rizo

Ja keď som mal problém z štartérom tak po otočení zastal zmazal všetko na budikoch a potom sa roztočil samozrejme rozladil aj klapku. Kúpil som nový aj púzdro do prevodovky a odvtedy pokoj. Batériu skús nabiť alebo vymeň z druhého auta či bude nejaká zmena. Nechápem tú žiarovku to by muselo prebíjať. Skôr už prišiel jej čas.

Keď je všetko v poriadku tak ten motor naskočí hneď ako keby na pol otáčky motora studený či teplý. Htp mi točí dlhšie možno aj 3x sa otočí motor pokiaľ naštartuje. Nevem ako je to u teba ale mne pri zapnutí zapaľovania čerpadlo na benzín tlačí benzín až do nádrže keď je ticho pekne počuť ako čurí benzín späť. Takže kontrola čerpadla , neviem v akom stave je palivový filter, kontrola sania či tesnia gumové tesnenia okolo vstrekovačov pri hlave pod klapkou nejakým sprejom napr čistič bŕzd. Ešte by som skúsil vymeniť zapalovaciu cievku tá tiež vie potrápiť ja mám stále jednu v aute a rozdeľovač skontrolovať či sú kontakty čisté. Čo ešte sa kazí tak lambda sonda. Tú si vieš skontrolovať cez vag. Ešte jedna vec keď tak ťažko štartuje čo ide z výfuku? Voda sa nestráca?

https://forum.octaviaclub.cz/topic/46632-uchycení-torpéda-gumové-těsnění/

https://www.aliexpress.com/item/1005007557187135.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.353c745bs8705L&browser_id=bab324cb77b24f71846b6397b0575392&aff_trace_key=a2872d115f8a4cdbad70e6e6d2901150-1748426796839-08662-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=estrhhusyegcavte197165c5f2242df34da1525b65&gclid=&pdp_ext_f={"order"%3A"1537"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!4.08!3.63!!!4.51!4.01!%402103849717484268774185705e05a3!12000041282916431!sea!SK!0!ABX&algo_pvid=50e3bec7-ed8c-4367-98f7-34a6933b3ad0 Originálne nekupiš samostatne len niečim nahradiť.

Treba čítať hľadať a potom písať. Si na zlom mieste Octavia 1 . https://forum.octaviaclub.cz/topic/26743-zvýšený-voľnobeh-a-zapnutý-ventilátor-chladenia/

Zadaj do Googlu vag chyba 01276 a nájdeš toho veľa veľa veľa

Niektorí zvykli čistiť dráhy potenciometru diavou že vraj to pomohlo. Neviem či sa ešte dá kúpiť a či má také zloženie ako niekedy. Možno by som skúsil starú klapku prečistiť a dať späť. Na laborovanie je vhodnejšia ako pokaziť novú. O čistení klapky sa tu už niečo napísalo dávnejšie.

Možno totálna blbosť ale... Asi by som začal odpajanim snímačov bez ktorých motor dokáže ešte žiť. Nemám potuchy prečo r.j. motora dáva také zmätené impulzy do klapky aby motor udržalo v chode . Diagnostika u tohto motora veľa neukáže k dnešným skoro nič. Možno kontrola tesnosti sania neviem ale aj na výfuk je strašne citlivý . Som mal dieru na spoji medzi stredným a zadným dielom a behal voľnobeh hore dole a prasknuté parohy tiež vedia rozladiť voľnobeh . Musíš ísť na to vylučovacou metódou . Sanie ok výfuk ok snímače ok sonda ok a neviem čo ešte.

Nastavil si klapku cez vag? Ako je otvorená pri voľnobehu a pri vypnutom motore? Koľko stupňov? Vyzerá že dostáva riadne impulzy z rj. Nepamätám sa že moja až tak klepe .

Podľa mňa je to v poriadku. Ako sa hovorí - nemáš problém tak nerieš.

Myslel som to tak že olej je studený možno aj málo a nedokáže sa dostať všade a vtedy môže byť hlučnejšia prevodovka a po zohriatí oleja sa už dostane na miesta kde sa za studena nedostane ale ako som písal že len typujem. Skontroluj olej či ho máš dosť .

Len si typnem . Nebude to prevodovka?

https://forum.octaviaclub.cz/topic/22277-motor-nestartuje-kod-chyby-00529/

1.6 55kw sa vagom nedá upraviť rj motora.

Hľadal a nenašiel. Myslím si že je lepšie vymeniť aspoň spodnú gumu ako nič na nej leží celý motor no nové celé bude určite lepšie ale cena a dostupnosť dielu či z poľska to už si musí každý zvážiť sám . Nemám skúsenosť s tou stránkou.

Cca 200km po výmene snímača za originál a ani náznak zahúpania otáčok na voľnobehu. Ď.

Pod palubovkou máš z topenia len radiátor takže žiadne tesnenie len deravý radiátor máš. Buď prepojiť hadice topenia ktoré sú za motorom čo je teraz v zime celé zle ale aspoň sa môžeš dostať do garáže alebo servisu kde ti vymenia radiátor (pozor sú dva typy buď priamo hadice na radiátor alebo cez plastové prepoje s takou zavlačkou) a nezabudni naliať nemrznucu zmes. P.S: Ináč zaujímavé čítanie - teplota oleja? To ti ukazuje tepotu oleja a chip na 75kw tak neviem neviem to musel byť niekto veľmi šikovný keď len chipom toľko dostal z toho motora :⁠-⁠)

Nie nemá

Tak držím palce aby si prišiel na to čo to spôsobuje a možno to pomôže aj mne. Klapky som menil asi 3 prestriekané kontakty asi na všetkých snímačoch na rj motora diava samozrejme bola tiež a aj tak to spraví, vag nič , teplota na snimači pekne postupne hore ako sa zohrieval motor za to som ho vylúčil že by bol zlý ale aspoň viem čo pomôže vypnúť zapnúť a potom drží voľnobeh .

Presne vypnúť zapnúť a ide sa ďalej

Tak to neviem. Nerobí to v kuse len sem tam. Oproti fabii to tlačí benzín dlhšie a chytá hneď na prvú otačku motora s tým problém nemám.

Moja ovečka je už staršia pani už cez 360tis a sem tam sa stane že zastanem na semafore a začnú behať otáčky a keď naskočí zelená tak motor zhasne takže už to robím tak že akonáhle začne poskakovať od cca 400-1500 tak vypnem , zapnem na kontrolky pár sekúnd počkám a štart a otáčky už drží v pohode spraví to možno raz za 500 alebo 1000 km . Robilo to častejšie keď lambda sonda bola na svojom mieste ale už pár rokov ju mám nad nápravou za motorom tak to robí oveľa menej. Teplotný snímač už má možno aj 10 rokov

Nemá

Pokiaľ viem tak na serve žiadne čidlo nie je na aee

Diagnostika neukázala nič? Myslím kontrola teploty pri postupnom ohreve motora. Ináč kolísanie otáčok môže spôsobiť viac vecí ešte aj diera na výfuku. Ja som mal dierku medzi stredným a zadným dielom a na križovatke si mysleli ostatný že chcem vystreliť prvý na semafore tak behali otáčky.