Patrik77

Asi spínačka

Tak blbne spínačka

Kup tlumiče i pružiny.

Mohlo , ale jak napsal kolega výše: měřit a ..... Když to píše tuto chybu tak bych nejdřív šel po levý kapse kufru pak po dveřích řidiče. A je možné že tato chyba nemá s vybíjením nic společného.

No ono je to relativní. Co je osazeno - jen topení ?man klima ?climatronic ? Má tzv. bufíka ? Plnohodnotný? Nebo jako přídavný? (To ani nemusí vědět že tam je) . El. příhřev ? Nastavení od výroby nebo hodnota přepsaná ? Problém s těsněním hlavy ? Problém s vodní pumpou ? Nebo ty máš problém s těsněním klapek ? Zanesený / rozpadlý výměník ? Nemáš/ nefunguje el příhřev ? Vliv má i styl jízdy s kombinací některýchzávad.

Budík je jenom orientační. Čidlo je dvojité . Proměřit čidlo . Zkontrolovat svorkovnici čidla teploty vody , vypinovat prohlédnout spojení kabel-pin . Proměřit vedení - svorkovnice čidla- svorkovnice řj . Jaký je kód motoru?

Uvádí se že pokud je 1,15V a více je spalována chudá směs . Takže kolik ukazuje výpis hodnot teplotu vody před prvním startováním ? Odpovídá to +- venkovní/ okolní teplotě? Pokud ano hledat kde to přisává .

Jenže jestli to někde přisává vzduch tak to váha neovlivní.

Ono je dobrý znát někoho se stejným autem a takovýhle komponenty si vzájemně prohodit - vyzkoušet.

V servisu.....??? To byla spìš měnírna . V servisu by to připojil na počítač a udělal základní nastavení. Nevím jak u této 1.6 ale u AEE stačilo auto ohřát na provozní teplotu , chcípnout , odpojit řj na 2minuty , připojit zapnout klíček ale nestartovat nechat cca 20-30 sec - nastavila se klapka , nastartovat. V těch chybách to psalo chudá směs >proč?co ji ochuzuje ? > přisávání vzduchu, klapka? > proč? Špatný signál od čidla teploty vody ? Nebo váhy vzduchu? Nebo je špatná řj ?

A co hodnoty ? Nejlíp ráno před startem.

Musí tam být dva jeden pro světla-"hadice" cca 12mm , druhý přední/předozadní - hadičk a/y cca 6mm

Pod obrázkem na spodním odkazu . Prostě každý kdo to dělá, to udělá malinko jiný aby to nebylo stejný jako originál ale pasovalo to úplně stejně. Podle mně to bouchání nevyřeší.

Dával jsem před dvěma a půl lety nové Lemforder (vlevo) 10let stáři origo ( vpravo) . Takhle to teď vypadá na autě. Dotáhnout to jít nemá , ty misky se vůči karosérie při zatáčení kývají . Nic mi nebouchá . Zkus hledat boucháni jinde . Čepy jsi měnil všechny? Tj spodní i řídící? Zkus odpojit stabilizátor a zkusit jestli to bude bouchat .

Taky to může být ohnutý plech za kotoučem .

Nebo jen plasty dozrály a není kontakt. Tak to mám já , zatlačím na plast-svítí pustím-nesvítí .

Mohlo . Měnil jsi ji proč ?

No a jako vždy u těchto aut , diagnostiku - výpis hodnot Protože třeba řešíš něco co je v pořádku a chyba je jinde .

Nee . Ale bez diagnostiky se dál nehneš . Nemusejí to být chyby . Chce to projít hodnoty. Co můžeš zkusit je zkontrolovat a očistit čidlo vody i svorkovnici. Může to být jen zoxidované. Popř čidlo odešlo/ odchází .viz víc diagnostika.

Bílej kouř může dělat i bohatši směs . Bílej kouř = 100% propálený těsnění, platilo u š do karburátorovýho favorita .

To nepíše. A máš pravdu že nenapsal kde mu prská voda . Vzal jsem, že když někdo řeší prskání vody tak z nádobky . Píše že jezdí každý den tak na to aby byla voda ve výfuku by musel dávat hodně krátké trasy.

Prská voda ...... - těsnění pod hlavou

Asi v elektrice . Nástřel jsi napsal sám , teď už je potřeba jen hledat . Najít někoho v okolí co se v tom vyzná .

Ve čtvrtek díly na přední nápravu

No já to tipuju na problém se spínačkou .