rizo

Zapalovaci modul?

Priznám sa že menil som klapku z felicie na octaviu ale čísla som nepozeral jednoducho som vymenil a funguje.

Nemám nejaký špeciálny spôsob rozoberania . Kladivo sverák a gulatina na tie hliníkové výstupky aby povolili. A ten držiak z vr5 neviem ešte som nemal taký. Ja som menil lebo pri preradení už sem tam zaklepal hliník o hliník ale momentálne pokoj .

😯 dobrá cena

Takže je to na tebe čo s tým urobíš. Či to prerobiš na niečo úplne iné čo môže byť komplikované či obetuješ jedno nové uloženie prevodovky aby si mal novú aspoň tú spodnú gumu, tú vrchnú som nenašiel zatiaľ vôbec aj seat má úplne iné uloženie alebo použité kúpiš čo je v ktovie v akom stave

Spodná guma je rovnaká ako na ľavej strane (prevodovka) len vrchná je iná. Nedalo mi tak som rozobral aj druhú stranu. Takže aspoň niečo

Mne ide len a len o tie gumové časti uloženia či sa nemontuju aj do iného auta koncernu neverím tomu že len kôli tomu motoru a len v octavii sa to použilo.

Keď sa môžem opýtať koľko stoja a kto to vyrába. Ď

Potrebuje pravú stranu uloženie motora a nie prevodovky. Uloženie prevodovky je ľahko dostupné to som kúpil aj ja nové . Takže pravú stranu :d

Tak som to rozobral a máš tam aj čísla tých gumových časti všetko made in spain tak si nemyslím že len pre 55kw Octaviu to vyrábali určite to má aj nejaký seat. Snáď ti to pomôže

Tá tlumící kapalina to neviem nehadam sa keď bude čas tak rozoberiem staré uloženie ešte niekde bude asi

Odmontuj plechový kryt na zvodoch a keď je prasknuté tak to uvidíš z hora prvý valec od rozvodov ako sa spája tak tam to praská bude to zadymené ale nemyslím si že je to tvoj problém to už by muselo byť zlomené aby si to počul .

Keď už máš uloženie motora z 74 , 75kw tak porovnaj tú gumenú časť uloženia či je rovnaké keď je rovnaké tak by sa dalo vymeniť myslím si. Mal som aj ja taký problém, cez predajcu súčiastok to bolo na 55kw ale vykousnutí bolo na obrázku opačne takže nič iné mi neostávalo len vrakovisko tam som zohnal z auta čo nemalo veľa km aj zvody na výfuk všetko ako nové. Je to daň (z luxusu 😀 ) za to že sa ich málo vyrobilo a žiadna náhrada sa nevyrába len originál a ten už asi nezoženieš a keď tak za cenu 3-4och na iný motor v octavii . čaves.

Čo prvé by som pozrel či je olej v prevodovke

Zapaľovacia cievka v akom je stave?

Problém môže byť v uložení stredného dielu výfuku . Váha sa musí rozložiť na oba držiaky .

Možno uloženie motora , prevodovky ?

Spotrebu ti zvýši zlá sonda . Katalyzátor na spotrebu nemá taký vplyv a kontrolka na 55kw sa nerozsvieti lebo ešte takú nemá až 74-75 kw

Možno cievka nedostáva prúd skontroluj konektor , kabeláž ...

Skontroluj zapaľovaciu cievku či nie je prasknutá alebo vymeň na skúšku .Niečo také som mal aj ja z jednou . Trhalo pri zrýchlení na väčšie otáčky , pri ustálenej rýchlosti v pohode .

Bosch sa dával na Felíciu a na Octaviu magneti marelli v celku je zamenitelný ale diely nie , ani palec ani hlava . Náhrada môže byť ale priamo na Bosch alebo magneti . Vika je čína neodporúčam .

pípať a prepínať na benzín ti môže pri poklese tlaku plynu , skontroluj tesnosť hadíc od reduktora k vstrekom aj tie časom dozrejú a popraskajú tak isto ako tie od vstrekovačov k saniu alebo na vodu na ohrev reduktora čo si menil a ešte jedna vec sa časom láme a to je T prepoj medzi hadicami na vodu reduktora a topenia ked je z plastu ktoré sa menia za kovové a je klud ale to už som trocha odbočil od témy . Sem tam treba skontrolovať aj tesnosť spojov na plyne , napeniť jarovou vodou a sledovať či sa netvoria bubliny čau .

Zapalovacie trafo .

Tak po piatich rokoch prevodovka bola znova z auta kôli ložisku na diferenciáli , moja chyba ,po výmene ložísk som neskontroloval vôlu . Hučala asi mesiac možno dva tak som dúfal že vydrží ešte niečo že ked bude teplejšie tak ju vyhodím s auta no vzdala to v najväčšej zime ,cez unášače začala pľuť olej tak sme ju s bratom rozobrali vymenili ložiská za nové ( s rovnou hranou smerom k diferáku ) . teraz je +- bez vôle no unášače sa dajú pretočiť s rukou s orginál vymedzovacími podložkami tak snád bude pokoj . Momentálne po výmene ložísk nabehané cca 50km radí pekne všetky rýchlosti a hlavne nehučí .

zdvihni predné koleso , daj tam 5ku a pretáčaj ho v smere jazdy ,ak sú tlaky vo valcoch rovnaké tak aj odpor pri točení kolesa bude vždy rovnaký ak niektorý valec nemá tlak tak sa ti lahšie pretočí koleso a potom máš prúser ako hrom :( . presnejšie to zistíš že v ktorom valci je aký tlak že popr, necháš len jednu sviečku a pretočíš kolesom čau.