rizo

asi máš málo brzdovej kvapaliny , pozri sa na to

sviečky sú aké ? suché mokré ?

ak máš prevodovku s tým okrúhlym plechovým krytom (pri ľavom kolese) tak môžeš mať problém hneď pod ním ,vypusti olej a daj dole ten kryt ,na hriadeli je páčka čo vypína spojku skontroluj či vypína či nemá opotrebené "zúbky"

neskúšal som ale ... ak vieš dvihnúť auto tak odmontuj spodný kryt motora a napoj štartovacie káble jeden na kostru a druhý na štartér (stýkač je priamo napojený na baterku + )

posvieť si do ofuku a prídeš na to sám a volant odmontovať netreba stačí len tie plasty pod ním

ak to bude poistkou tak to máš ešte dobré u mňa to bol spínač svetiel

typujem na zahrdzavený mechanizmus stieračov , rozobrať prečistiť namazať a pôjde jak zamlada :)

skús odpojiť lambda sondu , len rozpoj konektor a vyskúšaj ako pôjde

duke_luke pri štartovaní sa mi vždy rozsvieti ABS a chytí na šup tak zo slabým akumulátorom to nemá nič spoločné si myslím . igulka ja som kúpil cez bazoš Bosch asi ten http://www.cc-autodily.cz/spoustec-motoru-octav dolu je plno veľa typov aut z ktorých by to sadlo tak len nájsť niekoho kto by ti ho dal na vyskúšanie , JacobHot felicia v zozname nie tak sorry za zlú radu je tam asi iný typ štartéra ;)

to s ABS som si nevšimol či mi to svieti aj pri štartovaní zajtra ráno pozriem , k tomu štartovaniu mne to robilo aj v lete len mi nenulovalo hodiny ale pri mrazoch to už sem tam urobilo , pritom uhlíky ok púzdra ok tak asi vinutie na rotory alebo stýkač neviem ale po výmene štartéra všetko ok

ten problém som mal aj ja prvý štart bol taký že akonáhle zapadol pastorok tak štartér spomalil až zastal a potom sa znova rozbehol pravdaže hodiny 0:00 aj km ,druhý pokus v poho ,riešil som to výmenou štartéra a odvtedy mám pokoj , ak si dobre spomínam tak máš v rodine ešte feldu s 1,6kou tak skús vymeniť štartér či sa niečo zmení

čo ja viem tak cez VAG nič max tak vymazať chyby ale na tvojom mieste by som aj tak prv skúsil odpojiť sondu , skontroloval konektor kontakty na nom či sú ok a VAG

typujem na lambda sondu , servisu sa asi nevyhneš alebo napíš odkiaľ si možno ti s tým pomôže niekto s fora dať na VAG popr.vymeniť

1 skontroluj lanko a keď je ok tak skús nastaviť aby zaberala viac hore cca v strede 2 kontrolka nie je na množstvo oleja ale na tlak oleja tj bud je chybné čidlo alebo máš slabý tlak ,robí ti to pri teplom či aj pri studenom motore ? 3 pozri snímač ručnej brzdy,typujem naň

ta prasklina je naozaj podozrivá ,že prečo praská ? ta asi ten plast starne stvrdne a tie rozdiely teploty už nezvláda tak praskne a cena - http://www.autodilyhh.cz/modul-zapalovaci-tesla-1-3-10-94-7-96-1-6-mpi-6n0905104 čínu neodporúčam

pozri zapalovacie trafo či nie je prasknuté popr premerať hodnoty na nom

možno sa mýlim ale mne to pripomína časy keď na mojom odchádzalo zapaľovacie trafo , skontroluj či nie je prasknuté alebo ho postriekaj vodou , tiež to cez VAG neukázalo

reduktor mám LOVATO a vstrekovače a elektroniku mám MAGIC a na to že mám taký mix som prišiel až keď mi odišli membrány na reduktore :(

nie nemusí aspoň na mojej R.J. na LPG sa nič neupravovalo

duke_luke daj vedieť keď bude taká akcia možno pôjdem :), určite k nejakému oživeniu tohto motorčeka dôjde ale žiaden extrém sa čipom nedeje ,to že odstupom času už to oživenie ani tak nepociťujem , chcelo by to vyskúšať nečipnutú na porovnanie

odtok má klíma pri motore taká gumová klapka tak sa pozri či nie je upchatý

ale je , VAG máš a keď máš aj dielenskú príručku tak v nej nájdeš všetko čo ešte môžeš skontrolovať , premerať ....

dá sa , určite sa dá aj ja to tak mám , LPG som už mal a tak som to dal načipovať ale nečakaj nejakú veľkú zmenu , cosby to myslel asi tak že za ten peniaz až tak veľa z toho motora čipom nedostaneš

čaute , tak sa trocha posťažujem , aj keď to nie je priamo motor čo sa mi posr... bola to prevodovka typ DRY asi pred týždňom začala hučať ako keby sa zasekol kamienok medzi brzdovým kotúčom a plechom a rýchlosťou auta sa hluk zväčšoval tak že včera šla s auta von a ak niekto typoval tak ako ja že sa uvolnili nity na diferenciáli ( že vraj najčastejšia porucha u tých prevodoviek v mojom prípade OK ) tak sa mýlil bolo to to menšie kuželíkové ložisko ( prvé od motora ) na hnanom hriadeli tak že sa mení za nové aj s tým čo je za ním (bude najskôr v stredu) +2 na diferenciáli pre istotu , už by som ju nerád ešte raz vyberal z auta , tak držte palce aby sa ju podarilo poskladať a aby bola bez nejakých pazvukov bo ma urveé