Patrik77

Takže, nejnovější schéma co mám je 2005 . Je stejný a opravdu nesedí. (Mám 2010) Odpoj svorkovnici serva dej do ní žárovku 5W s patici T10 , narovnáš vývody a píchnout do svorkovnice, zmáčknout mikrospínač a žárovk se musí na cca 1-2 sekundy rozsvítit . Pokud ano je špatné servo . Pokud ne je problém jinde . Co můžeš proměřit rychle je kostra , propípni jestli je v hnědém drátu .

Jooo takže vono to normálně jezdí . Jenom to prostě občas točí jak šlak ale nechytne to ?je to tak ?? Jestli ano tak zkus jinou - dobrou autobaterii /akumulátor. Nee nabíjet stávající opravdu jinou .

Podívej se do levý kapsy kufru jsou tam svorkovnice a rády oxidujou . Popř popraskaný kabely v průchodce.

Sedan ? Combi ? Doděláváš ? Předěláváš ? Nefunguje? Tu

Co pojistky? Č37 nebo 10(podle rv) , 29 32 34 ??? Co relé čerpadla? Pozice IV .

Zkusit vypinovat prohlédnout svorkovnici snímače otáček motoru . Je snímač otáček opravdu dobrý? Bylo startováno při připojené diagnostice? Ukazovalo to otáčky ?

Kontrola/ výměna pojistky č34

Musíš

Teploty vody . Nebo oxidace v konektoru.

Nejčastěji problém v kabeláži dveří- zlomený drát.

No to bude oříšek, spíš ořech , nebo je to problém nějakého modelového roku ?. Nějaký problém v elektrice. Mně to píská až když vytáhnu klíček.

Dej si to tam , toho se neboj . Jen si pak na technicky ( co nejdřív ) domluv seřízení světel, šoupni technikovi kilo .

Regloskop - nastavení světel.

Jeden kolega měl též problém. A říkal že to bylo v konektoru snímače.

A to vede přes tuhle svorkovnici bylo to zoxidovaný a spečený právě napájení čidla oleje pin11 a vedle signálová kostra pin 9 .

Jo a nevím na kolik to byla vina jen této svorkovnice . Ta to celý dorazila, ale podle mě první problém byla kabeláž -svorkovnice snímače oleje na vaně , a velmi výrazně tomu pomohl ten kdo dal pojistku 20A místo 5A .

Hele to jsem už popisoval u sebe ? Poslední sekce bíli metalex . Na vině byla tato svorkovnice za akumulátorem.

Zkus hledat tady a jinde třeba golf 4 ......na yuo tube..... Já teď přesně nevím . Asi vyloupnout krytku u kliky venku jehlicí vydloubnout lanko , hlidat aby nezaskočilo a zevntř otevřít.

Asi spínačka

Tak blbne spínačka

Kup tlumiče i pružiny.

Mohlo , ale jak napsal kolega výše: měřit a ..... Když to píše tuto chybu tak bych nejdřív šel po levý kapse kufru pak po dveřích řidiče. A je možné že tato chyba nemá s vybíjením nic společného.

No ono je to relativní. Co je osazeno - jen topení ?man klima ?climatronic ? Má tzv. bufíka ? Plnohodnotný? Nebo jako přídavný? (To ani nemusí vědět že tam je) . El. příhřev ? Nastavení od výroby nebo hodnota přepsaná ? Problém s těsněním hlavy ? Problém s vodní pumpou ? Nebo ty máš problém s těsněním klapek ? Zanesený / rozpadlý výměník ? Nemáš/ nefunguje el příhřev ? Vliv má i styl jízdy s kombinací některýchzávad.

Budík je jenom orientační. Čidlo je dvojité . Proměřit čidlo . Zkontrolovat svorkovnici čidla teploty vody , vypinovat prohlédnout spojení kabel-pin . Proměřit vedení - svorkovnice čidla- svorkovnice řj . Jaký je kód motoru?

Uvádí se že pokud je 1,15V a více je spalována chudá směs . Takže kolik ukazuje výpis hodnot teplotu vody před prvním startováním ? Odpovídá to +- venkovní/ okolní teplotě? Pokud ano hledat kde to přisává .