motorpower

A naco ESP?? Budíky za 3900,- případně včetně přizpůsobení.

Mám maxidot klasik co tam patří a jde to bez problému a bez redukcí....levně.

Tak to mi opravdu zavolej..

Předevčírem dopoledne mi někdo volal, a ptal se na toto, tak mě napadla souvislost. Udělej radši údržbu. Za další bys mě neobtěžoval, je to moje práce.

Po úpravě se pomatená převodovka zklidní, zase tak špatně to nejede.

kingdave mi asi i volal, a stále nepochopil, že je lepší investovat do údržby. Tak mu to někdo povězte. A pokud si to nedáš vymluvit, jde to, tak můžeš prachy utratit klidně u mě.

3) Sháním MAXIDOT do OII predface r.v. 2007 TDI Také mám.... Přes SZ

stackle ...nabídka platí a omluva za zasírání tématu.

navíc jsem měl měsíc na to, že kdybych nebyl spokojenej, vrací peníze a origo SW zpět Tohle je nejhorší marketingová hláška. Záruka vrácení peněz. Za prvé otestuj a uvidíš jak se mu bude chtít. Za druhé, nevypovídá to něco?? Budu pokračovat v bramborové teorii. Takže je koupíš a potom poneseš zpět, s tím, že jich bylo málo a byly shnilé a plesnivé. Oni se ti omluví a vrátí peníze. Předtím , ale spoléhali, že je slupneš. Tak či onak si nepochutnáš. Přijde ti to fér?

A kolik to asi bude?? Pochopitelně dříve jsem to dělal také bez brzdy, a šlo to. Ale takto je vše úplně někde jinde. Pověz kolik si myslíš , že máš a s jakou kouřivostí, potom schválně přijeď změřit. V obchodě taky nekoupíš bez vážení a vizuální kontroly brambory, s tím, že jsou zapolovic. A s chipem to jde??

To je orientační hodnota, každé auto je jiné, a máš to co změříme. Žádné pseudohodnoty.

U mě možno spojit i s výměnou jednotky. To fireee, nemáš úplně pravdu, ono to od těchto "úpravců" jede někdy i lépe, ale to neznamená, zrovna OK. Špatně nastavené limitery, nesmyslný tlak turba už od volnoběhu, kouř atd. Že to motor vydrží, je známkou jen toho, že si koncern nechá strašně moc líbit. Navíc změření, není jen fičura na zákazníka, ale ověření stavu vozu před úpravou. Takže i pokud mi někdo lupne sw a naleje, tak to nemusí být úplně v poho.

Máš vůbec schváleno sem psát?? Asi jsem typická vidle také, ale na Skajovi je aspoň vidět, že prošel základní školou.

Vzhledem k tomu, že jsi to napsal ke mě do příspěvku, tak ti poradím, zavolej mi na 608 230303 a já ti zkusím vysvětlit jak je to s těmi nabídkami.

CHIPTUNING - zvýšení výkonu vašeho vozu. Kvalita a spolehlivost služeb je u nás jistotou. Ceny jsou na stránkách, případně dohoda. Vrácení sw dle potřeby zdarma v ceně. VŠECHNY ÚPRAVY PROŠLY STK !!! Měření výkonu na válcové zkušebně MAHA LPS 3000 4x4. Facebook Nabízíme vám změření výkonu Vašeho vozidla včetně 4x4, na kvalitní a přesné zkušebně. Cena za měření na válcové zkušebně : a) při úpravě vozidla zdarma B) měření výkonu standard 1800,- + DPH c) měření výkonu pro 4x4 1800,- + DPH V ceně jsou jedno až dvě měření kvůli objektivitě a korektnosti měření, dále dle dohody. Měření výkonu je na vlastní odpovědnost zákazníka, neručíme a ani nemůžeme za stav bržděného vozidla. Vozidla v nepřípustném technickém stavu nepřijímáme. Dále provádíme : Opravy řídících jednotek motoru, kódování funkcí / např. ledky /, zpětné flashování po dieselgate sw, funkce budíků, stop-start systém OFF, nové budíky do OII a FabiaII před FL, úpravy DSG, kontrola před STK.

Je otázkou času kdy bude blok z plastu, však ono to těch 50 najede.

Že je to jiné je pravda, a 185PS až 195PS není problém, toč. moment 390-400Nm. Série je většinou okolo 152-160PS. Ještě jsou drobné rozdíly s a bez močoviny.

Vyzkoušej s nějakou diag.načíst. Uvidíš, ale myslím, že OK.

Pokud zůstal EGR, tak to splní.

15-18 max..

Problém je v tom, že všechny lambdy byly správné, nešlo o chybný výběr dle objednacího čísla, ale , že dle výrobní tolerance splňuje třeba právě až ta osmá. Přitom vliv na emise vlastně žádný. I na tu co se měnila/ právě kvúli readienes /, bylo měření v normě. Podotýkám, u Audi je org sw, byla pouze na měření.

Nevadí , že budou přísnější, vadí to, že dvacet let se nic neřešilo a najednou uděláme černou a bílou. Nic mezi. Jako příklad uvedu, Nová A7 benzin, stáří dva roky, najeto 29 tis. Readieness špatná lambda. Protože je to známej a měl cestu, poslal jsem ho, na zkušebnu do DE. Měření emisí včetně oxidů v normě/ a to mají supervybavení/. Vzhledem k tomu, že mají poměrně mraky věcí a měli tam dostatek materiálu, měnila se sonda jedna za druhou a závada se odstranila. Překvapivě na osmý pokus. Při ceně lambdy cca 4000 je to 32tis. Tu lamdu mu tam nechali zdarma, protože v DE takovéto hovadiny neřeší. Pro readines je problém i pomalejší náběh předehřevu o který se jednalo, a šlo by i upravit v sw. Ale proč? Zajímá mě otázka kterou ti kladu, i sám sobě a ostatním. Jak moc bychom byli ochotni investovat do zánovního auta 34 tisíc včetně technické, dne ztráty, jen za to, že vyhovíme evidentnímu nesmyslu. Ještě podotýkám, že lambády např, z Kelly neobstojí. Readienes kód je určitě dobrý pro vyhodnocení, ne však pro jednoznačné rozhodnutí zda auto vyhovuje či ne. Navíc před načtením je potřeba zahřátí atd. V DE se řešilo na brzdě v zátěži, tudíž bez problémů s ježděním po městě. Co však třeba Bohdalec?? To budeš létat po jižní spojce jako magor, jen proto, aby teplota při měření nespadla pod tuším 60 předepsaných. U konkrétní Audi bylo třeba proti sw předpisu praktických 76 stupňů. Jsme prostě zase jednou papežštější než papež.

V každém případě tato firma patří mezi největší odstraňovače DPF. Ten článek má potom zcela zvláštní hodnotu.

Pište odkud jste..

Jednou za dva roky není problém vyndat a je to lepší než spraseniny s přepínáním programů. Ty se dají přepínat také kódováním. V Praze vyřeším, poradím, naprogramuji/ naklonuji.