jaster-83

Do kombiku vpredu do dveri JBL CS-6C, dozadu HERTZ DCX 460.3, vpredu bude tlmenie + podlozky, zatial to mam uz asi tyzden hodene v skrini a nemam stale cas namontovat :( ked to bude nahodene napisem ako to hra

zapojim sa aj ja teda ked uz, mam 2001 manualnu klimu a cidla 2 ako uz bolo spomenute vyssie, dnes sa mi nahodou podarilo opravit klimu ked som riesil iny problem tak som z toho cely vyteseny :) problem bol prave v tom cidle - teda v kabloch co ho napajali - boli seknute (a aj tie co idu do bocnych smeroviek - na oboch stranach!, na strane vodica su prave v jednom zvazku s tymi od cidla a prave koli tym smerovkam som to rozrabal) a naviac tam vsade okolo bol pekny sajrajt uz som sa zmieril s tym ze nejak tu klimu toto leto ozeliem ale po tomto objave, chvile hladania vhodny kablov, pajkovania a zaizolovania opat vsetko funguje a som rad ze nemusim vyhadzovat peniaze za kompresor alebo nieco podobne

ja mam tiez ten tapacir alebo co to je na kapote, rozdiel v hluku neviem posudit ale problemy s tepolotou mi to nerobi, pokial to chces dat na leto dole tak to mas za 2 minuty hotove, je tam tusim len 9 plastovych cuplikov co sa stlacia a vytiahnu, nic viac

dalo by sa aj pre mna? dik

zdravim, chcem sa spytat ci sa tento spinac nejak nastavuje - teda ten kolik na nom ktory je stlacany pedalom, inak je to celkom primitivne zariadenie, mal som ho vonku koli kontrole ci tam nieje ulomeny ten plast co sa rad lame, cely ho rozobral a vycistil kontakty a opat zlozil, funguje na pricipe ze ked je pedal staceny su kontakty zopnute a opacne, co je vsak problem je ze ten kolik ktory zneho trci nieje pevny ale da sa lubovolne nastavovat dlzka kolko trci zo spinaca - je v takych drazkach a ja neviem ako bol nastaveny povodne, pri normalnom zatlaceni pruzi iba pruzinka, pri silnejsom skoci po tych zubkoch dovnutra, potom pri dalsom uvolneni sa uz nevysunie uplne ale iba v rozmedzi pruzinky. Jednoducho napisane - od nastavenia toho kolika zavisi pri akom stlaceni pedalu sa ten spinac zopne. Kedze som nevedel ako ho nastavit tak som ho dal na max. vysunutie, po uvolneni pedalu sa stlacil tak ze preskocil o par zubkov dovnutra a teraz pruzi na tej pruzinke, vsetko sa zda ze je ok, rozbehy su ok aj tempomat vypina pri stlaceni spojky, pytam sa len pre istotu ci niekto nevie ci sa to nejak specialne nenastavavuje podla uhla stlacenia pedalu alebo podobne. dik

Prikladam odkaz z ruskeho VW fora na vymenu sviecok pre 74kw a 75kw motor, pri 75kw aj s demontazou sania, sviecky bud NGK BKUR6ET-10 alebo BOSCH FR78X SUPER 4 (0242232502) http://vwts.ru/forum/index.php?s=ba8de993b16303dfafb780272e21832d&showtopic=90169&st=0

- ak by to niekomu pomohlo tak sem davam kompletny zoznam predpisanych rozmerov co som dostal od importera Skoda pre Octavia I 1.6 75kw tak ako mi to poslal. 175/80 R14 88H#6Jx14 H2 ET38; 195/65 R15 91H#6Jx15 H2 ET38; 195/65 R15 91V#6Jx15 H2 ET38; 205/60 R15 91H#6,5Jx15 H2 ET43; 205/60 R15 91V#6,5Jx15 H2 ET43. 205/55 R16 91W#5,5Jx16 H2 ET36; 205/55 R16 91H#6,5Jx16 H2 ET42; 205/55 R16 91V#6,5Jx16 H2 ET42; 205/55 R16 91W#6,5Jx16 H2 ET42;

ako pises, bude treba diagnostika, dneska som to konecne pomeral, na vystupe z radia do koaxialu som nic nenameral, potom som priviedol na stredovy kolik koaxialu napatie a pri antene ho nameral cize koax. bude podla vsetkeho OK. Uvidim ci to budem dalej riesit lebo zrovna mi svagor ponuka zadarmo jedno celkom fajn radio, ak by som ho tam dal tak nakoniec by tam musel ist aj tak ten fantom.

dnes som si uvedomil ze na to idem uplne zo zleho konca - najjednoduchsie bude pomerat multimetrom ci je na 100% zly koaxial alebo je problem s radiom a potom sa uvidi co vymenit mozno to niekomu kto sa v tom ako ja moc nevyzna pomoze :) takze troska som pogooglil a zistil som ze Antenny Napajac (fantomove napajanie) nieje Antenny Zosilovac ako som si mylne myslel (aj podla nazvu pod ktorym sa to predava), pokial tomu dobre chapem je to len napajanie pre antenu ktora ma v sebe vstavany zosilovac ktory nieje napajany externe kablikom ale priamo cez koaxial, no a tym vsetky moje uvahy z predosleho prispevku padaju :)

nakolko to so signalom nieje az take zle a nechce sa mi stym asi hrat, rozmyslam dat hned za radio (skoda symphony) to fantomove napajanie iso-iso otazka znie kam zapojit napajanie toho fantomoveho zosilovaca, je tam kablik (bielo cerveny v kruzku) co nieje nikde zapojeny, taky isty je v konektore na pozicii 7 podla schemy (stale napatie +12V) tak tipujem ze je to to iste, no a to je moja otazka ci ked to tam zapojim to nebude mat nejaky odber alebo to mam zapojit na niekam inam? taktiez otazka ze zo syphony radia ide napajanie do koaxialu pre zosilovac co je v hruske anteny, nebude vadit ze po zapojeni bude radio posielat stavu do/cez to fantomove napajanie? aky vplyv ma na to cele ci zosilovac v antene je funkcny alebo nie? treba ho pre istotu vyradit?

automaticke kodovanie je ze auto rozpozna po pripojeni s nim sparovane radio a netreba zadavat kod? tak potom nie, nastastie kod bol na radiu, akurat som po zadani nevedel cim ho mam potvrdit, nakoniec to bola sipka.

a kod na Skoda Symphony? je na to nejaky generator alebo len za poplatok v skode?

dik za info, kadial je ten coax tahany? nejak sikmo dopredu a potom cez jeden z A stlpikov dole a cez palubovku k radiu? alebo cez B stlpik dole a spodkom ako su predne dvere a hore do palubovky? co ta vysiel ten coax a kde si ho kupoval? ja to musim najskor cele pomerat aby som si bol na 100% isty kde je chyba a potom uvidim, v aute sice pocuvam len radio, USB, MP3 nepotrebujem ale mozno ked uz sa to bude robit vymenim aj radio a poriesim to cez fantomovy zosilovac este taka vec ze ako sa to meralo a bolo odpojene od anteny tak radio nemalo signal, ked tam dal multimeter radio chytilo signal ale napatie tam ziadne neukazalo

Zdravim, mam problem so signalom, radio origo skoda symphony + klacicka antena sklopna so zosilovacom v hruske napajana z radia po okaxiale. Narychlo mi to meral elektrikar vzadu pri antene a zistil ze v koaxiale nieje ziadna stava co by isla do toho zosilovaca v antene, mal uz niekto podobny problem? bola to chyba radia alebo samotneho koaxialu? Idealne pre mna by bolo rozbehat stavu v tom koaxiale a pokial by bola antena zla tak kupit origo novu no koaxial sa mi nechce moc riesit lebo by bolo treba asi rozoberat strop, rozmyslam dat antenny zosilovac za radio co sa dava pri neoriginalnych radiach, treba potom nejak vyradit ten co je v hruske anteny lebo zas neviem si je funkcny alebo nefunkcny. dakujem

ak tomu dobre chapem tak pises ze iba zmenou letnej viskozity oleja si sa z 1l dostal na cca 2.5dcl, menil si aj vyrobcu oleja alebo ten isty vyrobca len ina viskozita? Aky olej tam teraz lejes a aky predtym? Moje gufera maju skoro 13 rokov, viem ze cez ne litre nepretecu ale nejaky ten decilitrik bez problemov, auto pojde v najblizsej dobe do servisu tak by som to chcel poriesit vsetko naraz ako zbytocne rozrabat nieco na viac krat. dakujem

zdravim, pravdepodobne ma caka tiez prekruzkovanie a gufera, motor ma cca 200tis a papka si olej, chcem sa spytat pri tom prekruzkovani riesil niekto stav valcov, myslim merania ovalnosti alebo len nove kruzky a hotovo? pocul som par nazorov ze prekruzkovanie moze toho vela pokazit a stav este zhorsit pokial nieje dobra ovalita, ma tu niekto skusenost ze nove kruzky mu nepomohli, resp. len docasne a po par desiatok tis. km sa mu stav zhrosil tak ze to bolo horsie ako pred vymenou?

takze nakoniec len problem s hadicou, tam ako sa pripaja na kombinovany ventyl to podfukovalo, po odpojeni a opatovnom nasadeni vyzera vsetko v poriadku

co som zatial nasiel na nete tak pri studenych startoch sa to ma spustat a ze vraj aj pri jazde za urcitych podmienok sa to moze zopnut, len asi to sycanie tam nema byt, nakolko nemam teraz pristup k autu tak aspon cez PC som nasiel ze na tom mieste pod krytom motora je naozaj to cerpadlo, podla obrazkov tie nity su na tom cerpadle ale pre iny motor, tusim 1.8T a ja mam 1.6 75kw AVU, to cerpadlo co mam ja vypada ako jeden celok, ale urcite tie 2 priruby budu nejak spojene (este neviem ako ale nechcem sa v tom moc vrtat, nove stoji ze vraj 300 evri a po vrakacoch sa mi nechce behat) cize bud spoj alebo skusim este pozriet ci nejake hadice co su nan napojene nie su popraskane a potom sa uvidi, dakujem za rady

z vnutra je pocut len trocha, z vonka viac a ked sa otvori kapota tak najviac (co je logicke), najskor som myslel ze to je vrtula ventilatora ale obe vtrule stoja, je to taky divny zvuk, tazko to opisat, nieco ako zvuk vysavacu :) a este sycanie do toho ako ked fuci vzduch a ked je to zopnute stupnu aj otacky (okolo 1100-1200 tusim) ale to asi suvisi s tym ze si auto samo prida ked sa nieco zopne a zvysi sa odber, to miesto odkial to ide je niekde pod hadicou z chladica co je na pravo hore medzi motorom a baterkou - je tam pod tou hadicou tak viac priestoru volneho tak niekde tam niekde nizsie pri motore. Skusal som to hladat ale ako pisem asi po minute to prestane.

zdravim, som tu novy, mam nedavno kupenu 1.6 AVU a pri studenom starte asi minutu- minutu a pol pocujem take sycanie, je to to cerpadlo? ma to robit alebo to ze sa zapne nema byt pocut? nasiel som tu este temu kde riesili povolene nity na tomto cerpadle ked sycalo ale to bol nebol AVU/BFQ motor