stihacka

Prt uvaří.

U 74 je klasickej termostat jako ve feldě apod. Je schovanej pod plastovým vyústěním z bloku motoru, zepředu vlevo.

10tis. za práci??? To tě někdo pěkně natáh...I kdyby, tak maximum je do 15 a to bude už climatronic. Mě to vyšlo do těch 10 jak jsem psal s tím že montáž jsem si dělal sám, jen elektriku jsem nechal dělat, navíc dneska už jsou ceny zase mnohem níž.

Tu klimu dodělej origo, nevymýšlej ptákoviny, celkem tě to vyjde tak na 10tis. a seš v pohodě.

Klidně můžete lít na horní rysku, ničemu to nevadí, horší je když se to přeleje o víc než pár milimetrů nad, to potom dělá bordel, klikovka škrtá o hladinu a v těch otáčkách jí to moc dobře nedělá.

Máš pravdu, původně jsem myslel že el.termostat má jen jeden typ 75, mají ho oba.

Elektronický termostaty jsou jen u jednoho typu, tak nevím jestli ho má.

S tím olejem je to těžký, já leju 5W-30 a od výměny k výměně nedolívám a to mám na tachu 190tis.km, takže zkusit jestli to neutíká přes gufera na ventilech nebo přes kroužky, jinde těžko, to bys viděl.

Máš, každej moderní motor s turbem má mezichladič.

To co tu píšeš je u 04 docela hororovej průběh, tam už byly převodovky ok, takže asi nějakej zmetek z výroby. S tím olejem, zkus přejít na něco jinýho, nevím co dáváš a to víčko je hodně divný, takový teploty by tam nikdy být neměly. Ten zvuk, šicí stroj, by bylo potřeba slyšet.

Tak to audio vypadá pekelně. Moc pěkný. :lool:

U tý spotřeby je obrovskej rozdíl mezi 74 a 75. Se 75 není problém jezdit za těch 6,5. 74 je přibližně o litr hladovější, ale taky ostřejší.

Těch 1300 je za origo, kupte si oba čínu za cca 300-400 a máte pokoj, osobně ji mám vyzkoušenou už přes rok a je to v pohodě. Ta spotřeba je dost pravděpodobná tou hadicí, ale taky je možná lambda, je potřeba ji zkontrolovat diagnostikou, podívat se na hodnoty v zátěži.

Tak přesně tyhle servisy mě fascinujou, buďto to jsou kreténi na n-tou nebo tahaj z lidí peníze a potom se divíme že se škodovce kazí jméno, kazí ho "AUTORIZOVANÉ" servisy. Potom se člověk diví, že toho kdejakej garážník umí víc jak oni. Zkus ještě na noc odpojit baterku a potom jen zapnout klíček(NESTARTOVAT!!!) a nechat to pár minut, co jsem kdy zaslech tak by si motor měl udělat takový svoje základní nastavení i bez VAGu, ale vyzkoušený to nemám.

Taky možnost, LaK světla jsou podle mýho hodně povedený a změněj auto nehorázným způsobem, taky jsem to nějakou dobu tak měl.

Myslím si že pokud tu klapku dáš do původní polohy tak jak ji vyndáš, tak to nemůže nic udělat, ale stopro ti to tvrdit nebudu, nemám s tím zkušenost, u svýho auta bych to ale v klidu udělal(kdybych měl 75kW). Jen bude potom potřeba udělat základní nastavení.

Rozdíl je podle generace komfortu, jestli 1G, 2,5G 3G...

Jj, nebude to sedět a bude to divný. Obětuj pár tisícovek do kompletu, dneska už se daj světla sehnat za celkem dobrej peníz a taky líp svítěj.

Tak to bude nějaká další chybka, musíš udělat pořádnou diagnostiku, ne jen načtení chyb.

Klapkou můžeš hýbat jak chceš(u 74 s lankem, u 75 si nejsem jistej, ale neměl by to být problém, ona si to elektronika už pohlídá), tím žes vyčistilo ty černý sr... si klapka sedá trošku jinak a to se ti projevuje na tom volnoběhu, nejlíp když se to vagem nastaví. Těsnění bude v pohodě, je to takovej gumovej kroužek.

to Jendik: Klapku normálně vyndej, černý svinstvo omej štetcem v techničáku a jestli chceš čistit i elektroniku, tak sundej to boční víčko(plast), jedna taková tyčinka je zatavená, tak ji musíš odlomit a vymej to čistým tech. benzínem, nic na tebe nevyskočí. to milisp13: Kdo šetří má... velký prt. Tipoval bych to na tu čínkou váhu, zkus ji odpojit a projet se bez ní, jestli to bude plynulejší tak bych zkusil reklamaci nebo výměnu za lepší, ideálně samozřejmě origo. Klapku po čištění musíš dát do základního nastavení, před tím ještě vymazat adaptační hodnoty a nebo počkat pár set kilometrů a sedne si to.

Tak první bys to měl psát do tématu který už tu je, a ne zakládat nový. SLOUČENO K otázce, celkem bych si byl i jistej tím že lambda byla měněná úplně zbytečně, takže vyndej váhu vzduchu a opatrně ji propláchni technickým benzínem, nebo čističem na brzdy, pokud se to zlepší kup novou váhu, pokud ne, tak to bude už jedině klapka a u tý se taky dá sundat boční plastovej kryt a vypláchnout ten potenciometr benzínem, potom zase už jedině koupit novou. Jen pro upřesnění, počítám s tím že ti to někde nepřisává, ať už sání nebo výfuk.

Měl jsem něco podobnýho, taky se mi rozsvítil bag spolujezdce, potom co předemnou protůroval mercedesa kde místo klasickýho výfuku měl jen rouru. Byl to spoj hned u bagu.

Jsi si opravdu jistý???

Jestli se nevytočí přes 4500ot. tak je taky možný čidlo otáček na vačce, ale to ukáže diagnostika.