Jump to content

Úpravy a čipování 1.6 55Kw


Recommended Posts

řekl bych že důvodů proč upravené AEEčko jezdí líp jako sériová 1,6 74Kw je několik:

 

-AEE je dlouhozdvihové-tzn. pružnější-čipováním a úpravami se na tomto parametru nic nezmění

-ruku v ruce s tím jde vyšší nárůst momentu i výkonu v nižších otáčkách(pro ty co se svezli s oběma motory-je myslím zřejmé, že mezi 2-3tis otáčkami má více síly AEE)

-vadnutí motoru ve vyšších otáčkách je spíš otázkou naladění ŘJ-vyřeší čip(max. výkon se posune až k 6000ot...série =4600ot.)

-AEE má delší převody, takže pokud potáhne až do nějakých 6000ot. dá i větší maximální rychlost než 1,6 74Kw

 

toš asi tak nějak bych to viděl :smich:

Link to post

tak já mám jen sportovní filtr, kužel, ještě pořeším trochu sání, aby to nesálo teplej vzduch z motoru. nárust výkonu asi žádnej, spíš estetická věc, možná zvukovej projev motoru je trochu lepší

Link to post

Tak zatim sem se dostal na prime sani (raid hp),koncovej tlumic(laiting) a je to trochu znat. Jeste chci vymenit kat za dynamizer a cip. Jenom by me zajimalo jestli po tom cipu je citit nejakej rozdil, protoze sem cetl ze je spise k zkultivovani chodu nez na nejake zysovani vykonu.Nemate nekdo cipnuto???

Link to post

Nechci ti kazit radost, ale koncovým tlumičem jsi přidal absolutně nula nula nic a přímým sáním jen o málo víc.

 

Měl jsem tenhle motor ve Feldě - vraž tam chip a ostrou vačku a poznáš rozdíl. Nevím, jaký má Okta středový tlumič, ale u Feldy to šlo vyměnit za rovnou trubku (dle ladičů 2-3 PS nahoru). Kámoš se standardní Cimbu úpravou + střed měl na brzdě tuším 70kW/145Nm a jeden s dalčími výraznějšími úpravami dokonce 84kW/155Nm. Možná ještě někde vyhrabu grafy ...

Link to post

A tady další:

- ŘJ

- ostrá vačka

- snížená hlava

- laděné svody

- komplet výfuk

- odladění předstihu

- vložka filtru KN

 

V tomto případě měření probíhalo 2x, protože po prvním technik výsledkům nechtěl věřit.

post-257-1246437488_thumb.jpg

post-257-1246437499_thumb.jpg

Link to post

Já jsem tehdy (2001?) kupoval ten hladký střed přímo u Tylla, vyrobili to normálně na objednávku za směšných asi 400 kaček (asi o polovičku levněji, než stál normální středový díl) ... pouze s upozorněním, že se jedná o neschválený díl ....

Link to post
  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
  • 1 month later...

Ahojte , chci po novém roce jít do úpravy motoru čip + vačka. Zajímá mě ale od koho je tato úprava nejlepší, prošel jsem sportmotor, cimbu , motorexccel a ceny se liší až v rozmezí cca 3000 kč za stejnou úpravu. Koho doporučujete? A další otázka je vyřešení výfukového systému. Mám nyní koncový tlumič ultersport (zdá se mě že auto s ním jde točit do vyšších otáček ale při akceleraci sem násrůst výkonu rozhodně nepoznal spíš naopak a zvuk nic moc) , proto se chci zeptat pokud jestli raději koupit střední díl jen holou trubku a nebo nějaký rezonátor či dynamizér. Jak se zvýší hlučnost v kabině vozu a jak venku? Díky moc všem za rady. A taky co se pak dělá s katem ? Popř. má někdo v okolí Zlína tuto úpravu ? Byl bych rád za předvedení a porovnání. Dííky

Link to post
  • 3 weeks later...
  • 2 months later...
  • 4 weeks later...
Ahojte , chci po novém roce jít do úpravy motoru čip + vačka. Zajímá mě ale od koho je tato úprava nejlepší, prošel jsem sportmotor, cimbu , motorexccel a ceny se liší až v rozmezí cca 3000 kč za stejnou úpravu. Koho doporučujete? A další otázka je vyřešení výfukového systému. Mám nyní koncový tlumič ultersport (zdá se mě že auto s ním jde točit do vyšších otáček ale při akceleraci sem násrůst výkonu rozhodně nepoznal spíš naopak a zvuk nic moc) , proto se chci zeptat pokud jestli raději koupit střední díl jen holou trubku a nebo nějaký rezonátor či dynamizér. Jak se zvýší hlučnost v kabině vozu a jak venku? Díky moc všem za rady. A taky co se pak dělá s katem ? Popř. má někdo v okolí Zlína tuto úpravu ? Byl bych rád za předvedení a porovnání. Dííky

 

Zdravím já jsem od Zlína a na chip chci jet v létě, ve Zlíně Steinberger má tam i brzdu, už jsem s ním mluvil, ale chci bez vačky, myslím že nemá cenu zas tak moc do toho vrážet. Jinak jak by řekl AK-47 , laděný koncový díl výfuku ti přidá nic a sportovní filtr nebo sání dvojté nic jen je lepší zvuk motoru, nehledě na to že pro běžné ježdění se sportovní filtry nebo sání nehodí... Dohromady dostaneš tak ze 3-4 kW když vykucháš KAT a místo středního dílu výfuku dáš trubku- dělá ji Layting, ale třeba i Tyll na zakázku nějaké 4kila jen s upozorněním že to není povolená úprava. Dalsí výkon ti přidají laděné svody ale to už je zas moc velká a dražší úprava.

Link to post

sedm tisíc to už by mi bylo motoru líto ... když červené začíná v cca 5600 ot. a omezovač z výroby je nastaven na 6000 otáček :) , a ještě menší detail , ten oný co tam dal to video tak tam má další dvě videa kde to točí taky do 7000 a všimněte si toho detailu - teploměru - studený motor :smich: prostě blázen

Link to post

tak když se to za studena pártkát vytočí tak se tomu motoru nic nestane...pokud je to nutné tak tomu taky hold někdy musím šlápnout i když není uplně zahřáté... co tu všichni mají s těma falšovanýma serviskama :D

Link to post

Asi tak ... prostě ty falšované servisky jsou bohužel realita ... z rodiny dělá ve Fiatu ve Vencaru v servisu, a říkal že třeba Bravo/Brava nafťáky to je vyloženě katastrofa. Dotahy z Německa a z Itálie , krásnej spodek ( protože tam nejsou silnice typu tankodrom jak tady ) v poho motor ( němci a italové jsou zvyklí měnit olej jak mají a dávat autu servis ) a tak proč by to ti co to vozí nebo prodávají nestáčeli a neupravili autu životopis ... V servisu vyčtou u naftaku pravý stav přes diagnostiku. Tak třeba pro příklad přijel chlap s Bravou do servisu na pravidelnou technickou prohlídku, a tak se bavili ... dovezené z Itálie najeto 90 000 km, po prvním majiteli a se servisní knížkou která byla řádně vyplněná ... i razítka italských servisů tam byly , kilometry v servisce odpovídaly ... jaké to náhodné zjištění že diagnostika konstatovala že pravý stav kilometrů je 290 000 km , a bylo to tak auto v 90 000 nemívá obvykle měněné čepy, tlumiče, silentbloky atd. ... a to je jeden z mála případů ...

A u octávek je to asi stejné ... Třeba strýc prodával před 8 mi lety oktu 1,6 74kW GLX r.v. 1998 . Za ty 4 roky na ní najezdil 230 000 km a to asi 120 000 km na jeden olej protože nechtěl platit za servisní prohlídky ... prostě odjezdil ... Tak to dovezl k nám protože otec tu má známého takového fachmana co dělá tyhle levárny. První zjištění bylo že nějak měrka nedosála na olej :D tak tam doléli asi litr oleje a jeli k jedné nejmenované osobě v uh ... První co bylo tak stočil původní stav na 100 000 km a pak si vzal servisku a vyplnil ji tak krásně, že najednou byl olej měněn každých 15 000 km a s ním i filtry ... A pak si to zajel strýc pěkně prodat do AAA Auto v Brně . Za 2 týdny auto prodané a díky takové úpravě získal za auto o 40 000 Kč víc. Proto při koupi velké bacha na vše ...

Link to post

:D :D :D :) do UH?? kam? jestli to nebylo u nás ;) :( ale jo..je to pravda....ale tak zas s tím olejem to byla pěkná prasárna...120tis na olej... a vyrvisky vyplnit italskyma nebo německyma razítkama je paráda..stejně to nikdo nepřečte co tam je psané..horší to je s CZ servisama....ale vetšinou jsou kluci ochotní a razitko dají všude na všechno

Link to post

No ještě se tím chlub :) :smich:

 

 

Jinak mě taky fascinuje když koukám na video o sprintu 0-150 a ručička teploměru leží dole. Motor to sice nezničí ale rozhodně mu to příliš neprospěje. Prvně ohřát a pak už se dá řádit, ale 7000ot. na AEE to je fakt drsný :smich:

Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Příspěvky

    • To jsi mě rozesmál....  Jasně z doslechu, klasika, ... Máro, Málo, nám tam vše funguje bez závad,  nefunguje váš ventil, .... To není o žádném  vymýšlení řešení nebo jiné vyšší dívčí.   Vy jste za něj dostali peníze,  vaše dodávka, vaše montáž. To jen na okraj. Tak to neházej jinam. Tím tuhle diskuzi končím, číslo na mě máš.  Haníš tady servisy tak jsem ti jen chtěl připomenout, že mince má dvě strany. Pokud tě ta Čáslav zajímá, pak tě zvu na kafe ....
    • Tak jsem dnes rozebral nabu a zde je ložisko které při protáčení v prstech nepravidelně drhne                     sftnt 6200-2rs asi se tam dostala voda a chytlo to lišku,
    • tvoji najatí živnostníci s tebou to jste byli prý taky experti, co jsem jenom z doslechu slyšel, tak jim ukázat vše do detailu... však jste to mohli dodat celé, navrhnout typy atd..., naprojektovat a byl klid... někdo dělá marku, někdo tahá trubky, někdo dělá tohle a tohle.... Měli si koupit hotové řešení - výrobek tam si myslím, že je největší problém.... je to něco, jako kdybys na koleni vyráběl nějakej stroj.... ale víc fakt nevím, mám to jenom z doslechu.... p.s. čáslav sem neřešil já, ale kolega s bráchou..... kdybych řešil vše, tak už si neudělám ani pár dní volna.... dovolený za 5 let mě zbývá furt asi 60 dnů....
×
×
  • Create New...