Kajman

Zavírat to jde samozřejmě trochu hůř, ženská jednou rukou - no nevím, je potřeba to stáhnout dolů a pak trošku přibouchnout... Jako jde to, ale chce to trošku grif

U mne ŠA ví jenom co tam bylo z výroby... jinak s autem tam nechodím

Včera jsem nahodil posílené vzpěry od p. Gorčáka na 500 N + modré pérka, funguje to na jedničku. IMG_0218_1_.MOV

Taky vše NEJ, hlavně zdravíčko ať slouží

Ten druhý modul je taky jenom obládací elektronika, pořád nemáme vyřešen problém sklápěcích motorků. Takže FL zrcátka + ovládání některým z těch modulů? Napadá mne otázka kompaktibility nastavování skel FL zrcátek a neFL dveřních jednotek. PS já do toho ale nejdu už proto, že ta FL zrcadla vůbec nejsou pěkná

No, vycházím z toho, že znát typ alarmu ještě nikomu nenechavému "práci" neusnadní, pořád neví, jak, co, a kde mám zapojeno... Ale na druhou stranu, opatrnosti není nikdy dost, takže dík za připomenutí

Pěkné pane! S těma držákama ostřiků, Tobě už je to teď asi jedno, ale co kdyby se na ten horní díl použil předFL nárazník s ostřikama? Vešel by se tam pak ten spodek -LED denní a mlhy?

JJ, továrním klíčkem funguje OK. Jinak to víčko jsem vyčetl někde ze Tvého příspěvku, jinak bych na to hnedka asi nepřišel :-) U toho zamykání/odemykání pagerem přes CAN se mi zdá, jako by to zasílání povelů od alarmu do CANu bylo jakési pomalé, takže se to občas samo zblbne, když hned po sobe odemkneš, zamkneš, atd. Proto to přepojím natvrdo po vodiči, z CANu bude jenom načítat. Zůstane výhoda aktivace alarmu továrním klíčkem. Taky variabilita v nastavení dotahu oken (na pageru dám dlouhý impuls = dotáhne okna, při zamčení továrním DO zůstanou dole, což je v létě výhoda)

To mě taky zajímá... jinak ten modul je myslím jenom ovládací elektronika, nedodávají s tím samotné motorky pro odklápění

Tak Vínovka dostala Magicar CANový. Jeho výhodou má být, že nejen načítat data z CANu, ale i do sběrnice zapisovat, což má značně zjednodušit montáž, nemusí se tahat odemykací/zamykací kabel do dveří, zapojovat výstupy na blinkry atd. Tolik praví teorie. Praxe je trošku jiná - ten zápis do sběrnice soudruzi v Koreji nedotáhli k dokonalosti, takže při zamčení pagerem alarmu se např nezamkne víčko nádrže, při odemykání někdy odemkne jenom předníi dveře, zadky a kufr zůstane zamčený, atd. Takže to stejně musím ještě předělat, pěkně "postaru" odemykání/zamykání a blinkry po vodičích a zapisovat do sběrnice se nebude Pár fotek z průběhu montáže

Pěkné, pěkné, nebuď "utajený" a poděl se jak jsi to spáchal Máš tam dotažený druhý okruh od podvícení přístrojů? Nebo jak přesně?

No já mám třeba zkušenost s Magicarama celkem dobrou, měl jsem už na třech autech M9300B, všechno bez problémů. Teď jsem dal manželce do OII tento M871 CAN (což má být to samé jako 870AS, jen bez dálkového startu). Montáž snadná, akorát potvrzuji, jak psal lubinob, při zamknutí alarmem přes CAN se nezamkne víčko nádrže. Řeším to s prodejcem... EDIT: takže prodejce mě mile informoval, že to víčko už se nevyřeší, tohle soudruzi z Koreje nedotáhli do konce. Takže na to půjdu pěkně postaru - zapojit odemykání/zamykání a výstupy na blinkry pěkně po kabelech + nastavit zákaz zápisu alarmu do CANu (bude si jenom ... číst).

Žádné chyby nic neháže, a to celý rok něco s autem dělám co se týče elektriky, LEDek, atd. minulý týden jsem byl na diagnostice a žádné závady tohoto typu tam nebyly...

majorak: nepřeháněj s tím géniem, většina nápadů pochází z tohoto fóra (případně jiných, konkurenčních :-) Napájení myslíš které? Je víc možností, upřesni

iguka: zkus kontaktovat výrobce, mohl by ti pomoct s typovým listem. STK nee, tam právě budou křičet, že není zapsané v TP. S typovým listem už by neměl být problém zapsat do TP Já jsem třeba koupil O2 z Belgie s origo tažným z fabriky, má ho i ve výpisu výbavy. Ale v BE se to do TP nezapisuje, no a u nás to do českého úředníci taky nezapsali. Na evidenční prohlídce problém, dali to do protokolu. Takže jsem se pradil na dopravním, pak do místního autor. Škoda servisu, tam to prověřili, vystavili typový list, no pak zpátky na dopravku a za 50,- poplatek už je v TP

Černá konečně dostala lampičku ze Suberba, včetně LED světýlek:

Romariooo: dvě vrstvy. Je to Alkyton, Hammerite v tom vínovém odstínu nemají. Ale jinak je to stejný typ barvy, dělá se s tím +- nastejno. jediná nevýhoda proti Hammer. je v tom, že mezi jednotlivýma vrstvama má být 16 hodin (Hammer. jen 2 hoďky), takže celé auto za 1 den neuděláš

Ty pružiny se teoreticky můžou "unavit" - v těch katalogách se píše o max. přípustném stlačení při kterém je garantována jejich funkce (což ale není téměř nadoraz, jak je máme při zavřeném kufru) Jinak moje vzpěry už putují do Ostravy k repasi a posílení na 500 N ...

Vrchní část opatrně tahem nahoru, začni odpředu a jakoby zevnitř od tapecu vyklopit k sobě, pozor vzadu toho krytu u madla je něco jako otočný zámek, tam nepáčit nahoru.

Michal K: na těch videjkách jsou už vzpěry posílené? Jinak s modrými z Penty by se kufr dozadu posunout neměl, pružiny při zavřeném stavu ještě nejsou nadoraz, mezi závity jsou ještě mezery. Jinak p. Gorčáka je škoda... jdu balit vzpěry

Tak jsem trošku popracoval na Vínovce:

včera jsem dal modré z Penty, na obě auta, liftbacky bez stěrače a křídla, a moje poznatky jsou následující: - slícování kufru proti kastli se nazměnilo - kufr se sám neotevře až nahoru, jen tak do vodorovna, výjimkou byla doba včera po poledni, kdy na auta pražilo slunko, pak to fachčilo v pohodě řešení je asi zrepasovat plynové vzpěry, + možná přidat tlaku. Možná by pomohlo zkusit ještě ty zelené pružiny z Alcomexu, někdo je tam má a zdá se mi z těch fotek, ze jsou v roztaženém stavu delší než modré z Penty, takže asi líp přetlačí víko kufru přes kritický bod Asi jedny zkusím na srovnání, až budu mít cestu do Brna Síla pružin (modré vs červené) podele mne není rozhodující, tímto faktorem bude spíš stav plyno vzpěr a roztažená délka pružiny

Na mně v mé minulé OI takto vykoukla ještě horší smuchlanice kabelů - dodělávaný META alarm + Nokia HF sada. Chystal jsem se montovat Magicar a půlden jsem strávil úklidem po těch umělcích. No a to bylo auto kupované od nás z firmy, které nikam jinam než do autorizovaného servisu nejezdilo, takže na 99,9% odborníci ve Škoda servisu... Mrzí mě, že jsem to nenafotil... ale tolik krásných slov jako tehdy, jsem už dlouhu nevyslovil za tak malou časovou jednotku :-) Jinak díky Martinovi, a taky dalším poctivcům (Vaša, Rolbař, Cosby, a další, však víme, že) aspoň laik jako já vidí, jak se to má dělat pořádně... a proto jim všechna čest!

Jasný, dík za pomoc, jdu shánět.

no a pokud neseženu 273, ale 475, tak výměna Gateway, jakou verzi je potřeba?