MfM

Ja bych mnel dotaz. Rozdil v samoten zarizeni pro Octavii klasickou a 4x4 (jednicka) je? Treba v konstrukci, zpusobu montaze, pevnosti? Pro klasicku je predepsane 1300 a pro 4x4 az 1600 se my zda. Ja mam v planu namontovat a radsi bych si namontoval to pro 4x4 pokud je v necem silnejsi. Tady u nas policajti to moc nezajima takze bych s tim tahal kolik to auto dokaze - samozrejmne v nejake rozumne hranici - ne pretezovat silene. A urcite to budou hmotnosti s privesem pres 1500kg. A ceny pouzitih? Jak se pohibujou?

@hoblik: prave mislim ze v tom mame problem. Ono by to chtelo uplne odstranit pouzdro KAT-u a dat tam trubku. Takle je to jenom vysipane a zavarene zpet a zda se my dokonce i spatne takze 90% to pouzdro dela kraval. Ale my take rekly ze ten kraval muze delat i ulozeni motoru. Pokud je KO tak to vice vybruje do karoserie ale tim padem by se to mnelo sliset vsude a ne jenom vzadu ne?

To jsou silene ceny. Jak rika VSemi je to blbost, drobnost, podle mne taky do litru. Proste to dej nekam do nejake klempirny v okoly (urcite ih je vic v Pardubicih), ne komukoliv ale zhruba odle toho jaka auta su u nih na oprave posoudis jak gdo dela. Staci odstrojit levej blatnik zevnitr, demontovat svetlo a pak to vybouhat, zadna velka filozofie i gdyz je to na hrane tak je to tam nejtvrdsi a jestly je treba nejake specialni naradi nevym ale komplikovane to neni. Lakovani nebo maskovani je to na co si uz mas dat vetsi pozor jelikoz od toho zalezi jak to na konci bude vypadat. Tam se urcite bude muset davat kit, a pak zakladovka a pak striknout. Hlavne do autorizaku nejed s tim. Zaplatis dvakrat vic nez u nejakeho lokalniho opravare a vysledek je stejnej - mozna i horsy - je znamo jak autorizovany servis umi pekne spravyt bouracky - hnus.

zdravim. Tak ja ho taky dal pric. Po demontazi je auto ve strednih otacek (a nejvic pri zatezi do kopcu) o hodne brucivejsi. Treba takova dlouhodoba jizda mezi 2500-3000 otacek je pro cestujici vzadu skoro nesnesitelna, vpredu je to relativne v poho. Jinak auto je o trosicku zivejsi, nic moc ale treba jsem kvuly nemu rychlejsi nez ostatni 66kw, zatim my zadna nedokazala utect Spotrebu to ne meni, ani to na ni ma nejakej vlyv, proste akorat ta hlucnost mne sere. Jinak kazda octa to mnela, zvlast po faceliftu v roce 2000, moje je Euro 3 a mnela ho tam. Jinak nic vic to nekouri, turbo pekne piska, lze ho sliset na vyfuku, proste az na tu hlucnost uplne nepotrebny detail na aute.

dik mrknu se na jejih sranky.

Trosku to tady ozivim. Ma negdo zkusenost s Motul Xcess 8100 5w40? Nasel jsem to za dobrou cenu a vazne uvazuju o nem misto Castrolu EDGE, tak bych rad slisel Vase nazory a jestly se hodi do 1,9 66kw (210tkm).

Ahoj. Tak mam jeste jeden dotaz. Komu se obratit ohledne toho setrvaku a montazi na Morave negde? Pravepodobne jedu do ceska autem na prazdniny a nejspis to budu i v Cesku resit, tak bych potreboval pokud mozno kontakt na nekoho gdo to proda (NOVE) za nejakou rozumnu cenu a take nekoho gdo to namontuje vse do auta. pripadna cena montaze (kolik se pohibujou vymeny spojky a setrvaku) pokud mozno byl bych vdecnej.

Zalezi na trhu. V EU mnely Tourky 3 bod.pas a negdy operku treti a negdy ne (zalezi otkud jsou dovazene). Treba pro Balkan Tourky nemaji ani loketku ani treti operku, nejaka je s 3 bod.pasem a nektera s klasickim tim "malim"

A to se stane za jizdy najednou, nebo je to tak treba negdy a negdy zas ne? Mne to npr. delaly pneu, vse OK ale na starich BF jsem mnel pocit jako by my servo nefungovalo, bily takove prislis siroke na 195-ky a volant se s nima trapil. Jak jsem tam dal zimni tak OK. Nebo my to treba dela gdyz pneu potrebuje dofoukat. ALe jak rikam bud je to furt nebo ne. Jestly se to stane najednou tak nevym co by mohlo byt. K tomu kritu, ocuhej na co to smrdi. Muze to byt motorovej olej ale muze i od prevodovky (kterej poznas podle hrozneho zapahu).

"jeeee to auto znam, predek RS, zadek TDI ala anglie...." :) Tak gratulace zradce O1-cek a at te slouzi v nejhorsim jak stara.

A cena tech Osramu?

mazani pomuze ale zalezi na jak dlouho. Od koupe octy jsem s tim se furt sral, furt mazal necim a vzdy to trvalo par dni, nejdele do prvniho deste. Ted tam mam origo skoda o cislo mensi a uz rok mam pokoj. Takze z mi zkusenosti jedine co muzu doporucit.

No prave ze u tech aut ktera jsou GUT se pak kupujici snazi smazat cenu dolu gdyz vy ze mu nenajde nic na cem by tu cenu srazil. A u aut u kteryh je to na oko viditelne ze km ne sedi si nigdo ne lame hlavu. Fakt divny jsou lidi.

gdepak, to znamenalo ze jsem smutnej ze my takova kraska nigdy nebude rikat pane :o

Myslim ze ne. Felda mnela klasiku z Golfa III a Pola 47kw a SDI je jinej, ma tam uz tu elektroniku a u vsech verzi ma 50kw. SDI je mozno chipnout, felinu ne.

no mne ten smrad prestane pri vymene filtru takze to asi zatim dezinfekci ne potrebuje.

Zdravym a koukam pekne moc moc pekne. Malem jsem si myslel ze je to RS-o pro anglicky trh ale jak jsem videl tu cernou listu vzadu tak my to uz bylo jasny.

No prave jenom ja kaslu na tu dezinfekcy take Ale nejak mam pocit ze to hrube pracuje, nejak je to trosku vice sliset nez obvikle a nevym jestly se my to zda ale ten vykon nejak moc straci pri zaple klime, i driv to bylo ale zda se my ze ne tak vyrazne. A take jsem slisel ze jednou za dva roky se to musi doplnovat jinak ten kompresor bude pracovat na suho a zadre se a mas po klime? Zda se my to prehnane.

A vyzaduje ta klimatizace nejakou pravidelnou udrzbu krome toho ze se ma doplnit gdyz citim ze to ne "studi" jako drive?

presne muj nazor ...... ja bych se bal i s tema -35mm gdepak jeste niz :) ted fakt ne budu jenom o tom ze se s tim nikam nedostanete ale co komfort (ktery u octy neni zrovna nejak velkej)? S tim to bude nedej boze podle mne. To rozdrncate celej interier a budete si pripadat jak v nejakem italovy nebo japoncu

uz to vym :lool: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?show...mp;#entry302054

ze by vanilovy stromecek :lool:

Tak hlavne ze je to TDI :lool:

Musim take pochvalit. Pekne octy, ta seda je fakt krasna, neni to ta 1,8T tady z fora? Nebo jsem si s nekterou spletl?