) kotoucu nez ty ATE), ted uvidime jaka kombinace bude ATE PD s Ferodo destickama. Vsemi: az striknes ty zadni svetla tak mne neco rikej, dokud ne vidim ty tmave svetla

Tak taky pochvalym octu. Konecne se nasel jeden normalni clovek tady na foru ktery auto nebude snizovat a ani ho to nebavy ! Mam par otazek, potreboval bych odpoved pokud mozno. Treba ty praskle pruziny, jak se to poznalo za jizdy? A jestly se vubec poznalo? (opticky to uricte jde poznat ale zatim jsem na ne necumnel). Dale take jsem cetl ze jste neco rekl o tech zadnich selenech, tak jak se to ukazuje za jizdy ze odesly? Mne taky neco trapy v zadni naprave ale jeste jsem neprisel na to! A pokud mozno cena za ty pruziny a tlumice! Uz delsi dobu potrebuju dat predni napravu do poradku ale s ohledem na cesty se my to neda podarit. Dik za odpoved. Jinak co se tyce toho strouhani, tak mam seriofku a po montazy novyh mysek a lozisek mam auto na predepsane visce (13,5cm) a problem se skrtanim nemam (nepocitam zimni obdobi, v nem vic jedu "brichem" a krytem motoru nez na kolama ), a to rozhodne nejdezim po normalnich silnicih, spis po tankodromu ale s tim moc problemu nemam. Obcas se stane ze negdy skrne naraznikem o nejakej breh, nebo o nejakej vysokej obrubnik ale muzu potvrdit ze octa je fakt povedene auto co se tyce svetle vysky mezi temi novymy autami (VW Bora nebo Seatyna tom o hodne hur).

No ja vim ze jsem to blbe popsal. Ted se pokusim hodit par foto tak jestly se z toho neco dozvite tak piste. Jinak jednoduse receno, brzdova desticka se v dolni casti sundala z brzdoveho celisti (trmene), ten zoubek kterym se ma drzet za ten brzdovej trmen uz se ne drzi a sla cela smerem k kotoucu.

Nebudu davat nove tema o brzdah je ih az moc doufam ze to negdo i takhle precte! Dneska jsem se dovedel docela stasnou (pro mne i smesnou) vec ktera nemusela zrovna skoncit ruzove! Obcas my pri lehkem brzdeni zacalo neco v pravem prednim kole strouhat a zvuk to byl jako gdyz jsou desticky uplne KO, ale stavalo se to jednou na X brzdeni. A dneska se ukazalo pekne pocasi tak jsem sundal kolo a mnel jsem co videt. Ta prvni desticka co je hned videt se na dolnim dilu uplne sundala z celisti, a sla uplne nakrivo, preskocila pres kotouc. Vnitrni stana desticky je skoro na 0, vnejsi je na vrhu jako nova a dole je tak ojeta na 2-3mm. Na levem kole to same. Ted otazka pro Vas panove, za jizdy (prip. vymeteni diry nebo pod.) se ta desticka nemohla sama sundat z celisti ze? Ja tipuju (i zdravej rozum mi rika) ze je to chiba opravare ktery to montoval. Braha neco fotil takze sem pozdejc hodim foto. Prosim o Vase nazory abych si to zitra vijednal s tim mechanikem.

No jasne clovek chce za sve penize to nejlepsi a podle svih predstav. A to je na Slovensku tak spatne s tema octama ze ji hledas v Cesku?

Samozrejmne ze je Tvoje jina, je v bile barve ! Jak jsem pohopil koupil jsi ji od prvniho a znameho majitele nebo jak! Ale prave km se daji poznat pres nekteri z tech VAG dijagnostik.prostroju takze sebou mechanika, tento pristroj a jus na to! To ze km ne sedi bude argument pro staceni ceny pokud ostatni bude OK tak bych se toho ne bal.

Hele podivej se na to auto pokud mas moznost, rosuzuje stav auta ne km (i gdyz jsou prane co nejnizsi km a pokud mozno realne). Prece Houmik ma pres 300.000km a slape mu to furt dobre, takze jako celek se my octa libi, nevypada spatne, interier je zachovaly perfektne (az na volant a radicku) takze auto muze byt dobra koupe za treba 130-135.000kc a ja bych ji za ty prenize bral (samozrejmne po dukladne a detailne kontrole ostatnih veci). Vybava pecka, TDI, barva extra, ty km by mne moc ne odradili pokud by jeste stav auta byl dobry! Vis jaka je moznost najit real 130-140.000km na octe? Tak mozna 2 z 10 octavek a ty bydou drazsi a tezko se cena bude ukecavat!

Presne tak! Tipuju na +100-150.000km! Vic urcite ne protoze ten volant by pak vypadal hodne hur! Takze pri cca 150.000km a pri neakem normalnim pouzivani se na tom kozenem volantu maji jeste videt ty tecky, ten povrh nevym jak to mam rict a nesmy byt lesklej a hladkej jak tento. Take ani manzeta radicki ne vypada slibne. Ale ostatne celek vypada velice dobre, takze mozna by to stalo za to podivat se na auto a naslende ukecat cenu kvuly tem km!

At dobre slouzi! Jinak to "nigdy nebourana" znamena ze ma neco za sebou nebo co

No v tom prikop-pripadne je mozna lepsi to udelat to na stolici nez vse sundavat a pak rezat a pak znovu nastrojovat. Nevym, v tech lehcih pripadech tak na stolici a pri necim serioznejsim tak rezat!

no pokud je to neco mensiho a ne vazneho tak rovani je OK ale pokud je to predek nebo nektery z sloupku tak mozna lepsi rezat a lepit. Treba zadek vytahnout tak nic moc, ale kazde tahani se potom pozna, jak opticky tak i pri pripadne bouracce!

presne tak ale zase mas visi tlak ve valcih a pokud prehanis tak Ti motor muze rict pa-pa!

tak gratulace, at slouzi aspon dokud se ta RS-ka ne postavy na vlastni kola :D !

;) dobre receno! :lool: taky dobre! Nemuze mne negdo predsvecit ze auto stare 8-9 roku bude uplne bezchibne, a to jeste k mani za slusne penizky. Podivejte se kolik stoji npr. v Italii uplne zdrava auta, tam octu nenajdes pod 5-6 tisic euro, a jak pak visvetlujete ze to auto v Cesku nebo v Cerne Hore koupte za cenu o 500 euro visi nez v Italii? Kazde muselo mit neco za sebou, neco kvuli cemu ta cena jde dole. Prece se musi zaplatit hodne poplatku a je tu jeste doprava do zeme gde seto bude prodavat a pak na konec suma kterou prodavajici musi videlat, takze si nedelejte iluzi ze pokud je to z nemecka tak je to v bezvadnem stavu. Mozna jsou vseobecne auta z nemecka mensi prasarny ale i v Italsku se da najit slusne auto, ne zalezi na zemi puvodu ale predhozim majitelu. ;) Jinak navarovani je vzdy lepsi vec nez vytahovani, ono to misto gde je auto opravovane pri opetovne bouracce se mnohem snadnejsi ohne zase v tom miste gde je to tahane. Privarovani je lepsi protoze dejme tomu ze to auto bylo skladane jako VSemi-ova octa, tak pri nedej Boze prednim narazu (ac lehcim nebo silnejsim) se ten predek pred svarem opre o ostatek konstrukce ktery je dost silny prave kvuly dobrym prahum a netknutem B a C sluopku a cele strese, takze to nema kam jit nez se zkrcit presne jako nigdy neopravovane auto. Moje nejaka skromna polu-laicka logika. Ono to je uz horsi pri bocnim narazu, tam ten svar je o hodne vic namahanej, ale prece pokud je to udelane tak ja ma tak stejne vidrzi neco. @garrett: dej vedet proceduru jak a co Ti s autem delali jak jsi prekrocil brany AAA, ne jednoho to bude urcite zajimat ten postup.

A ty stromy vedle silnice v cesku dali protoze to mnely levnejsi nez svodidla? Tak gdo vymyslel takovou hovadinu tak by zaslouzil tvrdy trest! Jinak z toho golfu se mozna da pouzit akorat motor a zadni naprava ale VSemi by to urcite zvladl dat do hromady i takhle ze jo :) ! A ta Octa u DOKTROfilm-u musi tahat nekam do strany, takhle to svarit do hromady jen podle oka a nic ne merit tak to je uz fakt hnusne!

No jako nemyslel jsem na cas a pri provozu, staci osvetlena ulicka v nejake prdely gde vecer treba kolem 12h neni ani pes ani kocka, a pak trosicku zaradit! Jako na letisti vim co my to auto udela, a moc vazne ten smik neberu protoze neni co posrat a nelze udelat drastickou chibu, ale v real.situaci clovek to lepe nauci a vic si to vazi a pak je take jeste pripravenejsi. Na letisti tezko docilis ze ty pri 40km/h predek pujde rovne a pak najednou se zadek utrhne a podobne! Nevym ja to radeni na letisti moc rad nemam i gdyz je to ruku na srdce nejbezpecnejsi. Ale urcite je nejaka zabyta vesnicka gde neni provoz vecer a pak to lze vyzkouset.

No nevym, pro mne jsou to zbitecnosti, gdyz clovek ma vihrev tak musi davat baha aby se negde kolenem neoprel o sedak, pac muze dojit do preruseni teh dratku a mas po vihreve. Parkovaky vzadu nejsou spatna vec ale mne by problem pri koupi nedelaly, daji se za slusne penize dodelat. Takze to neres, mozna prave kvuly tomu zkus dat cenu dole ale at to nebude rozhodujici vec pro pripadnou koupi. Nevym jak to v cesku funguje ten trh ojetima autama ale treba na balkanu cena ne jde dole kvuly vybave, auto musy mit AirBag-y (neni dulezite kolik ale musi tam nejakej mit), musi mit climatizaci (neni rozhodujici jestly je automat nebo ne) a musi mit ABS (a ostatni elektronicke pomucky nejsou treba), take musi mit el.okna (pocet neni dulezity) a ostatni blbosti jako je destak, parkingpip, radio, zavse, delene sedacky, a ostatni proste cenu moc neovlni, jako samozrejmne ze je auto drazsi gdyz to vse ma ale u "siroveho" auta kvuly tomu nedas dole a tecka. A neco my rika ze je to v cesku take to same.

No jo to urcite, hele tak ja bych nabidnul tak 240.000kc, ze pry vic se to neda, a pkud takova rec bude vodit k rozcilovani nebo k NEkoupi auta tak v ty na konec mu tech 250t dejte. Takovej stav jak rikas ze je v bazaru jen tezko najdes, hlavne ze o aute vsehno vis. My jsme nasou octu sjednavaly skoro 1 hodinu a rizolt was 300 euro dole. A to byla pekelna prace, auto mnelo par chibicek ale tak nevaznych ze by proste v tu dobu lepsi koupe nemochla byt nigde v Cerne Hore. Takze urcite se bude tezko ta cena davat dolu, ale pokuste se, nigdo vas kuly tomu ne zabije. Gdyz tak koukam to je skoro zanovni auticko a ta cena pri aktualnim kurzu koruny vuci euro (ted jsem to videl v TV) tak to vijde na cca 9600 euro, no to uz je pecka. Ja bych do toho sel.

No ne egzistuje ojete auto ktere je bezchibne, urcite se neco najde clovece, to snad neni mozne ze na svete egzistuje nejakej clovek jako ja ktery se tak dobre stara o sve auticko :lool: No to je v prepoctu cca 10.000 euro a to je za rok 2005/2006 trosicku moc ne zda se vam? Nevym ty ceny novych jsou v Cesku masakr ale tady novou ambiente poridis za 16.000 euro a eleganci za 17.800 takze 10.000 je podle toho mozna trosku ale jenom trosku silna cena ale pokud veris v stav km a to ze je v takovem stavu jak jsi napsal tak to nemusi byt spatna cena! Ale samozrejmne se pokus to stahnout dolu, jako clovek uricte jedna solidne a nechce te podvest ale prece jsou to Tvoje prachy a Ty s nima delaej jak myslis ze je to pro Tebe nejlepsi! Proste neuraz ho ale take ne jed na tu cenu co on rekne! Najdi si neco mezi tim, takovych 230-240tkc podle toho co pises je OK.

No tak to je vice nez slusna cena za takovej autak, sel bych do toho, urcite lepsi nez 1,6, trosicku horsi nez 1,8T (co se tice dynamiky) ale spatnej to motor neni, umi to sice sezrat trosicku vice polivky ale zato aspon budes jet jak ma. Ver mi ze 1,6 pri nejakem tezsim predjizdeni ma vetsi spotrebu nez ten 2,0. Jeste 4x4 :lool: ! Ale LPG do toho casem urcite, pocitej tak prumer 9-10l/100km! Jinak ten 1,6 je konstrukcne starsi nez ten 2,0 takze s tim se moc netrap! Pokud auto bude OK tak je to velice dobra koupe!