LPG ano či ne?

[Guest felixx]

záleží aké máš auto na moju octavku stála prerábka 1000€ + kolky tak ze tých 700 je skor reklamny tah ako prilakat zakaznika a na mieste ti povie uplne inu cenu

[Guest skody]

záleží aké máš auto na moju octavku stála prerábka 1000€ + kolky tak ze tých 700 je skor reklamny tah ako prilakat zakaznika a na mieste ti povie uplne inu cenu

a ty tam máš aký splynovač?

[Guest felixx]

mám tam Tartarini na moje auto je to hromadne schvalene tak ze cena bola 1000€ + 6€ na zápis to techničáku

[HONZAV1]

Dnes jsem byl švagrovi pro předělanou O1 1,6 75kW na LPG a jsem s tím velmi spokojen auto jede snad lépe než na benzín, najeto ca 200km, spotřeba s klimou ca 7 L LPG (auto 2004, nejeto skutečných 137 tis).

Sám jezdím LPG více než 20 let na soukroných autech a je znát, že se to celé zase posunulo dopředu. Díky tomu, že vím co a ják a mohu tedy švagra s tím "naučit jezdit", nechal jsem si maximálně snížit teplotu přepínání benzín /LPG, při dnešních teplotách vůbec nestartovalo na benzín, zrovna na plyn. Nádrž je toroid, vešlo se tam 55L.

Systém je ELPIGAZ, jezdím ho již velmi dlouho, nikdy žádný problém, reduktor schovaný pěkně v podběhu, ŘJ pod krytem u baterie.

Montováno v HTS Zábřeh, velmi profesionální, příjemný přístup, auto testováno před i po montáži na brzdě, dělali mi tam již asi 5 auto a rád si zajedu i těch 200km. Pro auto si jsou schopni i dojet. Bohužel nevím, kolik je nyní oficiální cena, já tam mám díky již tolika autům cenu individuální, nicméně určitě nebude vyšší, než se obecně nabízí na netu. Doba, kdy jsem za první variantu necentrálního vstřikování (byly tam nějaké servomotorky) platil 37 tis. je již naštěstí pryč. Honza

[Guest skody]

To je dost dobra cena lebo ja som cakal ovela vyssiu hlavne co sa týka administrativy

[Guest felixx]

vzdy zalezi od auta od toho sa odvija aj cena aj administrativne poplatky. Ja som bol v legas auto a oni mi v podtstate vybavili vsetko aj administrativu napríklad retrofitne schvalenie zapis 102eur a individualna prestavba zapis 240eur. Najviac sa vyuziva retrofitny zapis co viem

[Guest skody]

a od coho sa teda odvija cena prestavby? od objemu motora ci roku výroby? ci comu?

[Guest felixx]

cena samotnej prestavby zavisi od poctu valcov

[Guest skody]

a ty si to dal kde montovat a kde s tým chodis na servisne prehliadky?

[Guest felixx]

ja som bol v Legas auto mal som to najblizsie a hlavne chcel som tartariny splynovac a a oni ho montuju

[vincent]

Jak se tu řešily ty svíčky. Tak mám také zajímavou starší zkušenost s mojí octávkou 1,6 (75KW) Zkoušel jsem různé svíčky, ale vždy jsem narazil na problém, že po ujetí cca 10000km to prostě nebylo ono. Známý co mi servisuje auto (Vlastní felicii 1,6 se sekvenčním vstřikováním LPG a nemůže si ji vynachválit) mi doporučil používat originál svíčky co doporučuje Škoda-auto. Jsou to svíčky NGK a světe div se to auto úplně ožilo. A řekl mi, že pokud chci mít klid, až je každych 30000km vyměnim. Mám naježděno za tři roky 70000km a jiné svíčky bych nepoužil.

 

Spotřeba : Momentálně jezdím podle palubního počítače okolo 6,5l, ale podle tachometru mi to vychází cca 7,5 - 8l LPG a to jezdím převážně 30km trasy a samé řazení, kopce a brždění. Jednou mi podcházela spojka na výfuku a spotřeba byla najednou o 1l vyšší a lambda sondy udělají také strašně moc na spotřebě. Měnil jsem obě, protože na diagnostice už závady nešly vymazat a pak spotřeba spadla k 7,5l/100km což je nádherná. Tak případně pokud řešíte velkou spotřebu tak zkoukněte lambda sondy a výfuk.

 

Nakolik tě ta výměna lambd přišla? Já mám dlouhodobou spotřebu 95% roku na 8l podle palubního počítače a to jezdím s hodně lehkou nohou. Na trasách do 15km se pod 7.5l téměř není možné dostat. Mám vyzkoušené že až po cca 30km klesne spotřeba o litr. Soused si spotřebu nehlídá vůbec a jezdí za 6,5l ,když tomu prdne za 7l. Jediný rozdíl je že on má verzi 1,6 SR které jsou prý lepší. Dávám to sem spíše pro zajímavost, protože i se skutečnou spotřebou kolem 9l je to pořád na plyn super a cena na km je na úrovní nejúspornějších dieselu.

[HynekTomas]

Ahoj, ta výměna lambda sond mě vyšla cca 5000,- Kč a používaly se sondy BOSCH. U mě ty lambda sondy měly už delší historii. cca před rokem jsem míval problémy, že mi auto na LPG zlobilo. Byvalo prostě ucukané a plynař to házel na automechanika. Na diagnostice vyskakovali závady Lambda sond. Nejdříve tam skákala druhá a pak se přidávala ještě ta první, ale vždy to byly mazatelné závady, které tam však opět skočili po přepnutí auta na LPG. Vždy to plynař nějak poladil a auto jezdilo. Pak se to ale hodně projevilo, když jsem s tím jezdil chvíli na benzín a to auto se mi nezdálo. Po napojení na diagnostiku už byl zjištěn konec. Nemazatelné chyby Lambda sonda - zkrat na kostru 1 a 2. Ale na palubovce mě chyba motoru nesvítila A ještě jeden zajímavej poznatek - zjistil jsem, že záleží i na tom kde bereš plyn. Ta kvalita kterou uřímně strašně fušujou se hodně projevuj na spotřebě také.

[vincent]

Nevím jestli měnit lambdu za 5000kč i když tvoje zkušenost je nižší spotřeba o 1.5l , Je možné že by to se spotřebou neudělalo nic a jen by zhasla kontrolka nebo ani to. Jinak spotřeba se plynu měří blbě, musíš počítat jen co projedeš na plyn a to se dělá blbě. Já měřil jen na dovolené kdy jsem vyjel celou nádrž téměř non stop a odpočítal jsem si ranní start. Nevím už kolik to přesně bylo, ale byl jsem hodně spokojený. Každopádně díky za reakci.

[Romix95]

Po dlouhé době zdravím plynaře :)

 

Napíši nějaké zkušenosti po 20tkm a 10ti měsícíh na LPG, musím říct že jsem spokojen, mám za sebou první výměnu filtrů LPG, revizi a garanční prohlídku, filtry byly nečekaně pěkné, čekal jsem že to bude mnohem horší

 

Dále jsem si nechal podle sebe nastavit řj, plynu, tedy:

-snížit teplotu pro přepnutí na LPG na 20 stupňů

-snížit otáčky potřebné pro přepnutí na LPG na 800 místo 1600, důvod je ten, že ráno před odjezdem do práce auto jako každý podzim/zimu nastartuji cca 5-10 minut před odjezdem a zapnu topení a chtěl jsem, abych sedal do auta už dávno běžícího na plyn, místo zbytečného běhu na benzín :)

 

Auto tedy po zahřátí na 20 stupňů na volnoběh přepne na LPG i bez přidání plynu, jelikož otáčky motoru ohřátého jen na 20 st. jsou ještě nad 800 :)

 

Spotřeba také dobrá, v paměti chyb řj. motoru žádná chyba, odjel jsem s autem úspěšně na LPG i cestu k moři k sousedům do Polska bez problémů, tankování v Polsku super, všude samoobslužné, paráda....

 

Snad bude spokojenost pokračovat, průběžně používám VIF do benzínu kvůli vstřikovačům, s benzínovým systémem tedy také vše bez problémů, snad bude spokojenost přetrvávat :)

 

Ještě mám před zimou v plánu dodělat si ohřívač chladící kapaliny, jako mají některé naftové motory, o tom budu informovat v průběhu realizace :)

 

Upraveno Říjen 1, 2015 uživatelem Romix95

[šipan]

Zdarec,

 

Tak jsem taky hodím nějaký poznatky po 23tis.za necelý rok na LPG.

 

Takže auto šlape po mém seřízení naprosto v pohodě.Pouze jednou jsem po diagnostice dolaďoval nepatrně směs plynu,ale to přisuzuji i výměně vzduch filtru,takže auto začlo líp dýchat a chtělo malinko obohatit.

Jinak proběhla v létě 2x cesta do Chorvatska a nebyl problém.Na jejich plyn bez problémů(PRO plin)

Spotřeba kolem 8.2l klidné jízdy(do 120km/h po dálnici)S touto spotřebou nakonec jezdím i tady kolem komína a z 95% na Tomegas.Zbytek Flaga.Jsem po výměně fitru plyn.fáze a foto po jeho řezu je v příloze.

Ty pilinky co jsou na fotkách jsou od pilky,takže špony v LPG nejsou :D

 

Jinak taky přidávám VIF do benzínu a vypadá to,že to funguje.Z pohonem na benzin absolutně žádný problém.Cold starty naprosto v pohodě.Jelikož mám VAG,tak se sem tam mrknu na bohatost po studeném startu a jakmile přepne auto do plynu tak mrknu kolik má a pak to samé po přepnutí zpět do benzínu.Rozdíl do 5%,takže v normě a nemá se co rozhodit(hodně zmiňované téma LPG jednotka vůči benzínové).To samé za jízdy.

 

Už asi ani není co psát.Snad jen to,že přestavba mě stála 18950kč(pro SK kolegy cca 700E)a tato investice se mi už vrátila a dokonce už jezdím 4tis.v mnohem lepším cenovém skore oproti benzínu.

Investice navíc teda ještě byl kabel 1000kč,svíčky Denso(ale i tak se mění i u benzínu),teď filtr plynu(150kč)a na jaře dražší emise o 350kč.LPG montováno 11/2014,takže bude teď i revize za 300kč

Kdo mluví o finančním zatížení díky LPG na servis a ty ostatní bla bla,tak by měl začít počítat,protože patrně na LPG nikdy nejezdil.Spotřeba 8.2lx13.50kč=1.10kč/km a to žádný "Dehťák" v této kategorii nedá(bráno pouze ekonomicky-ne výkonově!)

Není to špatné,jak člověk neřeší litr sem litr tam.

 

 

 

No a ještě pro Romix95:

 

Jsem myslel chlape,že jsi to prodal.Dlouho jsi fakt nepsal. :P

Jinak já mám nastaveno přepínání na 30°C a otáčky na 600.Teplé na volnoběhu přepne do LPG za 2s.

 

 

[Romix95]

Spotřeba pěkná :)

Já tankuji pokud nejedu dál jen Kralupol na Eurooilu, měnil jsem oba filtry jak plynná tak kapalná fáze a oba v pěkné celkem po 20tkm, ty jsi neměnil filtr plynné fáze? Já ho měl ještě pěkný ale chtěl jsem ho vyměnit i tak :)

A revizi jsem udělal zároveň s garanční prohlídkou a filtrama ikdyž o 2 měsíce dříve

 

Mě to stálo trošku víc, 22000,- ale taky už to budu mít za chvilku zpět a další auto si myslím že bude taky na LPG :)

 

A jak říkáš litr sem litr tam, ale já nějak nepozoruju velké rozdíly ve spotřebě když tomu šlapu nebo když jedu piánko, což je taky fajn :)

 

A určitě jsem to neprodal ba naopak jsem dělal trošku generálku podvozku, viz profil na spotřeby.cz ;)

 

Já mám za tepla start do plynu, takže 800 stačí :)

Je super, že si s tím jde takhle pohrát a naladit tak aby to vyhovovalo co nejvíce

 

Upraveno Říjen 6, 2015 uživatelem Romix95

[šipan]

Romix95:

 

já jsem taky rád,že mám starou dobrou"hujdu" v LPG,protože dneska to není s LPG až tak jednoduchý na přestavbu.Když vemu v úvahu,že cena cca 13.50kč/l je na naše poměry ideální k tomu,aby člověk normálně jezdil vůči svým příjmům a obráceně výdajům rodiny.

A je pravda to,že pokud tomu šlapeš,nebo ne,tak se spotřebou to moc nehne.Vyjímka je dlouhá jízda vyšší rychlostí po dálnici.Tam to poporoste.

Jinak filtr kapalné fáze(myslel jsi asi tu než plynnou) se má dělat po cca 50tis.Takže to dám až další kolo u další výměny plynné fáze.

 

No a teď jen pro prasárnozajímavost-

U své bývalé Feliny přestavěné v 55tis. a nyní najeto na LPG 220tis a celkově 275tis.nebyl nikdy měněn filtr kapalné fáze(15let)Auto neprotestuje........ ;) T

Ten můj LPG odborník mi řekl,že stačí vyměnit u vstřikování Octávky ve 100tis.na LPG.

 

Když jsem viděl ten filtr plynné fáze,tak jsem si řekl,že to zkrátím v intervalu na 10tis.z 20tis, což u LPG měním i olej(10w 40) a nic tím za 150kč za filtr nepokazím.(každopádně ne vstřikovače LPG )

 

Jinak tvou generálku přední nápravy na "Crossover" :D jsem shlédl a asi tě moc nepotěšila co?.Ale to je jiné téma.

 

No a jinak,jak čuchneš k Lo Po Go,tak už většinou uvažuješ,co by se dalo koupit do budoucna,aby to jezdilo stejně za pár šupů,jako teď.Bohužel je to v dnešní době "moderních" motorů trošku problém.

 

 

[HONZAV1]

Já jsem měl cenu přestavby na LPG ještě nižší, ale to byla spíš přátelská cena.Jak jsem psal někde výše, je to ve švagrově autu, od přestavby v srpnu najeto nějakých 5-6tis.km. Spotřeba je v rozmezí 7-8L, což beru jako OK. Problémy nejsou, jen občas svítí "ponorka", myslel jsem, že to bude lamda. která již byla slabší, ale dělá to pořád, tedy neřeším. U Berlinga se to rozmyslí a svítí třeba 2 měsíce a pak je půl roku klid ... . Plyn bych za diesel neměnil, provoz je levnější (měl jsem současně Berlingo 1,6HDI a 1,6 LPG), za 6 let co to v něm mám jsem letos měl první závadu - zaoxidovaný konektor a první výměnu filtru po 70tis.. Takže kromě dražších emisí a revize před TK žádné další výdaje. Zatím se mi naše domácí Berlingo 2003 se 110tis.km nechce "vyhazovat" a bohužel taky vůbec netuším, co po něm. Většina motorů v autech, které bych si dovedl představit v této velikosti již bude potřebovat přivstřikovat benzín. Švagr má jedinou šanci, až tuto Octu za 3-4 roky ojede do totálu sehnat jedině nějakou O2 1,6MPI. To že tento motor je podstatně horší než v onom žabožroutovi tu snad nebudu radši psát (kamarád má to samé, najeto 290tis, z toho 180tis na LPG a mezi výměnami oleje 20tis. tento vůbec nedolévá - já taky ne, ale mám málo najeto). Octu 1,6 znám dobře, jednu jsem kupoval mírně jetou, druhou nejetou). Honza

[Romix95]

Jojo myslel jsem filtr plynné fáze ;) já ho nechal vyměnit, nic se tím nepokazí a nic to nestojí, tak proč ne.

No to je teda slušný, aby tam ještě byl, aby nebyl na cucky někde dál :O :D

 

Já olej dělám každých cca 10tkm a dávám teď Selenia Racing 10W-60, garančky LPG mám ale po 15tkm, což se mi moc nelíbí tak to možná zkrátím na 10 abych to měl dohromady s olejem.

 

No náprava mě vůbec nepotěšila, ale už jsem to vyřešil, pokud jsi to nečetl celé tak jsem hodil jsem zpět staré pružiny a CS Germany už raději ne, zklamali... :D

 

S těmi novějšími auty je to blbý, přímý vstřik na LPG bych nechtěl, nepřímých je málo, ale mě se zamlouvá Roomster 1.6 77kW, případně O2 1.6 75kW a ty na LPG není problém přestavět, jsem tedy "za vodou" :D

 

Upraveno Říjen 6, 2015 uživatelem Romix95

[octapatrik]

ake mate po case skusenosti? oplati sa dat si lpg? zvazujem ze by som aj moju cherry dal na plyn :)

[HONZAV1]

Myslím, že na zdejším fóru je o LPG psáno snad u každého benzinového motoru. Pokud si to přečteš, uvidíš, kolik je spokojených a nespokojených, ekomomiku si musíš spočítat dle svých nám "neznámých". H

[šipan]

octapatrik:

 

Řeknu to tak,pokud najedeš alespoň 20tis.ročně a více,tak jdi do toho.Pokud 15tis,tak to je hrana investice-a brzké návratnosti do LPG.No a pokud míň jak 15tis,tak je to´asi zbytečné.

 

 

No a teď něco konkrétního odemně a na mém autě:

Koupil jsem za 800kč(na inzerát) sadu Flashlube,

pro info tady za plnou cenu:

http://www.fedorauto.cz/ochrana-ventilu-lpgcng?tabpage=15&taboffset=15&ts=1&epc=5310

http://www.fedorauto.cz/ochrana-ventilu-lpgcng?tabpage=15&taboffset=0&ts=1&epc=4348

 

na přímaz ventilů a spalovacího prostoru včetně rozdělovníku do jednotlivých válců a dneska namontil-viz foto.Takže i když to na Octávii být nemusí(tvrzená sedla ventilů),tak pro pocit prevence jsem na tom o něco líp než ostatní.

Normální cena se vším cca 2500kč.

Sada byla nová zabalená v krabici se vším potřebným a dva roky stará.

Zkoušel jsem to dát na prsty jak je to mastné a musím říct,že to maže ,jak přemluvená dvacítka na taneční zábavě

 

 

 

[Konny]

Musím trochu nesouhlasit s tím co napsal šipan o tom nájezdu kilometrů, tzn. že při míň jak 15tis km se LPG nevyplatí... Pokud někdo najede třeba 5tis km za rok, tak tam je to bez debat, ale myslím si (bylo mi to potvrzeno i v servise, kde LPG montují), že od 10tis km se už LPG vyplatí. Je jasný, že návratnost nebude třeba za 2 roky, ale za 3 roky, ale pak už se jen šetří ;) , u nafty tam by to bylo bez debat, ale plyn šetří i při menším nájezdu (od těch 10tis km), sice ta úspora nebude třeba 100% jak by se u plynu čekalo, ale úspora tam jednoznačně citelná bude ;) .

 

Jinak jestli dát nebo nedát auto do plynu, tak za mě taky říkám jednoznačně ANO. Před pár lety jsem byl ještě odpůrce tohoto pohonu, ale později mi to začalo vrtat hlavou, začal jsem sbírat různé informace a když jsem viděl že kamarádi a známí jsou s plynem spokojení (někteří mají 4té i 5té auto po sobě v plynu a jen si libují), tak jsem do toho loni taky šel a teď se můžu jen mlátit do hlavy, proč jsem si nenechal auto přestavět už dřív, no co nadělám, každopádně jsem spokojený uživatel tohoto pohonu a pokud to bude u budoucího auta možné, tak půjde opět do plynu

 

šipan: dobrá práce, sice octávky přímaz nepotřebují, protože ty motory na to jsou opravdu stavěný, ale co by člověk neudělal pro dobro v duši a navíc, když jsi to měl za takovou cenu...

[šipan]

Konny:

 

A tak asi jo.I těch 10tis.stačí.A to i proto,že ceny přestaveb klesly u vstřikování do Mpi o cca 8000kč oproti třeba době před 5ti lety.

V roce 2007 když jsem si Octu pořídil a chtěl do ní opět dát plyn(zvyklý na něj ze š120 a feldy),tak chtěli za

Landi Renzo 33900kč.Tartarini 29900kč.BRC nevím.

Dnes ti Landi udělají za 25tis.Lovtec co mám já byl za cenu(2007) 26000kč.Dnes 19500kč.

 

http://lpgautocentrum.cz/index.html

 

Takže já do měl po domluvě za 18500kč plus svíčky 350kč.

Přestavba provedena 15listopadu 2014.A po roce ve stejný den najeto 25tis.

U mě to tedy znamená že navratnost byla někdy už po 9měsících od montáže.

 

No a s tím přímazem-ani tak mi nešlo o ty ventily jako spíše o čistotu spalovacího prostoru a jeho mazání díky suchému plynu.Do benzinu dávám VIF,nebo beru lepší aditivovaný benzin.

Tak jsem si řekl,že i do toho LPG by to něco chtělo.Za tu cenu neber to.

 

http://www.ochranamotoru.cz/flashlube-ochrana-motoru-lpg-cng-valve-saver-kit-serie-2.php

 

Jinak už jsem měl 3x v nádrží Chemtane V - https://www.matservis.cz/fileadmin/user_upload/Chemtane_V_matservis.pdf

 

Vzal jsem si domů tu flaštičku od toho a nechal jsem si v ní asi centimetr zbytku.Po prozkoumání a očuchání jsem došel k názoru,že je to něco jako VIF naředěný trochou benzinu.Akorát je to hodně řídké oproti VIFU.Na prstech to však maže dokonale.Hold je to ale americký ;) výrobek a tady u nás se nabízí v zastoupení u LINDE-

 

http://www.proferplyn.cz/attach/chemtaneV.pdf

 

 

http://www.magicacustic.cz/wordpress/prestavby-lpg-cng-e85/ochrana-motoru-ventilu-na-lpg/

 

 

No ale mám pocit,že vstřiky po tomto týdnu ježdění a 500km klapotají mnohem hlasitěji než když je tlumil

parafínový maglajz.No a asi je už v distribuci zimní verze LPG 60%propan a 40% butan,takže to i líp jede.

 

 

 

[Konny]

Kdyby přestavba stála min. 30tis, tak ten nájezd 10tis km za rok by bylo asi diskutabilní, ale když dnes stojí montáž LPG 20-25tis, tak se to vyplatí i při nižším nájezdu ;) .

Mě stála přestavba 23000,- a když jsem si to teď zhruba spočítal, tak po 16 měsících ježdění (asi 15tis km za rok) jsem se dostal do bodu, kdy se mi montáž už taky zaplatila, takže teď už budu jen šetřit a jezdit ;) .

 

Ohledně toho přímazu, určitě tím nic nepokazíš, spíš naopak a jak už jsem napsal, když jsi to měl za tak super cenu, tak nebylo co řešit ;) . Do benzínu taky dávám VIF (to už jsme tu kdysi probírali), tak snad to k něčemu bude a to aditivum do plynu by taky nemuselo být špatný, ale jezdit kvůli tomu do Zlína se mi teda nechce... :(

 

Jinak já ještě asi zimní LPG nemám, protože se mi zdá, že spotřeba i síla motoru je pořád stejná, ale uvidí se při dalším tankování (během příštího týdne) jestli už budou mít na pumpě zimní LPG :)

[HONZAV1]

Naštěstí je doba, kdy po mě chtěli v roce 2000 za plyn do Octy 45.000,- pryč. Já osobně to nemám ve Škodovce, jak jsem již několikrát psal, ale stejný model v naftě bych nechtěl. Pracovní O3 v naftě mám, bohužel bych se stejným výkonem neměl výhodnější provoz. Honza

[šipan]

Je to sice trošku starší,ale pro info-

 

http://www.autoweb.cz/dejte-si-pozor-na-nekvalitni-lpg/

 

Jinak jsem bral dneska na Tomegasu a taky mají certifikát po kontrole kvality LPG vystaven u budky při stojanu.

Stojí na něm,že naměřený obsah síry ze vzorku z 15.9.2015 byl na hodnotě 24mg/kg.Povolená je max.60mg/kg.

Oproti Polsku jsme na tom asi líp,tam je povoleno až 300mg/kg.A to už teda musejí být chudáci ty vstřikovače.Nehledě na to,že polské Valteky jsou bída na 50tis.km.Ale zase jdou trepasovat.No ale i tak radší ne ééé.

 

Alespoň víme odkud si někteří podnikavci s LPG nechávají dodávat LPG a pak se diví,že neprojde u ČOIky.

Hlavně,že to bylo levný.

No a abych nechválil Tomegas,tak jsem se zeptal odkud se plyn bere,jestli z Německa.....Cha prdlajs-

Rusko je správná opověď(prej)Ale že si to společnost hlídá a plyn dále filtruje a upravuje pro provoz do aut.

Je zajímavé,že s ním mám pořád nejmenší spotřebu oproti konkurenci jiných společností.

Podobné zkušenosti jsem měl s ruským plynem i před 12lety,kdy jsem ho brával do feliny.To se tehdy tankovalo z takových cisteren na kolech,takže jste si mohli zřídit čerpačku takřka kdekoliv,třeba v poli....:)

Taky to tak někdy pomalu i bylo.Tento styl cisternového tankování však pak skoro po cca 1 roce vymizel.

 

[Guest strasiak6]

myslim si, ze prechod na lpg je dost dobra volba najma teda ak najazdite dost km.. teraz uz pomaly aj vacsina taxikov prechadza na lpg, len navratnost investicie je ista :)

[šipan]

Tak na SK určitě.Benzin 1.3e a LPG 0.65e je určo rozdíl při provozu.Investice do přestavby se pak musí brát tak,že si ji pak budu splácet levnějším tankováním a při pohledu mě nebude tak mrazit pohled na cenovku na stojanu.

Jak si na to člověk zvykne,tak se mu stejně po roce bude zdát,že i 600kč(22e) je za plnou nádrž moc.

 

No a já jen takový malý povšimnutí.

Hodil jsem si dnes auto na VAG a jak jsem si namontil ten Flashlube,tak po cca 300km co jsem s tím od pondělí najel jsem zjistil,že mi po dvou letech(zatím-nechci jásat) zmizela věčná chybová hláška-

LAMBDA 2-DOSAŽENO HORNÍ HRANICE REGULACE).Ta tam pravidelně vyskočila po cca 30km od vymazání.A teď již 300km po Flashlube nic.Dám pak v pátek vědět jestli se to nezměnilo.Sám jsem zvědav jestli bude nějaká souvislost.Asi jsem promastil a zrenovoval i katík :lool: A nebo se tím zapatlal a mlčí,protože Flashlube oproti třeba VIFU nehoří.

[AdamO]

šipan lepšie si to ani napísať nemohol. Ja kým som nemal auto prerobené na LPG a šiel okolo benzínky a videl som tú cenu tak ma skoro piclo. Neskutočné peniaze u nás benzín stojí a investovať do prerábky sa určite oplatí pretože tá investícia sa určite vráti a mnohokrát v kratšom čase ako si myslíš :)