VW T5 Multivitamín

[Octavius84]

Hele Luky nezbyly ti doma po Avantu podložky co jsi měl? Sháním na zkoušku...

[LukášV]

Teoreticky bych měl mít doma 2x15mm , kouknu se.

[Octavius84]

To by bylo super, díky...

[LukášV]

Tak podložky nemám, i když jsem myslel, že né tak odešli s audi. Bohužel nepomohu :(

 

A zasílám foto obytky. Neptejte se mě, proč řešim spaní v Mulťáku, když je doma takové auto..

 

[snb-rider]

Já se tě ani ptát nemusím, protože to chápu. Kdo by se s tou almarou tahal.. já bych taky daleko příjemněji cestoval Mulťákem :)

[Octavius84]

Peckovej....

[jar_da]

protože Mulťák umí rychlé přesuny a může předjíždět všude..... navíc levnější mýto, ikdyž ty kurvy chorvatský mi dálnici napočítali s přirážkou 50% .... ale v normální Evropě je mýto za osobák

Jojo, ale stále je co vylepšovat ;)

Nicméně stále řeším ty pružiny, co vy na to ?? Bude se ten podvozek chovat jak na osobáku, když se na to dají -30mm pružiny ?

jar_do, ty máš přehled, kde tě mám ? B)

 

no myslím, že už to bude dost tvrdé .... já bych do toho nešel, resp. šel, ale pak je to jen na silnice v Německu a Itálii, podle mě to bude i díky váze auta tvrdší než na běžném osobáku, přeci jen T5 je jinak než

T4, ta byla dole o nějakých 30 mm, ale tam to bylo jednoduché, tam byl stavitelnej podvozek v základu, T4 má totiž torzky, takže jen pootočit, a tvrdší to bylo, rány do káry o dost větší

Upraveno Únor 21, 2014 uživatelem jar_da

[Hydraulik]

Luky, ten obytňák už je nad 3,5t? :)

[LukášV]

jardo: já co jsem koukal, tak všichni na T5ky cpou stavitelný podvozky.. Ale co mám zkušenost tak je to ještě tvrdší než pružiny..

No uvidím

 

Hydraulik: tenhle je do 3,5t resp. 95% jich je do 3,5t. Tento Hymer je vyrobenej jako nejlehčí obytka. Prázdný má cca 2800kg. Předtím jsme měli defthlese také to byl integrovaný se stejnou délkou ale prázdný měl 3300kg.

Když si vemeš, že na střechu dáš klimu, 6m markýzu, do garáže člun s motorem a motorkou tak už to neskutečně skáče.. Ve finále zjistíš že i s autem který má 2800kg jsi najednou na 3600kg

[Rolbař]

hlavně ty přesuny, zajíždění do měst, vím jak naši mají občas problém, ale zase už neřeší problém s ubytováním :)

 

s tou váhou je občas problém, vim, že je jednou v německu a pak ve francii vážili a dost obytňáků i odstavili pro překročení celkové váhy.

ono toho haraburdí...lehátka, 100l vody, 60l nafty, jídlo, klima, nějaký oblečení, to pak lítá...

Upraveno Únor 25, 2014 uživatelem Rolbař

[LukášV]

Tak, tak vždyť jsme se o tom spolu bavili ;)

Nicméně chtěl bych jet sardínii a to je lepší obytkou, než každý den hledat kemp, kde se vykoupeš,..

 

Když pojedu do rakouska na týden k jezerům tak mi bohatě stačí T5ka.

Protože sprchy a wc jsou tam na tak výborné úrovni že si člověk co designem a čistotou připadá jak doma.

V autě se vyspím a v předstanu si posedíme uvaříme.

 

Ale vydat se na cestu, kde je člověk každý den jinde tak ta obytka mu nabídne o dost větší komfort a to bez debat ;)

Známej má 6m alkovnu a když je komplet naloženej tak má 4500kg

[Rolbař]

joo, Sardinie je fajn, naši se taky chystají, uvidím s jakou se vrátí a pak tam taky sjedu tak na 14 dní s kolama

 

4,5t to je už na roztrhání rodného listu :D

Upraveno Únor 25, 2014 uživatelem Rolbař

[krocan]

tak zapřáhnout za to nějakou malou vlečku do 750kg a je po problému, rychlost to neomezí a jede se

[LukášV]

Jako, že s vlekem by se jelo po dálnici 140-160 ?

[Octavius84]

jop, mám vlek 3,5t do 120km/h... umí i podstatně víc...

[LukášV]

S těma malejma kolečkama ?

Ale 120kmh platí jen u nás ale né ?

 

Ale ani tak nejde co vlek zvládne, spíš co může :(

[Octavius84]

Ee na 13kolech myslím, ten s malejma jsem nechtěl... hele ani nevím jak je to v zahraničí, tam jsem s ním ještě nebyl.

ale jinak máš pravdu

[LukášV]

Známej má plaťák na malejch kolech a má na něm rychlost 120.. ale co jsem se s ním bavil tak to platí pouze u nás.. tak nevím, nikdy jsem to nějak neřešil

[krocan]

ee, myslel sem za alkovnu kvůli hmotnosti, za tou ta vlečka nebude poznat. za multase je to asi hloupost, právě kvůli omezení rychlosti, to radši rakev......

já s vlečkou v klidu jezdím 120-130,ale jen u nás, nevím jak je to vzahraničí

[jirka3]

V Německu a Švýcarsku s vlekem jen 80

[Honza9007]

Tak tak, v DE jen max 80km/h a v mnoha úsecích nesmíš předjíždět. Jedeš-li nad 3,5t s vozíkem, jsi náklaďák a měl bys dodržovat vlastně i doby řízení, rychlosti a omezení pro LKWčka atp. Docela slušnej mazec. Rádi takhle v létě buzerujou holanďáky a dány, když se stěhují na Lipno a k dalším vodním plochám

[krocan]

ale když máš auto do 3,5t a k tomu vlečku do 750kg, tak by neměl být problém, ne? je to na řidičák skupiny B........... jestli je to nad 3,5t a vozík, tak pak záleží jestli není součet hmotností nad 7,5, nebo? každopádně dodávky a podobně dodržování doby řízení souhlas.......

[Honza9007]

to je přesně to, o čem se v DE zuřivě debatuje. Sice platí od 19.1.2013 nová úprava, ale každý dopravní úřad a i policie se v tom máchají jinak. Někdo Ti to povolí na B+E, jiný už požaduje C1+E. Je v tom bordel.

 

Více méně se dá říct k tomu ještě následující: při vážení záleží, jak máš naložený vozík a jak obytku. Podle toho se buď pohybuješ v kombinaci B+E, nebo C1+E. Počítá se tam ještě tzv. "Stützlast" - pro tohle neznám český ekvivalent. Je to nějákých 100kg, o které se ve prospěch tažného vozu/nápravy snižuje hmotnost taženého přívěsu. Ale nevím, jestli je to srozumitelně vysvětlený :D

[Rolbař]

v cz je to zatížení tažného zařízení - váha na kouli/svislá u OII je to většinou 75kg

Upraveno Únor 25, 2014 uživatelem Rolbař

[SirMike]

To jsem si vzpomněl jak na poslední pumpě před D směr Drážďany stál obytňák, pomalu kamion. Myslel jsem, že je to nějaká kapela na tůře, co má pronajatý BUS a ono ne - vylezl z toho soudruh Rus i s pětičlenou rodinou a šli koupit na pumpu pět velikých balíků Evianu. Celá ta věc byla strašně obrovská, nějak tak...

 

[jar_da]

Ale ani tak nejde co vlek zvládne, spíš co může :(

 

Tak tak, přesně jak píše i Honza, zákazy předjíždění aut s přívěsem jsou problém, např. celej Brenner jedeš dolů i nahoru s kamionama,

jako třeba přívěs za auto je lacinější volbou než obytňák, ale právě status auto v přívěsem je taková pakárna. (třeba i dálniční známky a mýta)

 

JInak na ty velký obytňáky, kamarád už dvakrát jel Ameriku a to je asi neskutečný, alespoň co jsem viděl, vše v kempech a odpočívkách podřízené velkým obytným autům a hlavně, ceny za půjčení relativně nízké v porovnání s půjčením obytňáku tady.

[krocan]

to je přesně to, o čem se v DE zuřivě debatuje. Sice platí od 19.1.2013 nová úprava, ale každý dopravní úřad a i policie se v tom máchají jinak. Někdo Ti to povolí na B+E, jiný už požaduje C1+E. Je v tom bordel.

 

Více méně se dá říct k tomu ještě následující: při vážení záleží, jak máš naložený vozík a jak obytku. Podle toho se buď pohybuješ v kombinaci B+E, nebo C1+E. Počítá se tam ještě tzv. "Stützlast" - pro tohle neznám český ekvivalent. Je to nějákých 100kg, o které se ve prospěch tažného vozu/nápravy snižuje hmotnost taženého přívěsu. Ale nevím, jestli je to srozumitelně vysvětlený :D

 

u nás je to tak, že když máš auto do 3,5t s vlečkou do 750kg, tak ti na soupravu do 4250kg stačí řidičák B.

Pokud zapřáhneš vlečku nad 750kg, např. 1300kg za auto o max. hmotnosti 2500kg, čili máš soupravu 3800kg, tak už ti B nestačí, jelikož máš přívěs nad 750kg. Pak je u toho ještě nějaký poměr váhy auto x přívěs, ale to už si nepamatuju, musel bych pohledat. a asi bych s tím jel v klidu do DE....... řešil sem to 3 roky zpět, když sem do práce kupoval dodávku s vlečkou a nechal sem vlečku "papírově" snížit na 750kg, jelikož vozíme pouze molitan......

a myslím, že by mělo být jedno, jestli máš obytku,dodávku nebo suv, rozhodující je váha,nebo v DE je to jinak?

[Honza9007]

v cz je to zatížení tažného zařízení - váha na kouli/svislá u OII je to většinou 75kg

 

jo, to bude ten český ekvivalent :D

 

 

Tak tak, přesně jak píše i Honza, zákazy předjíždění aut s přívěsem jsou problém, např. celej Brenner jedeš dolů i nahoru s kamionama,

jako třeba přívěs za auto je lacinější volbou než obytňák, ale právě status auto v přívěsem je taková pakárna. (třeba i dálniční známky a mýta)

 

My s tím máme problém v DE u VW, když máme Transportera permanentně přeloženýho a navíc se musí na některé akce tahat ještě vozejk s dalším vybavením na kurzy (další kuželky atp.). Pak bys s tím měl jet vpravo, nepředjíždět a max. 80km/h. Nikdo z nás to nedodržuje, ale je pravdou, že pár kluků od nás s tím mělo problémy s policajty na dálnici :( Zejména v Bavorsku B)

Ono taky když je prodlouženej Transporter s extra vysokou střechou + zátěžový disky a pneu, tak to všímavý policajt prokoukne :D

 

 

u nás je to tak, že když máš auto do 3,5t s vlečkou do 750kg, tak ti na soupravu do 4250kg stačí řidičák B.

Pokud zapřáhneš vlečku nad 750kg, např. 1300kg za auto o max. hmotnosti 2500kg, čili máš soupravu 3800kg, tak už ti B nestačí, jelikož máš přívěs nad 750kg. Pak je u toho ještě nějaký poměr váhy auto x přívěs, ale to už si nepamatuju, musel bych pohledat. a asi bych s tím jel v klidu do DE....... řešil sem to 3 roky zpět, když sem do práce kupoval dodávku s vlečkou a nechal sem vlečku "papírově" snížit na 750kg, jelikož vozíme pouze molitan......

a myslím, že by mělo být jedno, jestli máš obytku,dodávku nebo suv, rozhodující je váha,nebo v DE je to jinak?

 

V pátek pojedu do Ženevy s několika lidma z autoškoláckých kruhů tady v DE, tak se zeptám jak to je dle autoškol. Ale drsný je, že jiný výklad má policie, úřady (dopravně správní agenda) a TÜV, kteří dělají pro policii mobilní technickou vč. vážení a určení/rozdělení do skupin řidičáku.

[krocan]

sem zvědavej co se dovíš, dej pak info

[Honza9007]

u nás je to tak, že když máš auto do 3,5t s vlečkou do 750kg, tak ti na soupravu do 4250kg stačí řidičák B.

Pokud zapřáhneš vlečku nad 750kg, např. 1300kg za auto o max. hmotnosti 2500kg, čili máš soupravu 3800kg, tak už ti B nestačí, jelikož máš přívěs nad 750kg. Pak je u toho ještě nějaký poměr váhy auto x přívěs, ale to už si nepamatuju, musel bych pohledat. a asi bych s tím jel v klidu do DE....... řešil sem to 3 roky zpět, když sem do práce kupoval dodávku s vlečkou a nechal sem vlečku "papírově" snížit na 750kg, jelikož vozíme pouze molitan......

a myslím, že by mělo být jedno, jestli máš obytku,dodávku nebo suv, rozhodující je váha,nebo v DE je to jinak?

Takze dle autoskol v Nemecku je to tak, jak pises:

do 3,5t + 750kg vozik = B

do 3,5t + nad 750kg = B+E, prip. C1+E dle celkove tonaze.

 

Kazdopadne s vozikem max. 80km/h s tim, ze do 90-100km/h se to toleruje, nedelas-li nejaky totalni prasarny.