MfM

Podle mne skodofka podruhe udelala stejnou chybu s predcasnym ukoncenim vyroby. Po prvi v roce 2001 gdy prestala vyrabet felicii (o kterou byl abnormalni zajem tady na balkanu) a podruhe s tourkou.

vym ze ted to bude zase mimo tema al pokazde musim zareagovat na tu 50km/h ve meste. Houmiku, pokud je treba dvouproudovka, fizicky odelena pesi zona, nebo pruhy od sebe, treba v nedeli odpoledne gdy tam neni ani kocka nebo pes, nikoly nejakej clovek resp. dite, tak proc gdyz se uz neboji policajtu ma tam jet 50km/h? Fakt nesnasim to "Ceske" dodrzovani 50 ve meste i gdyz to v danich misteh neni treba a pak pri vijizdce z mesta hura na plyn a do stromoradi nebo pod kamion. Ja se v cesku ty padesatky drzim jenom ze jsem cizinec a ze tam nesmim radit, jinak bych se taky na to vykaslal. Treba tady u nas ve meste bezne jedu 80km/h, obcas to na bulevareh vemu i pres 100km/h. Zadnej problem. Ale pokud uvidim lidi nebo decka vedle cesty takl nohu z plinu a jedu podle toho jak my tam hrozy ze my vlitne pod kola. Treba vedle skoly jednu 20km/h i gdyz je tam povolena 40km/h. Takze jsem pro jizdy podle okolnosti na ceste a ne podle predpisu. Ono to negdo (ne negdo ale vetsina ridicu) pri 50km/h udela vetsi pruser ve meste nez treba negdo pri 100km/h. Misly si ze pokud jedou podle pravidel nemuze se im nic stat, nikoho tim neohrozy a pak gdyz tam decko vlitne tak reagujou volne ze nestihnout stretu zabranit. A ten gdo ma trosku rozumu a jede 80km/h to ceka a lepe reaguje gdyz se to stane. Omlouvam se za off ted se vratim k tematu. Octa jak koliv stara pokud zrovna nekoupis nejake smeti je velice dobre auto a tezko udelas chibu. A 1,8 T je docela trhac asfaltu. Jako 2,0 urcite bude mit mensi pripadne vydaje na provoz nez 1,8T, samozrejmne i uprava na LPG bude levnejsi ale rozdil ve svezeni ..... to je jine kafe.

Jo videl ale v kombinacy s origo 18"-kama je podlemne tak akorat. Naco RS-o gdyz potom s ni nemuzes jet okresky naplno :)

Jako, 1,8 T bych se nabal, pokud se o ni dobre staralo a bude starat tak vydrzi i jak ta 2,o. Ale pravda je ze ten dvoulitr je fakt drzak. Jen mne ta VSemiho spotreba nejak ne bere. To mas dost nizke clovece, jezdis vubec mesto?

Tak musym pochvalit take, pekna, moc pekna. Kola no, no, ne ze nejsou pekna ale treba neco z medveda by na cernou octu pekne padlo. Nebo neco z nejake nove audiny nebo treba Supiku II? A nesel jsi nahodou k doktorovy? :P Jako snizovat RS-o je uz trosku nemoc

super auticko, super barva, akorat jeste mozna chrom kola, a jeste svetlejsi interier

Byl 2,0 20V. Ale jenom v Audi A4. Do octy se nemontoval. Jinak ted jak jsou ceny nizko tak urcite radsi dobre 1,8T ale 2,0 je drzak, ten motor ma spotrebu paliva i oleje relativne vysokou ale je to motor na principu nalej a nastartuj. Vedle 1,6 nejspolehlivejsi motor od VW/Audi.

Nic, uz je tam starej dobrej znamy, Castrol EDGE Turbodiesel. Ale ja se ptal na MOTUL a ne MOGUL.

No mne by spis zajimalo ABS-ko, elektrika se da casem dodelat aby se to nepoznalo. Jinak ten TDI atomat moc drahej neni, akorat se to musy proverit. Volant to ma menenej.

Momentalne netusim nic jineho co by mohlo davat takove symptomy. Neco jsem negde slisel ze spatne svicky a mobina (cesky to neumim vysvetlit co to je ale je to pod/vedle svicek) muzou delat stejnou vec s motorem (koureni, slabej tah) ale fakt nejsem jistej jestly je to pravda.

Gdy by Ty km sedely a auto celkove bylo OK a zalezy jake vybavy (ne super to necekam za ty prahy) JA prvni. Mluvym o TDI jen aby jsme se rozumnely, za benzin bych tolik ne dal....

Zdravym. pekna octa, krasna barva, ale k takove barve vetsi cerna kola by padla o hodne lepe. Prosim Te napis co jsi docilil s montazy tech "balonu" 225/55? Vzhledove to ne sedi, zakriva to kola, auto plave az moc. Jinak super. Kridlo se my vdzy ibilo, akorat to chce trosku drsnejsi exterier, tady to nejak moc strci, ale jak pokazde rikam, chlavne ze se majitelovy (Tobe) liby. Do toho introse by tedka padly sedacky z Nature akcniho modelu, cerna se zlatym stredem. K tem HID-kam nemam nazor, ja porizoval origo jenom proto abych ne oslnoval ostatny a pekne mne ta srandicka vysla, a svitivost urcite nemam jako Ty s tema HID-kama ale ted bych urcite sel do kvalitnih HID-ek s dobrim serizenim svetel. Gdyz nekomu nevady ze mne oslnuje s spatne serizenyma svetlama, tak proc bych ja mnel dbat na to?

IC = intercoler = chalic stalceneho vzduhu. Vetsina Turbo motoru je ma (musy mit - pokud se chce docilit vykonu a lepsi performance motoru). Hladi turbem stlaceny vzduh, a tim padem ho vice natalci do spalovani cimz se zvisy vykon motoru (hrube - laicky receno). Nachazy se za turbem a pred spalovanim takze gdyz turbo odejde, zpravidla pusti olej do sani, tim padem do IC, cimz se jeho ucinost zmensi, nebo v nejhorsim pripade zase udela neporadek v motoru. Jinak u 1,8T nevym presne jestly je vpravo v narazniku (za pravou mrizskou - jako je u TDI) nebo je negde jinde. Chledej nejaky treti chladic mensi kolem motoru, pod naraznikem, to muze byt jenom on.

Radsi pred tim nez ji odpojis pichni to na VAG. Po vypojeni baterky se strati veskeri info o zavadach ketere jsou tam, takze potom mozna ten VAG moc nepomuze. Mas vicistenej IC (intercoler)? Umi tam byt velke mnozstvy oleje od toho stareho turba a tim padem zase pujde do spalovani a bude vydavat bilej kour i gdyz je turbo nove.

No v lete nic, poradne ocistim interier vlhkou hadrou, neham ushnout, pak to zaparkuju na slunku a v interieru lze citet tu vuni novoty. A to je ono cemu rikam kvalita, po 10 let je furt citet vuni novich plastu, pasu, sedacek. I gdyz to neni nijak vyrazne ale potesi. Jinak v zime pouzivam New Car protoze je k teto vuni nejblizsi, ale treba slintam po kokosu nebo vanile, ale po jedne aplikaci techto stromecku ta vune plastu se uz nigdy ne vrati, jelikoz zadny jiny stromecek a pripravek tidle dve vune ne porazy a budou porad citet v aute.

urcite ten kontakt blbne. Zkus jestly paka ma vuly negde? mne se obcas stane ze rucni brzdu ne dam uplne dole a pak to pipa. Zkus to pa krat poradne "zabouhnout" tu rucni brzdu az na doraz dole. treba ten "knoflik" prestane zlobyt.

Vsak nemusis HID do serovih svetel, pro golfa nejsou zas tak drahe ty cockove, a pak tam vrazit HID, to uz je jine kafe. Prave ze sjem nechtel HID mne ta sranda vysla na hodne hodne vetsi castku (u moje octy). No limce gdyz uz tak jedine tydle jsou bez chiby http://media.photobucket.com/image/Borbet%...e_variation.jpg

nadhera, jeste k tomu jeden z tech poslednih modelu. Krasa. A ta barva take i gdyz ta puvodni je pro trojkoveho golfa jedna z nejlepsih. A co treba kola z nektereho noveho koncernoveho auta (4, bora, octa, fabie), nebo pola, nejake petipaprskove treba, krasne stribrne, zrcatka z G4, do svetel xenony, zatmavit okna, proste udelat si takovej facelift ala doma. Podle mne jednoznacne nejlepsi uprava golfiku. A v interieru se da take udelat hodne, nevym jake mas sedacky ale predpokladam ze GT ma ty sportovnejsi, cerne s tema cerveno-modrima motivama na stredeh ze? Volant z G4, radicka, proste takove podmlazovani, protoze jsi na krasne ceste udelat z toho bombu - osobne bych to urcite nekazil limcovyma kolama, kazdej druhej G3 je ma. Todle jsou jenom napady dle miho, ne znamena ze kritizuju nebo ze vnucuji Te delat takto. Ale zboznuju todle auto a rad bych videl jedno udelane pekne poradne.

Presne tak. Ja uz rok a pul jezdim na prdlej setrvak a skoro uplne odeslou spojku, jenom jsem se tomu prispusobyl a furt to nechce uplne odejit :) (tuk, tuk) jenom jsem zapomnel co znamena rozjizdeni s kvicicima gumama, takove skoro duseni motoru v nizkih otackah a jemnejsi zahazeni s prerazovanim pri 4500 otackah ;)

Ja vym lidi, taky bych to nedelal, to bylo jenom jako, ze je to strasne male poskozeni ze by to vyresil jenom kit. Vice sranda nez do opravdy ale znam hodne lidi co to tak resi. Nasel jsi uz nekoho?

No, ta nejhorsi novynka pro rok 2011 je to ze skonci vyroba Octavie Tour :)

jo spatne napsal, nesmy to byt z moc podezdrele velke - spis teske (ten prives). Ale jako jestly taham 1500 (podle predpisu) nebo 2000kg (podle moznosti auta) to nikoho ne zajima. Ale jestly budu podezdrele "velkej/tezkej" tak mne urcite zastavy a poslou nekam na mereni. Az overi ze je souprava pres 3500 tak jsem v prdely. Na to uz musim mit "C" a to ih uz stve. Stava se to jenom zridka spis vijmecne ale stava se.

Prosim Te neeeee 7 tacu na tu drobnost, tak to zaplat dovolenou v Cerne Hore a jeste ty zustane na opravu toho blatniku u nas tady Az budes mit casu tak sedni do auta, a projed se po Pardubicih, okraje mesta, objizdy, urcite najdes neco. V nejhorsim se zeptej do nekolik bazaru jestly je v okli nejakej sikovnej klempir. Za jedno odpoledne urcite sehnas nekoho gdo to udela za virazne mene. Podle mne, maximalne 2 tisice, nenech se natahnout, je to drobnst kterou pri nejhorsim nemusis ani vytahovat ale jenom do poskozeni nacpat kit a pak nalakovat.

hahah ja vim, pro mne je to 1300kg resp. 1500kg (stejne to nemam v TP, ani to ani zatizeni vozidla, tady se takovyma zbitecnostima panove na tehnicke a policajti moc nezabivaji). Ja myslel jestly se da pro octu sehnat tak konstrukcne silne tazne. Vym ze octa ma potencial na vetsi zatez nez je udana vyrobcem. Tahal jsem E-class 320 automat (cca1700-1800kg) a skodovka ho necitila za sebou, akorat rozjizdeni do kopce neni zas takove lehke ale jinak fajn. Takze co rika zakon a policie moc mne ne zajima (tady v Cerne Hore to nikoho ne zajima) jen aby se my neurvala prdel po zapojeni tak tezkeho privesu :) a aby to vse vlezlo do skupiny B teda do 3500kg.

Jasne. I gdyz my spis bude prekazet ve meste, ale na zimu vyborna vec. Ale tak nejak aby zvladla cca 1600-1700-1800 kg. To by se pouzivalo jen obcas, takze auto by nebylo furt pri te maximalni zatezi.