rizo

nevadí len daj pozor aby ti tam niečo nespadlo aby sa nepoškodili vstrekovače , musí sa odmontovať rozdelovač paliva ( asi dva šruby ) tá rúra nad vstrekovačmi ktoré tam držia spony ktoré musia isť späť tak ako si ich vybral na to daj pozor a medzi vsrekovačmi a sacím potrubím je len o okružok ten ked poškodíš tak vymeň ,asi všetko popr foť aby si to potom vedel poskladať (spony) a nezabudni že v potrubí je benzín pod určitým tlakom tak ti trocha vytečie na motor a ked si to vieš zmerať tak vstrekovač má mať odpor 14-17ohm stačí odpojiť svorkovnicu

prehoď vstrekovací ventil na iný valec a skús dať na vag čo ukáže

zastane motor pri 70ke a v zaradenej rýchlosti ? to by ti zablokovalo aj kolesá pokiaľ by neprešmykla spojka skôr ti blokuje niečo čo je na klinovom remeni - čerpadlo serva , alternátor , kladka

kurna zase som zle klikol .... :( Možno má problém s plynom ,na jeho mieste by som šiel tam kde ho montovali nech sa mu na to pozrú v rámci záruky samozrejme

nieEE , nieEE lebo nie je AEE ako AEE ( blok motora má iný odliatok )

mal som NGK aj BOSCH odporúčané pre AEEčko a v pohode na oba

čo presne ti vypísalo cez VAG za chybu ?

cez VAG to neukázalo nič tak to môže byť aj mechanická vada , skús zmerať kompresiu vo valcoch a skontroluj vačku

myslíš asi snímač klepání , keď to blblo mne tak na vagu mi nabehla chyba 00524 knock sensor 1 , stačilo odpojiť a znova zapojiť svorkovnicu a fakčí dodnes , ak ti to nabehlo na vagu tak premeraj snímač ani new nemusí byť ok a káble od snímača k riadiacej jednotke ( pri odpojenej baterke ) niekde som tu dal obrázok tam by malo byť všetko ( hľadaj snímač klepania ) jo a príznaky som mal tie isté z ničoho nič prestal prestal ťahať , veľa šťastných km prajem

piestne krúžky zabehávať na motore čo má 200tis nejak by som to ani neriešil skôr ma prekvapilo to že sa nájde aj taký ktorý by tam dal späť tie staré , stačí len vyskúšať :daj do valca cca 2cm od vrchu nový krúžok a daj naň starý jeden koniec daj na oboch zarovno a na druhom konci krúžka uvidíš rozdiel medzi novým a starým najväčší rozdiel by mal byť na spodnom (stierací) na tie km bude určite pravda nie každý motor sa oplatí krúžkovať keď sú opotrebené valce veľké ryhy a pod. ale to nebude Konnyho prípad olej mu to nežerie a o to mu snáď šlo ta že

he he včera ani moja prvý krát nenaštartovala u mňa to vzdalo čerpadlo na benzín v utorok bude nové VDO za 125éčka (len tá časť s motorčekom) a spotreba : posledné tankovanie LPG priemer 7,2 + nejaký ten liter benzínu takže som v norme

možno že ti to pomôže octavia_1_6_55kw_sn_ma_.doc

niekde to tu už bolo , prečítané vyskúšané a funguje to :) :)

1,6 AEE r.v 1.1.97 dovoz z Nemecka v 2008 švagor ju kúpil v AAA vtedy 160000 + ďalších 100000 - typujem , kúpil som ju keď mala 220000 20.2.2010 a dnes ráno 238999

OK OK beriem na vedomie ak sa dá tak to vymaž čav

hmm ja z takého mám krúžky vo svojom AEEčku keď dobre pamätám GOETZE , 1,6 AEE v zozname nebolo ale sadli odvtedy olej nepapá :P

minule som prevetral jedno TDIčko zvuk traktora to v aute nemusím ale ten piskot turba by som vo svojom AEEčku bral

no od soboty ich mám na svojej od depa teraz sú na rade smerovky tie orgi sa k tomu vôbec nehodia mal som na výber noname za 17 a hella za 23 ečka objednal som helly sú z plastu a nechcem aby my do roka zožltli ako tie na číny na felde

zdravím (plynárov) O1 mám od februára plyn tam už bol namontovaný lovato sekvenčné , je to moje tretie auto na LPG zatiaľ bez nejakých väčších problémov v lete to prepne do 1 až 2 km za tepla hneď po štarte a keď mu nepridám otáčky tak sem tam aj hneď zdochne v zime mu trvá trocha dlhšie kým prepne na plyn niekedy prejdem aj 7-8 km a dovtedy to ten predražený benzín z veľkou chuťou papá, spotreba okolo 7,5 až 9,5 podla spôsobu jazdy všetky tie mušky čo LPG má zabudnete na pumpe hlavne vtedy keď si kúpite pár litríkov benzínu a zaplatíte viac jak za plnú na plyn

skús odpojiť zámok piatych dverí od centrálu , neviem či to pomôže zatiaľ som taký problém nemal

je to možné asi už je možné všetko zatiaľ sa mi to zdá najreálnejšie ,umytím a leštením mi lepšie nešlo to by tam toho muselo byť plno veľa čAAEu

no fasa vyzerám ako blbec ktorý nevie kedy mu auto ide a kedy nie , viem že čip by mal byť hneď cítiť možno malo moje AEEčko zlý deň neviem neviem a ešte raz neviem prečo mi to nešlo skúšal to aj predošlý majiteľ a jeho slová - však to šlo v pohode aj 170 a teraz horko ťažko 140 moje HTP je oveľa živšie , ale teraz to už ide a lepšie a to je super prvé tankovanie LPG priemer 8,5 pred tým 8 ale iný stojan na pumpe a ten môže byť ináč nastavený a ani ja som nejazdil vždy najúspornejšie takže ok

neskúšal som to len sám a neviem čím to bolo ale nešlo to až na druhý deň sa to zlepšilo a porovnať z porsche kde kw na kg je niekde inde tak to sa nedá , samotnou úpravou čipu sa to extrémne nezmení ale je to zmena ktorú cítiť aj pri plnom aute

v Košiciach , si z východu ?

Zdravím , druhým dňom sa to neviem ako ale zmenilo našťastie k lepšiemu AEEčko ťahá a je to cítiť . Ferrari z toho nebude ale zmena to je a spotreba trocha klesla aspoň podla pc zhruba o 0,3l možno by bola aj menšia ale nevytoč to keď to ide . Doteraz som mal priemer okolo 8l LPG po čipe som ešte netankoval , potom dám vedieť koľko teraz papá ale to nie je podstatné hlavne že ten motorček celkom pekne ožil mAEEjte sa .