Patrik77

Buď je problém v podtlakových hadičkách , ventil N75 , nebo váha vzduchu.

Jestli, asi nejspíš, uvolnili motor, poloosy z náboje , a potlačili auto . A tím zničili ložisko náboje .

Odkud jsi?

Modrý kouř je olej ve spalovacím prostoru, - kroužky, gufera ventilů , turbo .

Ne . Problém je většinou v kabeláži dveří. Polámané kabely, zoxidované svorkovnice , vadný mikrospínač zámku dveří, vadný zámek.

Polámané kabely ve dveřích, oxidace ve svorkovnici jednotky dveří, mechanika zámku.

Se podívej na severozápad až k hranicím ....... šluknovský výběžek . Takže nic . Proč se ten brzdič měnil ?

Přijeď, prohodíme si brzdy a odzkoušíme to .

V kufru je samolepka, viz výše. Další je v dokumentaci vozu - servisní knížka, někdy ve velkém TP , prodejny vozů Škoda, míchači barev , vzorník mají i v drogerii kde prodávají spreje v odstínech škoda .

Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru.

Co se podívat do dílenský příručky , a pak hledat ...třeba u fy aretační přípravky .

Sundat třmen , vyjmout čepy , přišroubovat ke třmenu a změřit rovnoběžnost , třmen mohl být špatně opracován , mohl spadnout , mohl být špatně montován . Pokud ok změřit za pomocí kulatiny rovnoběžnost vývrtů pro čepy v držáku .

Příspěvek vidím až dnes. Video tam není. O jaké auto jde ? ( motorizaci)

Jsi špatně. Hledat v sekci elektrika . Problém s kabeláží nebo oxidace konektoru jednotky dveří.

A dost často, váznoucí čepy v držáku brzdiče , nebo vadný držák- vydřené díry pro čepy . Najdi si uživatele Pavel 71 v jeho příspěvcích odkaz na jeho stránky Opel club , má tam zpracované návody .

Podle toho kde se to víc hřeje. Jak jsi psal střed je chladnější- vada brzdy . Odvzdušňovák - pokud z něj po povolení odstříkne , zůstává tlak v brzdiči - většinou vadná hadička u nápravy nebo trubkohadice na nápravě. Problém váznoucích brzd může být i nevyměněný plech mezi držákem a destičkama , neupravené destičky- bez vůle. A dost často,

Problém může být lanovod , přesto že je vyměněný . Nebo hliníková trubka kterou vede lanko .

Jestli se nemýlím, tak avu má odvětrání motoru/ skříně od olejového filtru. Prověřit. Třeba odpojenín . Hulí se z trubky od motoru?? Vyhazuje olej? A taky nemizí ti brzdovka ?? Je možné že prolíná válec brzdy .

Jestli se v tom nevyznáš , tak někoho kdo tomu rozumí. Odkud jsi?

Voda / vlhkost na kabeláži v levé kapse nebo polámané kabely v průchodce. Nebo nastavení/ opotřebení zámku/ snímače.

Jde použít. Jen pokud je na voze snímač hladiny oleje. A na druhé není tak se musí vyvrtat díra a do předlitých otvorů závit . Nebo nechat snímač v řj blokovat.

Olej je rozházený po motoru.

Je to jenom věštění. To cvaknutí klepnutí můžou být vymačkané silentbloky nebo vůle ve spodním čepu . Pohyb řadičky je tak trochu vlastnost, zbytek silentbloky zavěšení agregátu , reakční vzpěry.

Může být vadná komfortní jednotka, ale taky jen problém " ve dveřích " - vadná jednotka, zaoxidovaný konektor , zlomený kabel.

Zkus držet zataženou vnitřní kličku a zatáhnout vnější. Hledat na YT i na golfa nebo třeba Fabie