MfM

lidi, o RS znaku neni co diskutovat, tam se to hodi, bez ohledu na to jestly na to pod kapotou koniku je nebo neni. Je to proste povedenej znak. Urcite O1 znak, ty nove su takove nic moc. Ale podle mne na masku patri chomove TDI znaceni z Golfu :) (na to se chystam nejakou tu dobu)

no ja to tady trosku ozivym :D za jizdy auto ma vuly na volantu, gdyz stojim ve meste tak je to velice malo ale jak se jede rychlej tak je to fuj. Vcera jsem zaznamenal ze toho servo oleje ubylo na minimum. Auto zacalo (po par otockakach na rucni brzdu a takove drobne kraviny :P ) mit tuzsi volant, jako ne ze by servo prestalo fungovat ale chce to trosku vissi silu na volantu nez predtim (jenom pripomenu ze ten volant nigdy nebyl lehouckej, jako treba v audi A4 a pod.). Dolil jsem servo olej az na max a hned to bylo o trosku lepe. Dneska rano to same, zase volant tuzssi, ale olej tam je. Take je citet razy na volantu, nejaka nerovnost, nebo dira a mlati to do volantu (seleny mam nove, manzetny nove, ridici tycy jsou pry v pohode - mechanik to kontroloval). A je sliset takove klepani na nerovnostech, jako gdyz odjede myska pruziny (ktera je take po kontrole a je OK). Jo a Geometrii mam trosku prdlou muze to byt tim? ze by pneu? Ale proc pak najednou? jo a gdyz servo na O1 otkaze poslusnost uplne, smi se s tim jezdit?

jasne, ja to jenom aby mne clovek rozumnel a overil si ty nove pneu na kterou stranu ktere kolo. Protoze jsem ze jeho otazky prosoudil ze mu na vsehny 4 disky namontovaly jenom leve pneu proto takova odpoved no ono to ty "male" (cti: ne renomovane) gumarny negdy umi udelat velice dobre gumy, takze asi je neco na tom

no pokud ten barevni dil pneumatiky (ty modro-zlute cary) mas ke kraji pneu na kazdem kole (presne tak jako je na fotce) tak to mas OK. Pokud jsou na jedne strane ke kraji (k venkovnimu dilu) a na druhe strane jsou smerem k autu tak to neni dobre.

nevym jak je tomu u octavky ale treba u citroenu jsem resil samej problem, ulomy se malej plastovej dil ktery vede az k stredu volantu, je tam takovej zubek ktery gdyz otocis volantem tukne do toho plastu a tim vypne blinkr. Pokud je ten zubek daleko od stredu volantu nebo je ulomenej tak to blnkr ne vraci. Sundat voland a budes vedet cim je to.

no to delalo kamaradovy na HID-ach a pry to bylo do tech balastu (nebo v ty elektronice za xenonem). Ale jak rikas ze vybojka sviti blbe tak je mozna prdla

mne to naposled delalo uplne to samy, negdy to spadlo do nouzaku, negdy ne a to uplne bez ohledu na max.rychlost. Tak jsem zajel k mechanikovy ktery mne rekl ze mam prdlej ventil (ten N75 nebo jak se mu rika) a chyba byla vadnej plnici tlak, a od te doby (gdyz nepocitam ze my vapadavaly hadicky z teho ventilu) uz nigy se nouzak neprojevil (doufam ze tak zustane jeste nejakou dobu). Proste zmisel sam od sebe. Je faktem ze jsem celej egr z venku poradne ocistil wapkou ale fakt nevym jestly to na to mnelo nejakej vliv? A co treba zkusit se optat na dieselpower foru? Treba dostanete nejakou lepsi radu.

no nerekl bych, vzhledove je stejna ale materialem jina Na tech fotkach se to spatne vidi, pokud najdu nejakou lepsi foto hodim je sem.

http://volkswagen.sbazar.cz/vw-golf-iv-cab...y-o4473988.html mrkini se na todle. A to ne jenom palubku, pokud bys nasel sedacky z generation modelu - njam njam :)

no super. Co takhle palubka z golfu IV cabrio ? Ona je takova pogumovana, je takova prijemna na dotyk a jeste se nemusi srat s potahovanim!

no super za ten intros, pokud tim ne myslis aj palubku

no mne je to uplne jedno jelikoz takove veci ne ovlvnuji ceny aut v montenegru . Tady proste pokud se nejakej model dokaze jako spolehlive a kvalitni auto tak drzi cenu. Treba octy r.v. 99 v TDI a s klimou jeste drzi cenu kolem tech 5000 euro (cca 120t kc) B)

taky si myslim :)

tak jsem to konecne precetl vsehno co se delo od posledni moje navstevy a musim rict ze to delas poradne. pekne moc pekne auticko, barva super, motor super, golf III mam rad. Jenom co jsem nepochopil jake narazniky cekas? Co ma byt neco aftermarket nebo nejakej origo dil? A jakej vnitrek bude? Seriofka nebo take upravovany? Pokud smim doporucit dak z GTI nebo GT modelu. A kola k tve barve jednoznacne ty z GTI edition modelu 5x100 co byly ukazany driv na tom stribrnem golfiku. To potom bude krasnejsi jak tovarni akcni GTI model Jen tak pokracuj, liby se my ze negdo upravuje i ty starsi modely a ne jenom octafky :) :D

mozna to fakt byla ok spotreba? Natankuj do cepu ujed nejakej ten km a pak dotankuj. A budes vedet jestly ukazuje ok nebo ne.

presne jak rika houmi, poradne to projit na pocitaci a teprve chip mne treba TDI Fun skoro pul hodiny auto kontroloval a pak rekl ze to chip snese a jestly chci jit do toho - podle mne spravnej pristup. Takze poradna dijagnostika, pokud mozno mereni serioveho vykonu a pak uprava.

ridicove jsou vic pastelove takove jako vybledle (coz mi strasne vadi na zlutich RS-kach, ta zluta casem zacne strasne blednout).

slintam nad RS-kou. Krasna, nadherna, zachovala. Jenom ty dvere jsou trosku jineho odstinu, jde to poznat ale neva. To by byla takova skoda takovej kus predelavat, origo je origo a RS-ka je nejlepsi v origo stavu. Jeste tmavsi skla a zasterky - jedine co bych tam dodal

jo uz je to spravene, sorry :D

ted se urcite budete smat ale ja jsem rad ze udelaly tento krok, proste ta O2 Tour je krasnejsi nez ta facelift, a jeste s tema cernyma zrcatkama to na nejakej tmavej barve vubec spatne nevypada ale ta cena v SK, to je bezva, takova vybava a za ty prachy, no super, za 12 tis euro kus slusne vybaveneho auta. Jenom co fakt nepochopim je proc tam neni 1,9 TDI? V cesku jim to neohrozy face octavu, ani nigde v EU protoze jste tam tak zatizeni na ty EU normy a stejne by ho nigdo nebral oproti tomu mini TDI (1,6). A na vyhodnich trzich by ten 1,9 TDI udelal bum, protoze tady zas nigdo nechce 1,6 TDI do octavy, je to pro nas malej motor :P A co to je za pitomost dat do ni 2,0 TDI pro trhy mimo EU a ne 1,9? Pritom ta 1,9 je levnejsi na vyrobu, spolehlivejsi, mensi spotreba a jeste k tomu pridat ze na balkanu a vyhodu Evropy je 1,9 TDI proste jak krava v Indii :D Jo a bocny pytle, tempomat a stresni okno ze neni ve vybave? Tak to jsou podle mne vsehno nedulezite veci pri porizovani auta, jasne radsi by je tam mnel ale gdyz tam nejsou tak tesko bych to priplacel, pro mne je zaklad ABS+2xAirbag+klima+central. Vse ostatni muze ale nemusy byt. Hlavne gdyz skodovka za tuto vybavu chce silene prachy. Ale vsihny jsme zvykly na tu mizernou zakladni vybavu ve skodovce, gde pocitaji takove blbosti jako jsou pasy, operky chlav, svetla, proste jenom aby ten cenik pro classic model vypadal co nejdelsi :P Takze udelaly dobrou vec s O2 Tour (az na par vijimek jako je chibejici TDI a Klima v zakladu) a je to dobre zkalkulovane, proste je to mezi FL O2 a Fabii, urcite to zaplni tu mezeru na trhu, neohrozy ani jeden z tech dvou modelu, a jeste k tomu vyroba takoveho modelu je pro skodovku dost levnejsi jelikoz vyuije vyrobni linku stejnou, na lageru ma tydle motory a dily z predfaceliftu, takze proc to nevyuzit

poky ma pravdu, je to moc jednodusi ale proste neni to o tom, proste mit liftback s 4x4 co se jen tak nevidi a jeste k tomu, O2 v kombiku podle mne vzhledove neni nic moc (oproti O1) = jeste jeden duvod navic proc jit do prestavby :P

super auto a super motor, moc stasnich km preju. Jinak, rikas ze to nema ASR? To neni mozne, elegance + 1,8T vzdy to mnelo v zakladu (pokud to auto nebylo pro balkan nebo recko ).

ja chip delal na 203tkm a to vse na motoru je tovarni, turbo, vstriky. Zatim slape (cca 220tkm) takze si take myslim ze pokud je motor v OK stavu tak mu tim chipem ne ublizis. chlavne gdyz tam budes mit nove turbo tak uplne bez problemu. Ja mnel stejne obavy (chip po tolka km) ale uplne bezduvoduvodne

presne, mam to samy, negdy ano negdy ne, a auto funguje jak ma takze to asi ma byt normalni