LadikRS

Nevíte někdo, jak se dá oddělit látková výplň od plastu na tapecírunku? Potřeboval bych ji vyměnit a sehnal jsem tapecírunk s poškozeným plastem. Někde jsem tu totiž četl, že to jde rozebrat, ale pozorováním jsem na nic nepřišel. Přijde mi to lepené.

V okolí nemáš někoho s 1.8T na půjčení cívek?

Váha magnesiových kol je suprová, jen většina z nich nemá homologaci. A sehnat magnesiová OZ WRC je podle mě nadlidský úkol :D Ale existuje i spousta alu kol, co jsou lehká ;) Ještě k té barvě, ta bílá se žlutou vypadá podle mě moc dobře, ale jak jsem již psal, udržuj to... :D Ale teď jsem měnil kombinaci předních kotoučů a desek a díky tomu se mi předek špiní o hodně méně, rychleji se mi špiní i zadek, takže jezdím už 14 dnů s docela čistými disky. Takže už tu bílou tolik nezatracuju :D

Zkusil bych nejprve vyčistit škrtící klapku a pak bych udělal přes VAG základní nastavení. Možná bych zkontroloval i silentbloky motoru, případně stabilizátor.

Jak jsou na tom svíčky? Popřípadě bych zkontroloval dráty, co vedou do lambdy, pak bych se zaměřil na lambdu.

Já konkrétně na tomhle místě mám teda silikonovou Samco (odolnost do 200°C). Pro ten silikon je chladící kapalina agresivní, to je pravda, ale v tu chvíli jsem jinou neměl a je na dobrém místě, takže hlídat ji není problém. Jinak sehnat teplotně odolnou palivovou hadici rozhodně není problém...

Aha, tak u nás to bude asi jinak, protože technik nejmenoval nic konkrétně, ale vypadá to, že u nás pustí bez readness ještě celý červenec.

Přesně tak, kup nějakou určenou pro vedení paliv. Průměr je mám pocit 8mm. Já mám také ty z Auto Kelly, jen jedna mi praskla po 2 měsících.

Otázkou je, zda se běželo už zcela na nový systém. Co jsem se bavil s technikem, tak ještě v červenci nejsou povinni běžet na nový systém.

A máš to staré čerpadlo, že by jsi ho zkusil vrátit?

A to je reakce na co? Nikdu tu totiž kat neřešil :D

Nemusí to být pravidlem, mně už váha taky nedává dobré hodnoty a vysoký volnoběh ani vyšší spotřebu nemám. Pokud teda nemyslíš úplně mrtvou váhu :D duke: Tak ani ta bohatá směs není ideální. Dočasně se tak podle mě jezdit dá, ale rozhodně bych tak nejezdil trvale.

Já myslel stříbrná kola, ne auto. No já ty Leggery koupil relativně levně a na bazoši byly přes dva měsíce a nikdo je nechtěl, což mě odrazovalo, ale nakonec byly v docela dobrém stavu. Turisma jsem koupil taky hrozně levně. Ale já si kola hlídal 2,5 roku :-D Večer Ti pak pošlu fotku grafitových Turisem na stříbrné Octě :)

Já na Superturisma a Superleggery (teď bílé a to je fakt peklo) plánuju gunmetal, což bude asi něco, jako máš na mysli Ty :) To mi přijde jako nejlepší barva spolu se stříbrnou :)

Na klasický nouzák to nepojede, jen bude pevně nastavené nouzové množství vzduchu. Měl by jsi mít vyšší spotřebu a nižší výkon oproti funkční. Zkus si od někoho půjčit 100% funkční váhu. Dlouhodobě bych s odpojenou nejezdil, protože skutečné množství vzduchu bude jiné, než to nouzové, v důsledku toho nebude úplně ideální směs benzin/vzduch.

Zkus odpojit váhu vzduchu. Bude svítit sice kontrolka, ale tu neřeš. Případně pak zkoušel jsi kontrolovat věci zmiňované výše?

Stejná mám doma taky, loni jsem je měl jako letňáky. Jinak ani jednu barvu bych nevolil, černá opticky zmenšuje a bílá je za trest. Pokud to máš na denní ježdění, tak se pose*eš z mytí té bílé, obzvlášť s těmito paprsky. V tom má zase výhodu ta černá.

Měl by Ti fungovat správně. Při volnoběhu (vysoký podtlak) je pružinka stlačená na maximum a je v něm malý průtok, při akceleraci a snižování podtlaku se pružinka uvolňuje (je přetlačena membránou) a zvětšuje se průtok. Jakmile je v sání přetlak, tak membrána přetlačí pružinku a PCV ventil se uzavře. Čili pokud nasáváš (podtlak) tak by neměl být otevřený. Při fouknutí (přetlak) se má uzavřít.

Kluci nevíte rozměry pro vnitřní řidičovu manžetu pro 1.8T RS? Koukal jsem, že pod kódem 1J0 498 201 J jsou různé délky a průměry a nevím, kterou koupit.

Já teda nemám jistotu, že to je sekundár, co se spouští. Ale vím, že občas se mi nějaký ventilátor spustí třeba na 10 vteřin. Moc jsem po tom ale nepátral.

Tak zábava zrovna ne, ale bylo to potřeba a vím, že v budoucnu to budu dělat zase.

Když ho doma nemám a objednávám odněkud díly a mají ho za rozumné peníze (ne ceny jako v Autokelly), tak si ho tam přihodím. Mně se doma neztratí, já totiž v případě potřeby nerad čekám, než zboží dorazí. Ale to jsem jen možná blázen :D Navíc během posledních 4 měsíců jsem měl víko 2x sundané a nikdy nevracím staré těsnění.

Určitě spíš ten Reinzosil, ten Dirko je dělaný na vany. Na ten silikon pod víko jsem četl dost názorů a vím, že dost lidí to dělá takle na 1.8T bez problémů, tak jsem to taky tak zkusil. Případné rozebrání to a vyměna těsnění je chvilka, navíc to těsnění mám defacto pořád doma jedno náhradní :D

Taky jsem použil Versachem. Vezmi silikon, který budou mít. Tohle je jedno. Já ten silikon dával dokonce pod celé těsnění.

Vymeň těsnění pod víkem ;)