Kajman

Já je mám vybroušené z obyčejných závlaček, taky to funguje... když jednou za čas člověk něco potřebuje

No a proč jsem ty tapecy vlastně sundával? Kvůli podsvícení kliček "ala SuperB" (i když trochu jinak), a když už jsem byl v tom, tak i podsvícení odkládacích kapes ve dveřích "ala BMW 5" + lakování madel, atd. Vše má být uděláno s využítím origo zelených LEDek, které mi laskavě poskytuje MartinRS - čímž mu tímto zdvořile a uctivě děkuji :o Podsvícení klik - neřeším nákupem origo diod resp. výměnou za SuperB / LaK kliky. Vypilován obdélníkový otvor podle předvyznačení, vlepena krytka z kousku mléčného plastu, pod tím pár LEDek - zelená bude origo, podsvícení za jízdy, zapojeno na okruh podsvícení tlačítek (podsvit ovladače okna). Pak tam bude ještě trojka bílých výkonných - zapojení na vnitřní osvětlení, stropní světlo se spínaným (-), (+) beru ve dveřích od napájení dveřní jednotky. Vše je zopakováno u odkládací schránky, vepředu dvojitě. Tolik teorie. Teď jsem někde uprostřed tohoto projektu, takže ty tapecy ještě moc vábně nevypadají...

tady bych až tak nesouhlasil (ne co se týče té výbavy), ale podle (málo) najetých km bych se nerozhodoval - jde o to, jestli jsou poctivé...

hutch: Zjisti si nejdřív kód motoru... 2.0 by mohl být některý z těchto BKD, BMM, příp. AZV. No a pak si tady pohledej, diskusí je o nich tady dost. Anebo na ŠkodaHome. Jo, a zjisti si taky, zda má/nemá filtr pevných částic (DPF). Pokud ano, tak si taky pohledej. Taky na dieselpower.cz je popsáno dost o těchto motorech a filtrech PROCHY: to by se mi taky líbilo, kdyby mi BMM vydržel těch 600 tKm

jak to dopadne, když se sundávají tapecy při teplotách kolem 0 st.C.. a jak se to pak horkotěžko spravuje

o homologaci LEDek v parkovačkách nikdy nebyla řeč - koneckonců ani ty do Superfattyho ji nemají (pokud ano, tak se hluboce omlouvám) jinak vlevo 100 mA, vpravo 30 mA (z pohledu fotografa)

No tak to přelakuj v celku, ne? Zadní část a vnitřek oblep zakrývací páskou atd. určitě to bude rychlejší a snadnější, než se piplat s odděláváním těch dvířek

Pouze zap/vyp v orig provedení. Sladění s vnitřním osvětlenm je potřeba dodělat, natáhnout drát, atd...

Tak jsem dnes dal LED parkovačnám ještě jednu šanci. Po diskusi s bráchou, který se v elektru vyzná mnohem líp než já, jsem zvýšil hodnotu předřadného odporu = teď by LEDkou mělo jít míň proudu. Máme teorii, že ta udávaná hodnota proudu 100 mA je kec (koneckonců jsou to nějaké čínské šunky z Aukra, asi žádný hi-tech). Takže jsem to omezil na 30 mA, uvidíme, jak dlouho to vydrží. Svítí to o malinko míň, ale stále dostatečně. Při té příležitosti jsem taky zrovna do dálkových dal NightBreakery. Zítra zkusím fotky.

rikins: jestli to jde i na 1.6 benzín (5kvalt?) nevím, všude se řešil jen nafťák 6 kvalt. Co jsem se díval v Etce, je 12 variací té páky řazení, čert ví, jestli jsou stejné p2p: je to subjektivní - u mne jakoby zpřesnění, kvalty tam padají jako němci do krytu. I manželka si toho okamžitě všimla, a to je, co se týče aut, naprostý ignorant.

... no jasně - komfort vlastně hlídá svícení toho světýlka a po nějaké době ho odpojí, to mi nedošlo. Proto se ptám, líná huba - hotové neštěstí (PS - ale když dám místo sufitky LEDky, tak se nerozteče ) už mlčím

Vaša: díky, teď je to naprosto jasné, jak je to z továrny. Ale jen teoreticky - když vezmu + přímo ve dveřích z napájení ŘJ, tak by to přece mělo fungovat stejně, ne? Akorát nebudu muset tahat ze všech dveří drát... předpokládám, že ze sloupků do ŘJ komfortu není natažena příprava. Jistě, nebude to jako originální zapojení. Nebo je tam nějaké jiné riziko?

Corrado: fotku žárovky bohužel nemám, a navíc si myslím, že samostatně měnit tak snadno nejde, patrně ti objednají celý set i s držákem - to je ten šedý kus plastu na první fotce TADY:, je to zároveň svorkovnice s držákem žárovky. Ta samotná žárovka je ve tvaru malého válečku a jdou z ní dva tenké drátky, které jsou vlisované ke kontaktům svorkovnice v tom držáku. Možná by to vyměnit šlo, ale pro mě tam bylo jednodušší připájet LEDky...

čísla dílů: ten průsvitný plast s diodou: 3U0 919 173 a 174 (vlevo, vpravo) plast s klikou a dírou pro osvětlení: vzadu 1Z0 839 221 E a 222 E (vlevo, vpravo) vepředu 1Z0 837 221 D a 222 D (vlevo, vpravo) Jinak vyřezání díry ve stávajících se nebojte, je to otázka tak 15 min. práce na kus i s tím, že je člověk opatrný, oblepí si to aby to nepoškrabal, atd.

Oli: našels? já myslím - ale teď vyloženě střelba od boku - že v principu (+) kdekoli ve dveřích, někde na mozku, (-) spínaný dveřním spínačem oddělený přes tu diodu... taky se mrknu do DP Edit: (-) jak jsem psal - napíchnout se na vedení od dveřního spínače, jde to do ŘJ dveří. (+) by mělo jít při origo zapojení ven ze dveří přes svorkovnici na A sloupku, nevím, jestli jde ko komfortky, nebo přímo na +30. Přesto bych zkusil napíchnout na stálý +30 u ŘJ dveří. Důležitá je ta dioda na oddělení okruhů, jinak by to mohlo např. vyhazovat pojistku vnitřního osvětlení příklad pro O1 Elegance MR 2001, AHF: (-) hnědo žlutý, (+) červenohnědý tlustý

Doli: mám za to, podsvit ovladače oken se reguluje s celým vnitřním osvětlením, tj. i ty kličky by se měly dát centrálně regulovat... ale jako 100% jistý si zase nejsem, nikdy jsem zrovna ovladač okna vs regulace podrobně nezkoumal :) Jinak souhlasím, jenom samotnou LEDku nee, to si O2 nezaslouží. Ale dá se to řešit i bez použití origo (drahých) dílů - vyřezat obdélník na předznačeném místě, z vhodného průsvitného matně bílého plastu vyřezat obdélník, vlepit do otvoru a zespod tapecu vhodně umístěná ledka"rozsvítí" ten plast a pak to od origo nikdo nepozná.

Světla jsou na autě, vypadá to dobře, foto zatím nemám, auto špinavé, až někdy naleštím. Stejně musím ještě pořešit nějaké diadem žárovky blinkrů, teď je to tam oranžové jak rudá záře na Kladnem. Jinak smutná zpráva pro LED bastlíře - home made parkovačky (viz výše tady ve vláknu) se už jedna poroučela do věčných lovišť, takže se potvrdilo, že v parkovačkách nemá cenu experimentovat s nechráněnými LEDkami, špičky v soustavě při startování je odpálí celkem spolehlivě, u mě cca 14 dnů / 50 startů. Jenom pro pořádek počkám, až odejde i ta druhá... a asi objednám u Roberta, kyž už tam mám napojené ty paralelní odpory. Pozitivní (?) poznatek - ŘJ chybu nehlásí, takže paralelní odpor je dostatečný EDIT po půl roce: závada té LEDky pravděpodobně nekvalitním kouskem, po snížení proudu (viz o pár příspěvků níže) parkovačky stále drží !!! (a to jsem měl nakódováno denní svícení Skandinávie, takže se s nima furt startovalo!)

Dík, více přes SZ, ať nezaplevelujeme tvoje velmi poučné vlákno...

Martine, jen tak pro zajímavost, co děláš při změně podsvícení s těma původníma - origo zelenýma LEDkama - vracíš je majitelům, nebo se ti někde doma hromadí? Měl bych zájem o prá kousků, kdyby se ti někde doma válely... za mírný poplatek :)

JJ, souhlas romario, palo, prostě to FII je úzké, vysoké, neforemné, škaredé

Taky jsem to řešil po jednom kole... dvě vrstvy, první zaschnout podle návodu (už nevím 30 min.? možná víc), druhou stačí nechat tak 15 min "zavadnout" nehodíš kolo a můžeš další

adresa: forum.skodahome.cz je to fórum, z něhož jsme jsem mnozí přišli... až se tam podíváš , zjistíš sám, co to je

ViktorMPI: odrazky neřeším, moc se mi nelíbí, narozdíl od těch světel. Nebo jinak - měnit kvůli nim nárazník nehodlám a lepení na předface nárazník je podle mě úplná volovina...

Tyhle lampy je asi to jediné, co si mi líbí z FL. Původní si asi taky nechám v zásobě. Nic jiného z exteriéru neplánuju... zatím Názory ostatních líbí/nelíbí beru na vědomí, nic víc, nic míň ;)

Tak jsem si udělal malou radost, nemůžu se dočkat, až balíček dorazí :D