Kajman

Hm, toho jsem se právě bál... tzn. že ve starších ta kontrolka/LEDka vůbec není? Jinak jen kvůli tomu budíky měnit nebudu Ale díky za info cosby

Nesvítí mi kontrolka aktivovaného tempomatu ... (vím že na starších O2 to je normální) přesto bych rád, aby svítila, dá se to nějak zprovoznit bez výměny budíků?

Oprava: pěkné obě kočky

Sonax, měl jsem: toto a taky: toto fungují dobře

Myslím, že hledáte problém, kde není - prostě OEM klíč je tak akorát dlouhý na to, aby se to s ním dalo dostatečně dotáhnout rukou. I když mi dotáhli kdykoli v pneu servise, vždycky jsem to s ním povolil (povoluju nohou). Prostě systém dotáhne ruka - povolí noha Logicky - pokud si dobře pamatuju fyziku ze základní školy, tak 120 Nm = tlak 12 kilo na metrovou páku. Takže na ten +-30 cm Škoda klíč je to 36 kilo

pěkný kocour (kočka?)

podle DP 120 Nm, jestli si dobře pamatuju. Já používám OEM klíč, rukama dotáhnu, co to jde (ale neskáču po tom nohama celou vahou)

U old face je potřeba vyřezat ve středovém tunelu otvor na loketku... jinak ostatní by mělo být stejné

Projekt "dveře" mám zatím doladěné obě zadní, oba okruhy. Funguje jak má, jsem spokojený (akorát se to velice blbě fotí, hlavně ta zelená, co svítí za jízdy...) Okruh vnitřní osvětlení: Okruh za jízdy podsvícení:

A jak to řešili - rozleštění, rozstřik, atd. - povídej ... a taky co za to chtěli

Houby konstrukční záměr - pos...li to a teď se z toho snaží vykroutit. Nechat téct vodu uvnitř uzavřeného nosníku... tak kdyby byl z Alu slitiny, tak bych tomu ještě věřil, ale ocel plech? Bez ohledu na jakokoliv super hyper povrchovou úpravu, po čase musí vždycky zreznout.

pěkné, pěkné... jen pořeš tu masku... ty žebra FL (nerovnoběžné) mi připomínají nějakého Hyundai

souhlasíms Cosbym, s Agipem sice osobní zkušenost nemám, ale co jsem se kdysi bavil s Vašou, taky ho chválil

Mezitím jsem taky zprovoznil LEDky do hlavní čtecí lampičky, použil jsem 10mm 280t mcd. Hlavní modul je doplněný o paralelní odpor 66 ohm 6W, za účelem správné funkce. Bez něho LEDky slabě svítí i za jízdy, viz foto.

Takže jsem trošku popojel v projektu "dveře", po několika zkouškách jsem zhruba doladil svítivost LEDek a hodnoty předředných odporů. Podsvícení kliky bude origo LED zelenýma od MartinaRS, je potřeba tam dát 3 kousky, aby byla svítivost dostatečná. Podsvícení kapsy vzadu bude 1 LED zelená 700 mcd + 3k3 odpor ... takto je to za jízdy jen decentní podsvit. Vepředu předpokládám o něco větší odpory, bude tam duo světýlek, tak aby to nesvítilo moc. Musí ještě doladit na autě. V sobotu jsem dopojil okruh na vnitřní osvětlení, bílé výkonové LEDky, vypadáto celkem OK. Takže hurá do finále, jen toho času kdyby bylo víc...

popelník = origo záslepka kliky + ostatní = používám mléčný plast (polypropylén???) - prostě u nás na J.Moravě z toho někteří vinaři dělají "bečky" na víno, já používán 3mm fotky dodám, jen teď postupuju pomalejc, prt. do toho zvětšuju kuchyň a dělám děckám PC stůl, tak mám míň času

no ty jo, žes to nenapsal dřív... nemusel jsem se s tím tak jeb..t ;)

jj, už to mám dávno dole, nalakované, atd. Chemií mi to boužel nešlo, takže klasika mechanicky

Martine, co si mám představit pod pojmem "personalizace maxidotu", jak píše Kamilio o pár příspěvků výš? PS - ještě jednou díky za ty LEDky

Tak, tak...

Mrkni na dieselpower.cz, nějakou inspiraci a odpovědi tam určitě najdeš... ale na diesla nepočítej s převodovkou z benzínu, ty motory pracují každý s jiným spektrem otáček, takže převody jsou úplně jinačí...

Přidej ke světýlku (LEDkám) paralelní odpor, jak píše Olisoft, komfortka si nějak hlídá odběr. Zkus 100 ohm 5 wattů, pokud nebude svítit, přidej...

Nee 4 dráty, jenom 3 (jeden (+), dvakrát (-)

No, třeba zadní stěrač z O2 sedne na O1 jak prdel na hrnec... ale myslím, že tím jsou rozumné možnosti záměny +- u konce (pokud jsem na něco zapoměl, doplňte...

Na O2 tapecy do O1 klidně zapomeň. Nikdy neříkám nikdy, ale zrovna v tomto případě ...