1.8 20V Turbo + 132 kW RS Nejčastější závady a problémy

[LadikRS]

Tak od víka ventilů k hornímu kraji to mám cca 12,4mm.

[Mr.Messik]

Ahoj, mám O1 1.8T AGU a dneska jsem málem neodjel do práce, chytlo to až na 6tý pokus. Při odjezdu z práce jsem natočil video. Motor zdechne a dělá to co na videu, zadaří se až s plynem u podlahy. Při delší jízdě (100km) žádný problém, zahřátý motor chytne na první brnknutí.

 

VAG nic neukazuje :/, pohledem na motor nikde nic neplandá, neteče. V prosinci jsem kupoval nový origo startér, nové svíce a čistil škrtící klapku. Mám podezření z logů, že je lambda kaput, ale to by nemělo s tímto souviset.

 

Když už se podaří motor nahodit tak běží na volnoběh cca 30 vteřin, stabilně kolem 900 ot. a pak si "odfrkne". Auto se otřese, otáčky klesnou na 300 a za 1-2 vteřiny už je zase vše ok. Děje se to periodicky.

 

 

Nesetkal jste se s tím už někdo? Začalo to dnes z čista jasna.... :(

 

Díky za každou radu.

 

Odesláno z mého SM-A310F pomocí Tapatalk

[_neo]

Tohle tema se u těhle motorů objevuje celkem pravidelně :D .. mě to taky dělá ale zatím nevím čím to je .. mě to dělá jen když mám méně jak půl nádrže (mám podezření že jak mám 4x4 a rozdělenou nádrž na 2 tak to bude palivové čerpadlo které je taky rozdělené na dvě části do obou polovin)

Jinak u mě při startování pomůže (když nemám ani půl nádrže :D) že startuju už s trochu sešlápnutým plynem (ale jen trošičku) a hned jak chytne tak ho podržím malinko na plynu tak ke 2500ot a pak pustím plyn a motor běží naprosto hladce. Ale je zajímavé že stejně jako tobě mi to na zahřátém motoru startuje napoprvé - takže když nad tím přemýšlím asi to nebude palivové čerpadlo - jedině že by regulátor tlaku paliva ztratil tlak což se projeví až po delším stání.

 

Také jsem viděl téma kde to nakonec vyřešil majitel tím že byla chyba v odvětrání klikového hřídele zpět do sání (nefungoval takový ten podtlakový regulátor) to stojí za zkouknutí protože tohle diagnostika neodhalí

[Mr.Messik]

Ahoj, díky za odpověď.

No došlo to do stavu, že už sem to nenastartoval. Ale v diagnostice se naštěstí objevila chyba o nesmyslné hodnotě čidla teploty chladící kapaliny (pro řídící jednotku). Má tam být ještě někde pro budík, ten ne. Skákl jsem si ho koupit a vyměnil jsem ho sám za 5 min na parkovišti. Od té doby motor naskakuje opět na první pokus. Taková blbina za 200 Kč (origo) 60 Kč (Čína) a způsobí, že zůstaneš někde viset :/

 

Odesláno z mého SM-A310F pomocí Tapatalk

[LadikRS]

Neo: To bude čerpadlo, změř si tlak paliva. Tohle jsou běžné symptomy ;)

[Mareo]

Nekdy kdyz nemuzes nastartovat pomuze odpojit cidlo a podarilo se mi mnohem lidem zachranit prdel. Nekdy to jde nekdy ne. Doporucuji kupovat prvovyrobu nebo original dily. Vyvaruje se clovek zbytecnym problemum.

Cerpadlo a 1.8t je nekonecny pribeh. U vetsiny aut je obcas dobre vymenit i palivovy filtr spousta lidi nemeni a pak se divi. Vsechno jde do.... proto vymeninit filtr a pak zmerit tlak. Pokud malo tlaci vetsinou chyba ze clovek jezdil na doraz paliva atd...

[hanys888]

predelaval nekdo civky u AGU za ty novější aum/auq? ventil viko uz mam sehnane, ale jedna se mi o kabelaz a pak odstraneni toho ridici modulu na airboxu

[hanys888]

kdyby chtěl nekdo na AGU novější cívky, tak neni problém. viko sem nechal stare drží to jen na svíčkách, ale daji se koupit i redukce. ted uz jen sehnat filtrbox bez toho bazmeku a sem spokojeny :-)

[hanys888]

potrebuju diagnostikovat jeden zvuk, mam s tim problem celou dobu co mam auto a zatim nevyreseno, na volnobeh to moc simulovat nejde, ale na videu jsou ty pazvuky v 27s a 31s cca. Dela to jen v nizkych otackach do cca 1200,projel jsem uz nekolik 1.8T i vylitane mrchy, ale ani jedna to neudelala. Menil jsem dvouhmot,remenici na klice, napinak,remen, servo, spojku na kompresoru.

 

Jeste mam podezreni na rozvody, sice mam na 15tisic ale pro jistotu udelam kontrolu

 

https://youtu.be/1vnb5C_8ES8

[shikaree]

Abych řekl pravdu, mám na autě podobný zvuk. Rozvody mám dělány letos, ale podobný zvuk mě už provází cca rok a zatím jsem to taky nediagnostikoval. Zaměřil jsem se i na silentbloky motoru, reakční vzpěru, ale nic z toho to není. Naposled jsem si všiml, že je vlnovec výfuku na spodní straně "odpletený" ze spoje, tak jedině že by ještě to mohlo dělat podobný zvuky.

 

Na ten vlnovec se prosím tě koukni v jakém ho máš stavu a napiš. Ať i já vím kde hledat možnou příčinu pazvuků...

 

PS: dělá mi to v nízkých ot v tahu, pak kolem 1600ot a zejména při studeným startu...

 

[shikaree]

Dnes jsem se trochu hrabal v motorovým prostoru a zkoumal ten vlnovec a dole jsem přiložil foto. Na spodní hraně ( označeno ) kolem celého vlnovce je to pletení uvolněné. Navíc když se spodní částí ( pod vlnovcem ) trochu silou zahýbu, tak dochází k dotykům. Předpokládám, že to jsou ty pazvuky v nízkých ot a při studeným startu, které mě už dlouho provází, co myslíte?

[hanys888]

ja mam vsecko nove, ulozeni motoru i prevodovky,spodni drzak, vlnovec taky novy. dneska sem pridal na altik volnobezku protoze z vyroby to maji jen nafty nechapu proc to tam nedali taky... no a sklidnilo se to hoodne, napinak uz nelita a skoro stoji, ještě cekam na origo remen a dam pak vedet

[shikaree]

Tohle si měnil?

 

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06b109477-napinaci-element-rozvodoveho-remene-ina-snr-9263.html

[hanys888]

to sem delal s rozvodama, ale o vikendu to asi omrknu znova zda se mi ze ten remen je preply

[shikaree]

ok, dej vědět. Já se po víkendu vrhnu na ten vlnovec, tak jsem taky zvědav...

[shikaree]

hanys888: vlnovec vyměněný, ale beze změny. Dělá mi to pořád to samý. začínám být bezradný. V pátek jedu k Motorpowerovi na brzdu, třeba na něco příjdeme. Mohl bys nafotit ten napínák u alternátoru? Rád bych se na to podíval. Klidně to dej sem nebo do SZ.

[hanys888]

hele ja uz sem bez pazvuku :-) pridana volnobezka a novy řemen

[shikaree]

To já jsem na tom pořád stejně. Vlnovec beze změny.

 

Mohl bys nafotit tu volnoběžku?

 

Řemen si jaký měnil?

[hanys888]

tu to máš ;-) remen samo ze klinak

[Dan-Hal]

Ahoj, řeším problém na 1.8T 132 KW, sice APP ale mělo by to být stejný jako RSa. Jde o to, že zničehonic klesl výkon o přibližně 30kw (nechával jsem měřit na brzdě). Diagnostika neukazuje nic špatně, hadice jsou v pohodě, BOV v pohodě, svíčky nový. Zkusil jsem vyměnit váhu vzduchu, možná se to trochu zlepšilo, ale pořád to nejede tak, jak by mělo. Nevíte, co by to mohlo dělat nebo jak to vyřešit?

[LadikRS]

Zkus jet s odpojenou váhou vzduchu. Pokud se to zlepší, je špatná i ta nová.

[shikaree]

Pánové nevíte někdo co může být příčinou pomalého padání otáček? Při jakékoli zařazené rychlosti?

 

Prostě při normální jízdě když řadím třeba kolem 3000ot ( a to řadím pomalu ), tak vždy už mám přežazeno na vyšší kvalt a pouštím spojku a otáčky ještě stále drží +- na těch cca 3000ot. Po uvolnění spojky klesnou standartně k cca 2000ot u vyššího kvaltu.

 

Za jízdy si připadám jak začátečník...

[shikaree]

Může to být způsobeno čipem? Bylo mi totiž při úpravě na brzdě řečeno, že mám pomalý náběh turba, tzn že může být turbo v pytli? Nebo prasklý obal turba? Nebo ještě obtokový ventil na turbu? Dá se to nějak rozumně ověřit?

[Mareo]

A kdo ti to delal na brzde? Tyto veci by ti rekl ze mas turbo na konci zivota kdyz to reknu slusne. Hlavne by to neodladil kdybys mel ho v ....

[fincik16]

 

 

 

Zajimala by me vydrz tech motoru,hlavne u rs co takhle 230 t.km najezdeno ma nekdo?

 

Ahoj.

Toto by aj mňa zaujímalo nakoľko práve pozerám inzerát na jednu RS-ku a má 230 000 km nájazd. Ale zas je to dovoz zo Švajčiarska. Samozrejme záleží na majiteľovi ako sa k tomu autu chová..

Má tu niekto takú Octu s podobným nájazdom?

[LadikRS]

To asi bude mít nejeden majitel. RS zrovna mladice není, tak si myslím, že tohle nebude žádný výjimečný nájezd. Budou mít i více. Já mám minimálně 250 tisíc. Dohledatelné jsou i 1.8T s nájezdem přes 500 tisíc, i milion jsem snad viděl v zahraničí. Když se člověk stará, není problém s motorem. 1.8T je povedený motor.

Upraveno Září 15, 2017 uživatelem LadikRS

[hanys888]

Ja mam 356tis. a motor v plne sile :-) a v serii to nemam, u tech vyssich najezdu to ale bude brát olej pres kruhy

[shikaree]

Dnes jsem odpoledne startoval svý RS a při chytnutí motoru auto docela cuklo dopředu. Může být problém ve startéru nebo v nějakým silentbloku motoru? Reakční vzpěra měněna před měsícem za novou.

[aliento]

V 3. 7. 2016 at 15:11, Maggots napsal:

Ahoj, nesetkal se nekdo s mym problemem ? :

Auto mi pri zarazene rychlosti a otackami kolem 2000 ot/m cuka, kdyz mam sundanou nohu z plynu, staci malicko pridat a necuka to, ale jinak musim vyrazovat, protoze to je strasny, delalo to nejprve jen na trojku a ted uz to dela na vsechny rychlosti, chybu PC zadnou nepise :/

Zdravim. Mam velmi podobny problem ako popisuje kolega ale riesenie som nedohladal. Tiez AGU 2001, najazd 128 tisic. Objavuje sa to sporadicky skor pri zohriatom motore, resp. ked po dlhsej jazde chvilu postojim a zas vyrazim. Prvy krat pomohlo vymenit sviecky a bol asi rok klud. Mesiac dozadu to zacalo robit zas. Vymena sviecok za NGK trojbodove, nastavena skrtiaca, vymeneny PCV ventil, skontrolovane hadice, filtre menim pravidelne a robi to stale. Pri dlhsej jazde na 2100-2200 ot. Pri pridani sa auto neberie, akoby zavibroval plynovy pedal. Pohupem sa na plyne alebo podradim, tak ide zas normalne. Tiez to zacalo robit naprv na 3 ale teraz to uz robi aj na 4,5. Diagnostika neukazuje vobec nic. Mechanik tvrdi, ze keby to boli cievky alebo zapalovaci modul, tak to proste odide a robi to stale, alebo to ide na 3 valce, myli sa? Tvrdi, ze by to mohlo byt cerpadlom. Kazda rada dobra. Vopred dakujem.

[Prazdroj]

Zkusil bych to čerpadlo. Měl jsem na svém autě podobné příznaky a vyměnil spoustu věcí, a až palivová pumpa pomohla. Není to zase až tak velká investice a je dost pravděpodobné, že to je ten problém. Při nejhorším tam můžeš vrátit tu původní a novou si nechat do budoucna. Dříve nebo později stejně budeš muset pumpu vyměnit.