Úprava sání 1,6 AEE

[miklisek]

Inspiroval jsem se diskuzemi a příspěvky na téma sání vzduchu z chladnějších partií motorového prostoru a zrealizoval jsem sání vzduchu od chladičové stěny.

Takhle vypadá ta trubka 6U0129628

A toto je fotka motoru po nastříkání té ošklivě "šeděnovodurové" trubky černou matnou barvou.

 

Technický popis je jednoduchý.

Materiál:

1x 1U0805961E Sání vzduchu pro chladič Octavia

2x samořezný šroub do plechu s velkou hlavou

2x hadice 6U0129628 HADICE SANI ( http://www.cc-autodi...sani-1-3mp1-6-9 )

4x spona N 90950201 SPONA 50-70 ( http://www.cc-autodily.cz/spona-50-70 ) nebo pro fajnšmekry nerezová podobného rozměru

1x trubka z materiálu PP-HT pro odpady, odolná až do 100°C (třeba zde http://www.eshop-kou...-htem-50-500mm/ )

 

Výrobně to není vůbec složité:

1. Zkrátit 6U0129628 odříznutím obdélníkové části v přechodu na kruhovou.

2. Zkrátit nátrubek na vzduchovém filtru motoru na hodnotu cca 25 mm od nákružku.

3. Odříznout z trubky PP-HT hrdlo a zkrátit na délku cca 30cm.

4. Lehce nahřát profilovaný konec hadice "6U0129628" a natvarovat dle kuželu nátrubku. Protože hadice sklouzávala, přilepil jsem ji vteřinovým lepidlem na plasty CYBERBOND a zajistil sponou.

Poznámka 1: opatrně s tím nahříváním, plast hadice je slabý a snadno se propálí.

Poznámka 2: uvažuju do budoucna o upgrade nátrubku, vyrobeného třeba z nerezu, který by měl tu připojovací část válcovou.

5. Namontovat "1U0805961E Sání vzduchu" na chladičovou stěnu. Na trubku, co vystupuje z tohoto sání, nasadit "těsnění" vyrobené z veloduše, šířka cca 20mm.

6. Nasadit hadici "6U0129628" částí s profilováním na "1U0805961E Sání vzduchu" a sponu s citem utáhnout.

7. Zasunout PP-HT trubku do hadice s nátrubkem asi 15 mm hluboko a sponu s citem utáhnout.

8. Nasunout druhý konec trubky PP-HT do hadice "6U0129628", co je již namontovaná na "1U0805961E Sání vzduchu", sponu zatím neutahovat.

9. Ohnout hadici na nátrubku, aby vytvořila 90° koleno a nacvaknout nátrubek do hrdla filtru. Nesnažte se koleno 90° vytvořit nahříváním (viz výše), ono se to teplotou v motorovém prostoru samo poddá.

10. Po usazení dílů s citem dotáhnout sponu na hadici na "Sání vzduchu".

 

A zkušenosti z provozu ?

Zatím ty nejlepší ! Motor i v těchto vedrech jde krásně "za plynem". V loni v Chorvatsku běžně v poledních hodinách držel asi siestu, vůbec to nejelo, bylo to líný. Ráno a navečer byl motor v obvyklé kondici.

Spotřeba šla dolů, protože na dálnici Benátky n/J. - Turnov a zpět jsem při obsazení 3 osobami a jejich chlebníky a cestovní rychlosti kolem 140km/h dosáhl průměru 7,5l/100km. Což běžně v těchto rychlostech papá moje AEE-čko kolem 8,5l/100km. Při rychlostech 90-100km/h baští teď 5,5-6l/100km.

V neděli 11.7.2010, kdy bylo nějakých 35°C ve stínu a na trase co jezdíme od tchýně v délce cca 25 km a při stejném zatížení auta spotřeba poklesla o 0,5l/100 na rovných 6,0l/100km. A to jsem Octu při rozjezdech a zrychlování nešetřil, ba naopak. Ono to bude tím, že pak při dosažení konstantní rychlosti si to bere prostě podstatně míň.

 

Každopádně bude zajímavý sledovat chování motoru a dlouhodobou spotřebu motoru. Myslím, že chladnější vzduch, braný mimo oblast vysokého tepelného vyzařování motoru, musí mít jen a jen blahodárný vliv na chod motoru a to i u tohoto "jednoduchého" motoru.

[han.ji20]

čau, taky jsem o nějaké podobné úpravě uvažoval ale v trochu jiném provedení , tak že by ta trubka ( hadice ) vedla k nasávači v nárazníku

[miklisek]

Takhle je to podobně jako se to montovalo do Golfa provedení 1,4i a dle ETKY to tak měl i Leon. I chladičová stěna je na to připravená ze série. Z oblasti nárazníku brát sání bych se toho bál, přeci jen tam může být vlhčeji při dešti.

[han.ji20]

všiml jsem si že to máš chipnute, je to poznat?

[JJM]

tak nad nečim takovim se premyšlel , prišti tyden skaknu do auto kelly a objednam hadice at to mužu cez vikend poskladat, hodne se mi to libi

[miklisek]

všiml jsem si že to máš chipnute, je to poznat?

 

Jo řekl bych, že je to poznat, zlepšil se zátah od 2000 otáček do oblasti okolo hodnoty maximálního kroutícího momentu. Jen je to strašně návykový a nesmíš se při tom dívat na ukazatel okamžité spotřeby, ta dost stoupla. Ale průměrná naopak klesla, pokud teda na to nedupeš pořád a nejezdíš sportovně. Ostatně AEE-čko i bez čipu papká při sportovní jízdě docela slušnou porci benzínu. Holt je výkonová hmotnost velká.

[Giancarlo]

Mno vyzerá to fajne ! Ale neposobi to skor opacne ked sa ta rurka zahreje a potom ohrieva vzduch ? Nebolo by lepsie stiahnut tu ruru niekam dole?

[han.ji20]

tak nad nečim takovim se premyšlel , prišti tyden skaknu do auto kelly a objednam hadice at to mužu cez vikend poskladat, hodne se mi to libi

 

 

tak pak pošli foto jak jsi to udělal. A mám otázku jednu... Nešly by ty díly přímo z 1,4 16V motoru? mě se zá že tam je to uplně komplet ne? nepasuje to?

[miklisek]

to han.ji20:

No samozřejmě že by to šlo to udělat originál z 1,4 16V, ale musel bys to sehnat někde na vrakáči. Ve škodovce cena toho nástavce (koleno+hadice) cca 3.500,- Kč.

 

to Giancarlo:

Divil by ses jak ten motor "saje" Ona ta trubka zas tak ohřátá není, řek bych, že ná jen o něco vyšší teplotu než okolní vzduch. Zkusím ti to změřit.

[JJM]

a co chcete brat z 1,4 16v kdy to nasavani mam ukončeny tak jak VY ?????

[han.ji20]

tohle:

[JJM]

Tatka mnel uplne novu koupenu 1,4 16V ja koupil jezdenu a nic jiny než to co je na obrazku sem tam nikdy nevidel

[han.ji20]

Pokud vím tak to co jsem posilal ja tak měly 1,4 16V verze co měli klimu.

[JJM]

jj ted sem dival do aaa bazaru a maji to jen auta z klimov,

[JJM]

vedel by mi nekdo rict ETku toho original nasavani ??? DIKI

[sordo99]

Tak díly už jsem na to sehnal, teťkom už jen mít volno abych to mohl složit. ;)

[maajkee]

Trochu mimo, ale kde se dá sehnat novej ten plech co kryje výfukový svody? Se ti tam jen bliští :lool:

[TomášT]

proč novej? stačí obrousit a natřít vypalovací stříbřenkou :lool:

[maajkee]

No, tak jsem ho zkoušel teď oddělat, horní dva šrouby v pohodě, ale dolní je v péééérdeli, 10ka voříšek se na něm protáčí a je tam celkem zarezlej, teĎ jsem ho zkusil polejt trochu brzdovkou, snad trochu povolí, ale asi na něj budu muset nabouchat 9ku oříšek :lool:

[TomášT]

jakej dolní?

[maajkee]

No mně tam teda ten plech drří na 3 šroubech 10kách. z pohledu do motoru 2 nahoře (vlevo, vpravo) a jeden dole ( uprostřed )

 

Pak tam je ještě jeden křižák, ale ten drží jen ten plechovej držáček na hadici a kabel, nebo co to tam je.

[miklisek]

Má pravdu, krycí plech je na třech šroubech. Na starých parozích (parohách ? :P ) Jsem měl spodní šroubek ukroucenej a držák urezlej, ale protože to plech nedrnčel, neřešil jsem to. U nových svodů jsem si držáček na plechu už dodělal a teď plech drží na všech třech šroubech.

[TomášT]

ahaaaa tak to mě minulo páč já když jsem plech vymontoval, tak byl v dolní části pěkně urezlej a já dole ten orezlej rozsypanej plech zastřihl nůžkama tak, aby tam zůstal jen ten zdravý.

Tak mě už drží jen na dvou. Třetí uchycení se nedochovalo. Kus ho dole chyběl a tak jsem o tom třetím šroubku neměl tušení.

 

Tady fotka po renovaci

Upraveno Říjen 23, 2010 uživatelem TomášT

[maajkee]

Takže ta moje je v relativně dobrým stavu, když to nemám ještě urezlý

[TomášT]

hmmm asi teda jo. U té mojí byl bohužel motor dost zoxidovaný celkově. V německu milují sůl a původní majitel asi moc nemiloval mytí motoru.

[sordo99]

Chci se jenom zeptat na jakém principu funguje klapka v sání která přepíná mezi teplým a studeným vzduchem? díky  

 

[Motoman]

A co odpojení hadice na sání od svodů?

[JOHAN]

Na principu tepelné roznažnosti materiálů.Jestli se nepletu.

[duke_luke]

zdravim, videl som tam hore jeden komentar, kde hovorite, ze je aj original ta cast vedenia nasavania vzduchu pre oktavie,co maju klimu a nemusime sa s tym takto hrat . Nevie mi niekto povedat cislo toho celeho dielu ? ze by som to objednal tak a nasadil to. Dakujem za odpoved.

[Bernie]

hale a nešlo by tam dát z felini z 1.6 to koleno co je na škrtíci klapce a na to prdnout sportovni filtr????