Sniper_2003

Tak dnes jsem se odhodlal. Takže já jsem již na letních papučkách. Celkem mě překvapili chlapy v pneuservisu, když mi řekli, že tentokrát nebudu v TOP 10 nejdřív přezouvajících. Údajně již lidi začali masivně přezouvat před týdnem.

To co mám já jsou LED světla. Jinak se nejvíc osvědčila ( né z mé zkušenosti ) spíše folie.

Já si to nechal dělat tady http://www.metafo.cz/ cena byla cca 700Kč/disk a vypadá to takto....... a možná jste je i viděli i na mém autě jezdícím po Liberci. Ve zkutečnosti to vypadá lépe.

U mě to příští víkend jistí. A když napadne vezmu si manželky vozítko, kde budou ještě zimáky.

Šuldo máš pravdu. Vždy se dá na něčem shodnout.

motorpower Za mě mohu jen dodat.......... Mimochodem měl by jsi to i v zimě dávat 2,5, protože snížením teploty se ti to o cca 0,2 sníží a máš větší valivý odpor ( platí v případě pokud nepoužíváš jako plnivo Dusík ). Tudíž pak z kopce nemusíš vyhazovat, protože palivo ušetříš jinde. Ohledně toho předvídání jsem to napsal příliš jednoznačně, měl jsem na mysli jak provoz tak terén, protože to jde dle mého soudu ruku v ruce. Mimochodem to co jsem psal bylo spíš zaměřeno všeobecně na příspěvky, které byly napsány podobným způsobem jako tvůj. Nebylo to nic osobního. Pokud si prolistuješ více vláken, kde je zmínka o spotřebě ( i na jiných fórech ), tak mi dáš jistě za pravdu. A určitě nejen ty. S tím lepením to asi také nebude tak horké, protože ve většině případů se na tebe lepí někdo s rychlejším vozem a potřebuje tě předjet a ty mu to neumožňuješ tak vyčkává až se smiluješ ( či někdo jiný - mluvím hypoteticky ) a zařadíš se. Toť má zkušenost a musím dodat že se má slova týkají dálnice. Mimochodem NEJSEM BRZDA PROVOZU tudíž jezdím za 6,8. Nicméně to obsahuje dálnici v rozmezí od 150-180km/h a ve městě, obcích a silnicích první třídy tak o 10-20km/h nad limit. A když vezmu v potaz kolik stojí vyčištění turba (nebo dokonce nové ) dále DPF filtru nebo dokonce nová dvouhmota tak ty 2L/100km na víc mi za to stojí. :jelen:

Mimochodem na kolik máš nahuštěny pneumatiky?? ^_^ 2 ALL Všimli jste si, že většinou každý pisatel píše že není brzdou provozu hned po tom přijdou slova že předvídá provoz a zde jako třešnička je i využívání terénu?? Já jsem už takhle v pár vláknech, které byly zaměřeny na téma spotřeby tuto věc spatřil.

Bohužel, ale chladící kapalina Evans je vyrobena trošku jinak než obyčejné chladicí kapaliny. Neobsahuje totiž vůbec žádnou vodu a ani se do ní nepřidává voda.

Každá dobrá firma na úpravu výkonu vozu to umí ( TDIFUN, DIESELPOWER, MOTORPOWER )

A bez úpravy na OII předface??

Folie to na 100% bude nicméně měl jsem záměr použít lesklou oproti tomu co mám hotové v matu. Směřoval jsem to na to aby barevný odstín byl shodný s okénky.

Jednoduše. Jednu část mi doporučily mechanici, druhou část pár ranomovaných tunerských firem, další část mé zkušenosti a v poslední řadě něco i zde na fóru. :jelen:

Chlapy jelikož již delší dobu mám Mazlika pořád stejného a už do něj nechci investovat tolik peněz, napadla mě drobná úprava, která by mohla oživit jeho stávající design. Dovolil jsem si udělat takovou malou anketu, která je závislá na dvou fotkách, které sem vložím. Na nich jsou ukázky dvou designových variant a mě by zajímalo jak se Vám která líbí. Je asi zřejmé že se jedná a červený vůz a jen sloupky mezi bočními okny. Barva černá lesk. Děkuji za Vaše názory.

Lepší je nechat si ho jen softwarově vypnout.

A ne jen ruce ale i nohy. Osobně se domnívám, že to co je pod 1500ot. ničí motor a jeho součásti. :jelen:

Takže příští týden, prý se má oteplit.....................

Kolem 2 tis. je v pořádku. Důležité je nenechat padat otáčky zbytečně dolů jako 1500 ot. a níž. A dále nenechávat auto ve svahu jen přes rychlost tím se také hodně ničí.

Ono to u těch maxidotů nejspíš dělá. Mě na obyčejným palubáku to nic nedělalo.

To se srovná a jak píše Boby77 chce to mít pevné nervy a vydržet ví o čem mluví. Máš maxidot??

Tak se sem jdu také přihlásit. Kola jsou pěkné černá jim sluší a to myslím i obecně.

Výměna za RS velikost 312 možná je v případě, že vyměníš i třmeny a držák. Dále pokud plánuješ děrované kotouče tak bych šel do Zimmermanů a k tomu musí být keramické destičky, jinak ti ten kotouč mezi dírami praskne. Mě se osvědčily keramický desky od Textaru viz odkaz víše.

Omlouvám se moje chyba. Měl jsem na mysli Textar, bohužel jsem současně psal i na jiném fóru a značky brzdících elementů se mi promíchali. Takže toto http://ecat.elit.cz/Keramicke-desticky-TEXTAR-epad-TEXTAR-EPAD-T-2313181/005JlJFRlBBR0U9QXJ0aWNsZUJyb3dzZXImVE5WPTYyMHwtMzIyOTF8LTMyMjkwfDM2JlRUPWNhciZWZWhpY2xlSUQ9MTYyMjkmVmVoaWNsZVR5cGVJRD0xJlBhcnREZXRhaWxJRD1UIDIzMTMxODE=

Měl jsi si dát děrované. S keramikou od TEXTARU ( opravil jsem chybnou značku ) jsou bezchybné.

Máš děrované kotouče??? 2 seda Ate power disk jsou jen designovka oproti Brembu Max, které opravdu fungují. Nejdůležitější je totiž vybrat dobré destičky ( ani příliš tvrdé, ale zase né měkké ), a toho docílíš jen systémem pokus omyl při výměně.

Žádné seřízení nepotřebuješ. Jen vyndáš světlo, vyměníš žárovku a zandáš světlo. :jelen: