Sniper_2003

Nechci tě odrazovat, ale v autobazaru AAA bych po zkušenostech nekoupil ani jízdenku na MHD. Raději bych si vyhlédl vozidlo někde jinde. ;)

7500 za kolo..... je pravda, že jsou pěkné, ale ......... no počkal bych za 1/2 roku budou levnější

2 motorpower Máš pravdu s tím, že výrobce a tuningové firmy udávají výkon na motoru ( dle normy DIN ), o tom žádná. Ale jistě mi dáš za pravdu, že pokud se bavíš s "benzínovými šílenci" tak se baví o výkonu na kolech, protože jen ten je vlastně reálný. :)

Nezlob se, ale to je jasné proto tebe zajímá výkon na kole v tomto případě 162KW. ;)

Chceš mi říci nárust výkonu o skoro 30% ??? :lool: V tom případě bych to auto pak nechtěl koupit. ;)

Nezlob se ale takto navýšený výkon určitě nebyl jen chipováním. Na tom motoru bylo určitě uděláno víc. Většinou byl výkon po chipnutí v rozmezí 160-180Kw a 350 -380Nm. ;)

Nebo třeba ODKAZ

Možná by jsi měl spíš přemýšlet o výměně po každých max.15000Km. Pak možná tomu turbu odlehčíš a ono ti to vrátí. ;) A pokud by jsi chtěl aby mělo turbo orgasmus, tak mu dopřej bavlnu od K&N a pak můžeš čištení dělat po 30000km za lepší čistící účinnosti a průchodnosti.

Pylový filtr vyměnit je naprostá brnkačka. Pošli mi do SZ tvůj mail a já ti do něj pošlu obrázkový postup.

Osobně volím 5w-40.

No důvod vypouštění oleje vypouštěcím šroubem je to, že na spodu olejové vany je všechen ten bordel a ten se vyplaví ven. Odsávačkou jsem to nikdy nedělal jen jsem si odsával 0,3l když mi to v servise přelili svým vlastním udělátkem z duté chráničky a injekce. :lool:

Střídám letní i zimní. Ono se to nezdá, ale 5°C je celkem dost. ;) Neboj, když to pak budeš mít 1/2 roku ve skříni tak se to nezkazí. :D

2 Lukáš P. Osobně bych volil třeba tebou zmiňovanou značku Valvoline nebo Mobil 1, Fuchs. Jinak Shell a Castrol jsou průměrné oleje s masivní marketingovou podporou, která ovlivňuje akorát lidi. Je mnoho lepších olejů za srovnatelné či nižší ceny. Nebudu tu dělat kampaň, ale pro představu co a jak bych ti doporučil TOTO fórum, kde ti má slova potvrdí lidi, kteří petrochemii buď rozumí nebo se jí i živí. ;) Jinak můj názor je že pro motor je stěžejní mazání tudíž proč ušetřit 300Kč ročně na oleji nižší třídy, když mi to může ovlivnit součástky v řádu tisíců korun. Mazat bude i fritovací olej, ovšem záleží jak dlouho. :lool:

To máš pravdu ale třeba Fuchs ho dělá TITAN SUPERSYN 10W-60. Nebo Mobil 1 dělá Mobil Extended Life 10W-60 atd... a ty dle mého soudu budou vyrobeny z lepších základních olejů než ....no víš :lool:

Každému podle gusta. ;) Dřív jsem též používal jak Shell HX7 Diesel tak Castrol Edge FST. :D

Pokud ti mohu něco poradit pro příště, pokud chceš do auta lít CASTROL vol spíše nejvyšší řadu EDGE nežli nižší řadu MAGNATEC. ;) Ti rádi poradíme mnohem lepší oleje za stejnou nebo lepší cenu nežli marketingově protíraný CASTROL A SHELL.

Já jsem z Liberce a servis prováděl Auto Gremos. Jen nevím jestli jsem tam neměl nějakou slevu, ale domnívám se že při tomto servisu ne. Servis vydělává právě na tom oleji. Je to nehorázná zlodějina.

Doufám, že mi nechceš tvrdit, že pro dieselové motory je zapotřebí horšího oleje. To by asi bylo velice zavádějící kór, když tam jsou dosti jiné tlaky, či zplodinz z hoření nafty. ;)

Na 1.4 TSI by to byl celkem zbytečný olej. Jeho potenciál by nebyl využit.

Nevím kde bereš cenu za výměnu oleje 5000Kč. Originál servis Škoda práce + olejový filtr - cca 916Kč s DPH. ;) Je pravda, že olej jsem dodal já a servis s tím neměl sebemenší problém. Nedalo mi to vyštrachal jsem faktury tak cena byla 816Kč s DPH a cena oleje Mobil 1 200kč/l ( použito 4l ). Dohromady 1616Kč v origo s elektronickým potvrzením ( el.servisní knížka ) a beze strachu jestli při nějaké příležitosti nevyužijí mou osobní výměnu za důvod ukončení záruky.

Ano, ale jestli si mám vybrat teplý motor nebo výkon, tak v zimě beru teplý motor, protože na cestě do práce kterou mám 10km od domu nepotřebuji výkon. ;) Teď ještě cestuji po dálnici tak potřebuji výkon, tak jsem ji zase sundal, ale jakmile budu zase jen courat po městě tak ji hned nasazuji.

Měl bych otázečku ještě k té zástěně. Již ji mám namontovanou a je pravdou, že motor se zahřívá opravdu rychleji. Nicméně by mě zajímalo, samo že od těch co standardně používají zástěnu celého chladiče jako já, jestli při delší trase třeba 200km po dálnici ( cca rychlost 150km/h - motor v zátěži celkem topí ) při teplotě cca 8°C se jim motor nepřehřívá či netropí jiné neduhy.

2 gracho No těch 350NM už je celkem dost. Spojka bude slušně trpět.

Tak mě se dnes stalo něco podobného. Přijdu do auta otočím klíčkem a v kapličce se vůbec nic nerozsvítí. Tak to zkouším podruhé a také nic, nicméně startuji a motor naskočil a po 3s zase chcípl (immo). Tak zkontroluji všechny pojistky -ok, v motoru pojistky - ok, přetáhnu. Po vytahání všech pojistek a vrácení se mi na budících zničeho nic objevily vynulované hodiny, smazaný trip a svítila mi kontrolka potkávacích světel i při vyndaném klíčku. Auto už šlo nastartovat, ale zase mi teď stále svítí kontrolka Airbagu. Odpojil jsem na 5 minut baterku a zase připojil a kontrolka světel zhasla a funguje jak má, ale Bagy pořád svítí.:kol-26: Máte i s tímto někdo zkušenost??? Je pravdou že v autě bylo velice vlhko.

:palec: Nebo přilít z Jamajky. No osobně jsem ji ještě sundal, až budu přehazovat pneumatiky tak jí tam zpět naimplantuji. To budou teploty ještě trochu níž tak kolem 0°C, tak to bude alespoň účelnější. :)