witt

jako že to jen někdo zatočil do vrtulky? :-)

mě posledně vyhodil za vrata, zřejmě abych neviděl jak se to dělá :D

No za těch 140 tis. je to dost možné. V téhle "kategorii" se motá kde co. Si nech starou, když už jí máš tak hezky rozinvestovanou :D

to by ale musel být pořádně přidřený, aby to chcíplo. Ve vyšších otáčkách by byl rozžhavený doruda :-)

no stejně tam to podezření zůstane, co když je to v té servisce uklepnuté?...S auty se podvádí takovým způsobem, že jakýkoliv názne čachru může být při prodeji smrtelný.

Jsem ještě nezažil STK, kde by se nemuselo čekat. Jsem první u vrat nic se neděje, třeba hodinu. Pak přijede další auto, vrata se otevřou a technik ukazuje, že má jet to auto, co přijelo po mně. Já zase čekám...Neposledy STK v Praze Čimicích.

já měl kdysi něco podobného na Fabii a pojišťovna to spočítala na 18 tisíc. Z jejich pohledu to bylo takto: 1) natržený úchyt nárazníku = nový nárazník + lakování 2) prasklý držák světla = nové světlo 3) prasklá mřížka přední haupny = nová mřížka 4) rozbitá mlhovka 5) prasklá vložka podběhu

my, co jsem neviděli, to nedokážeme posoudit :-) Tato diskuse je mimojiné důkazem, že možnost vkládání obrázků je úplně zbytečná...

mohlo by to být nějaké příslušenství k GPS sledování vozu...

asi jo, taky nic nevidím

ten rezavý flek je spodek dveří? Nebyly náhodou měněné? A je to oravdu rez? není to jen nalepený sajrajt ve vosku

asi jak kdy, mně se vždy zdálo, že se to dá strhnout pomějně jednoduše... A vlastně kdyby skutečně uvažoval o přečalounění, tak se mu spíš vyplatí dát nové dečky do stávajících sedadel a ty odrbaný s výhřevama porostě vyhodit. A přijde mi to i jako estetičtější varianta, než na to dávat další potahy. Ty pěkný jsou pekelně drahý a ty levný zase hnusný a nikdy to pořádně nesedí...

ale začíná to být napínavé, tipuju, že to bude dálkové ovládání k centrálu :-)

já myslím, že se to vypne - minimálně pokud je to na třetí stupeň - v návodu je to určitě napsané, ale kdo by to četl:-) A ještě k původnímu dotazu - a není jednodušší nechat původní sedačky a prohodit jen výhřevy?

Na STK nemají čas na nějaké malichernosti, jako je přesný tav tachometru. Občas jsou kontrolou tak zaneprázdněni, že si auto ani nestihnou prohlídnout :D A docela by mě zajímalo, jestli proti těm údajům existuje nějaké odvolání. Čistě teoreticky tě to může poškodit při prodeji auta a kde je škoda je možné vymáhat i náhradu, zejména podle nového NOZ. Kdyby se do toho opřel někdo šikovný, tak to za měsíc můžou zase vypnout :-)

ti říkám, že to není divný ale úplně normální. Auto drží stopu pokud jsou obě pneumatiky shodně postavené vůči ose vozu a tuto podmínku při špatně nastavené geometrii zajišťuje právě ono pootočení volantem. Ani na gumách se to zpravidla bezprostředně neprojeví, pokud hodnoty nejsou vyloženě extrémní

jestli se to stalo zničeho nic, tak jsi zřejmě projel nějakým kanálem...

ono je problé, že zejména v minulosti, kdy nikoho nenapadlo, že se to jednou zveřejní, se tam psalo, kde co. Já takhle omladil otcovi auto o 100 tisíc. Když se mě technik zeptal na stav tachometru, protože si to zapomněl opsat, tak jsem samozžejmě věděl pendrek a řekl mu stav svého auta...

já myslím, že to je logické. Pokud jednu řídící tyč přitáhneš/odtáhneš = zatočíš jedním kolem, tak pohybem volantu ty kola vlastně zase srovnáš - sice se zvětší/zmenší sbíhavost, ale obě kola jsou vůči ose vozu stejně postavená (ale volant je šejdrem). A ten rozdíl ve sbíhavosti holt není tak velký, aby jsi to poznal na jízdních vlastnostech.

velmi pravděpodobně skříňka

vyprdnul bych se na to. Tohle není karoserie, to neprorezne. Navíc, kdyby jsi to chtěl udělat tak, aby to opravdu drželo, tak s tím zbiješ moře času.

tak nejlepší rada, je přesně od toho úředníka, který by to potenciálně řešil. Rady ostatních byť kompetentních jsou bohužel vždy bez záruky

no dykť říkám "téměř" :-) Když se např. vysype kloub (což je zpravidla opět extrémní známka zanedbanosti), tak se může stát ledacos...

ta tyč je téměř nesmrtelná, na poloose odchází to co je pod tou manžetou, případně sama manžeta

nejlepší je to změřit přímo na autě (průměr trubky x délka), nemusí tam být už originál....Ty z prvních let často praskaly