Převodovka DSG

[cosby]

6litrů,ale vezme si něco málo přes 5

[SirMike]

Děkuji

[marekczek]

cca 5,2 litru to vycházelo...

[SirMike]

Ještě dotaz - jsem nakloněn výměně v autorizáku (údajně je třeba speciální vybavení a poměrně komplexní postup dle DP). Jak se k tomu stavíte?

[cosby]

Pokud nemáš přípravek,VAG a postup z DP tak to neuděláš

[SirMike]

Spíš jsem myslel autorizák x neautorizovaný servis/mechanik...

[cosby]

Pokud ví jak na to tak je to snad jedno

[Guest Aprotreskol]

mam O II. RS 2.0 TDI CR 125KW DSG, 57000km, caka ma 1.vymena oleja v prevodovke a nikde sa neviem dopatrat aky presne olej do DSG ide, viete mi niekto prosim poradit aky tam ide olej, popripade kde sa to da doveryhodne zistit???

 

Dakujem

[swenak]

Tak to si si moc práce nedal. http://www.cc-autodily.cz/olej-prevodovy-1litr

[marekczek]

G052182A2

[David Soukup]

Ahoj chlapi, mám O2 103kW 2,0L a všiml jsem si už po druhé že když jedu úplně v klídku lehká noha a auto si řadí do 2000ot./min (jde např. jen o rozjezd) tak stupeň 1 a 2 se zařadil krásně ale trojka mi neskočí na 2000 ale více vejš, před 2500.pokud držím lehkou nohu a jedu si tak visí trojka dokud nesešlápnu víc plyn.Mám pocit že by to mělo pokud nechci točit motor zařadit na těch 2000 i pod lehce.Stalo se mi to jen dvakrát.Nemůže to být nějaká elektronika co vyhodnocuje zařazení na základě otáček?

Už mi to zatím nedělá, ale bojím se zda se to nebude objevovat dál.

Díky za odpověď.

[contihan]

Je rozumné koupit O2 s DSG starou 10 let a nájezdem třeba 250 000 km a nebo můžu rovnou hodit peníze do krbu? Hledám někoho, kdo něco takového vlastní a jak je s tím spokojený :)

[jakas]

Mam takové auto s 260.000 km a nemůžu si stěžovat. Zrovna se chystám na další výměnu oleje v převodovce. J.

 

Upraveno Duben 21, 2015 uživatelem jakas

[swenak]

Prodával jsem jedno s cca 205000, vše OK. Když pak mělo kolem 230000, něco tam klepalo, tak majitel nechal vyměnit setrvák i lamely. Jo a nebýt toho, že to Tukas zvrtal, tak by asi jezdilo do dnes. Dle všeho špatně namontovali závlačku a ta se rozemlela v převodovce.

 

Teď mám jiné DSG, v něm se měnila snad kolem 35tis mechatronika, protože škubal 1 a 2 stupeň + někdy prokluz a i tak je tam ještě problém s rozjezdy, kdy to není tak plynulé, jak by mělo. Takže to si nevybereš, je to spíše o štěstí.

[David Soukup]

Prodával jsem jedno s cca 205000, vše OK. Když pak mělo kolem 230000, něco tam klepalo, tak majitel nechal vyměnit setrvák i lamely. Jo a nebýt toho, že to Tukas zvrtal, tak by asi jezdilo do dnes. Dle všeho špatně namontovali závlačku a ta se rozemlela v převodovce.

 

Teď mám jiné DSG, v něm se měnila snad kolem 35tis mechatronika, protože škubal 1 a 2 stupeň + někdy prokluz a i tak je tam ještě problém s rozjezdy, kdy to není tak plynulé, jak by mělo. Takže to si nevybereš, je to spíše o štěstí.

Na kolik tě vyšla mechatronika.Díky.

[swenak]

To už si teď nepamatuji, ale myslím, že 10, nebo 15 tis, bylo to přes jednoho klubáka. Samozřejmě, k tomu nový olej, filtr, práce.

[David Soukup]

To už si teď nepamatuji, ale myslím, že 10, nebo 15 tis, bylo to přes jednoho klubáka. Samozřejmě, k tomu nový olej, filtr, práce.

Mně to když pustím plyn a nechám to rozjet tak z 1 na 2 to škubne, z 3 na 2 slyším klepnutí, prý to je tlakový ventil v DSG a když jedu z kopce na dvojku nebo 4ku tak to houpe a to bude spíš prý dvouhmota.Tvůj názor?

[swenak]

K tomu se nedá vyjadřovat, nejsem odborník :-) Koukni se, když to dělá, jestli drží rychlost, jestli to třeba neřadí nahoru, dolu, nahoru, dolu. Ono to jde diagnostikovat, ale málo kdo to dělá.

[David Soukup]

K tomu se nedá vyjadřovat, nejsem odborník :-) Koukni se, když to dělá, jestli drží rychlost, jestli to třeba neřadí nahoru, dolu, nahoru, dolu. Ono to jde diagnostikovat, ale málo kdo to dělá.

Já to měl na diagnostice DSG přímo, ale nic.Ten opravář automatů mi řekl že to bude ventil tlakový v převodovce, jiný mi zase řekl mechatronika, nebo spojky.Já bych nerad pak vytopil 80 za všechny ty krávoviny zbytečně. :-(

[swenak]

Nevím, kdo a jak dělal diagnostiku, ale pokud by to byl ventil (který, pokud se nepletu, je součástí mechatroniky, je jich tam více), tak to diagnostika ukáže. Ventil jako takový se snad ani nemění, nejde koupit samotně, je to prostě komplet mechatronika s ventily. Zkus fr.mottl, nebo případně sixtu.

[olbi]

Zdravím, mám na Vás dotaz. Máte někdo najeto s touhle převodovkou kolem 300k km? Mám nabídku koupit od známého velmi opečovávanou O2 1.9 TDI, ale má nalítáno 280 000. Bohužel jsem nikde nenašel názory majitelů kolem téhle kilometráže, tak by mě zajímalo jestli by to nebyly vyhozený peníze. Předem díky.

[Lukas]

V 17. 9. 2009 at 20:48, Luka napsal:

Mam na DSG 250tis km a převodovka bez problémů.Akorát v ní rachtá nějakej ventil ale to dělají prej po +- 50tis km všechny(tak mi to bylo řečeno v servisu)Jinak absolutní spokojenost 😄

Opravdu si myslite ze rachtani selenoidu v mechatronice je normalni ? Ujistuji vas ze tzv rachtani ventylu neni vyrobni vada ale snaha vsudy pritomne elekriny regulovat okruh tlakoveho oleje na ovladac vydlicek nebo pisty spojek. Pravdepodobne otevira a zavira pro to aby dorovnal ubytek tlaku. Pozor! Neni to nutne spatny ventyl. Doporucuji odborny servis a smysluplnou dignostiku skusenym mechanikem.  Vase zavada je vazna ale obrovska trvanlivost selenoidu v oleji je duvod proc stale jezdite.  

[Vala]

Čau, neví někdo co znamená p0701 002?

Bliká mi prnds a svítí právě motor.

 

Diky

[Vala]

Adresa 02: Aut. převodovka        Labely: SVO\02E-927-770.clb
   Řídící jednotka SW: 02E 300 042 S    HW: 02E 927 770 AE
   Díl: GSG DSG         070 1101  
   Revize: 04507000    Seriové číslo: 00000603150852
   Kódování: 0000020
   Dílna #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 2345598EE2D5FE59D4-8076

1 nalezena chyba:
17085 - ridici jednotka pohonu 
            P0701 - 002 - defekt nebo v provozu - Kontrolka závad ZAP
             info o závadě:
                    Stav závad: 11100010
                    Priorita závad: 0
                    Frekvence závad: 255
                    Počítadlo resetů: 40
                    Kilometry: 286550 km
                    Indikace času: 0