Mikliskovo modré AEE-čko

[TomášT]

to neva my si ho domyslíme

[miklisek]

Dnes výměna plynových vzpěr na zadních dveřích. Od původních z výroby přes levné polské šmějdy a následně STARLINE z Autokelly jsem se dopracoval ke vzpěrám MAGNETTI MARELLI, které jsou nyní nově na CZ trhu. Koupil jsem verzi 500N i když nemám stěrač ani těžké křídlo, jen lehké lízátko na hraně kufru.

Cena byla rozumná 652,- vč.dopravy za obě. Výroba Made in EU, Magnetti Marelli aftermarket spare parts.

Funkce zatím dobrá, zvedá to, hlavně to brzdí na konci zdvihu, dveře jdou stáhnout lehce dolů. Uvidíme jakou budou mít životnost a pak taky ja budou fungovat v zimě.

[miklisek]

Dnes výměna zadního nárazníku za bazarový. Původní jsem před lety nabořil o ocelový sloupek, trčícího jako sám voják v poli mezi asi 6 plastovými patníky, spojených řetězem na okraji parkoviště. Naštěstí to tehdá odnesl jen ten nárazník svislým "šlicem" a trochu poprackaným lakem na horní straně. Já ten sloupek prostě neviděl, byl schovanej přesně v ose auta a na potvoru byl vystrčenej o cca 10cm mimo řadu.

 

Dále doplněn odpor 5W k diodovému panelu u přední stropní lampičky. Nějak zlobilo spínání osvětlení, občas neseplo jen probliklo. Po týdnu ,co ten odpor ve světle je, nezazlobilo to ani jednou. Asi diody malým odběrem oblbujou ŘJ centrálu. A dalším efektem je, že neprobikávají (zbytkový proud) boční diodové panely při zhasnutém osvětlení

 

Do zadního víka nainstalovány lampičky (původem kufrové z combi) s diodovými sufitkami (42mm, 6 diod), napojeno na boční kufrovou lampičku, drát veden skrz levou stranu dveří k husímu krku a pak u svazku za levým plastem tapecírunku k svorkovnici u lapičky. Druhý pól napojen ke spínači osvětlení na zámku kufru. Svítí to teda super.

 

Přidávám i lepší fotky vnitřího osvětlení, foceno se stativem. Ve skutečnosti to svítí víc, dal jsem kratší čas (2"/F3,8) aby fotky nebyly přepálený.

 

[TomášT]

osvětlení kufru je teda mazec

Ta původní žárovka sice svítí, ale je to bludička...

[Giancarlo]

Dnes výměna zadního nárazníku za bazarový. Původní jsem před lety nabořil o ocelový sloupek, trčícího jako sám voják v poli mezi asi 6 plastovými patníky, spojených řetězem na okraji parkoviště. Naštěstí to tehdá odnesl jen ten nárazník svislým "šlicem" a trochu poprackaným lakem na horní straně. Já ten sloupek prostě neviděl, byl schovanej přesně v ose auta a na potvoru byl vystrčenej o cca 10cm mimo řadu.

 

No to poznam ! Co uz, stane sa. Inak osvetlenie pecka

[miklisek]

osvětlení kufru je teda mazec

Ta původní žárovka sice svítí, ale je to bludička...

 

JJ to teda je. V bočním světýlku mám taky diodovou sufitku. I tam jsou ale dva paralelně zapojený odpory, aby se oblbal ŘJ centrálu. Jinak to po 30s zhasne. Holt diody mají malý odběr a mozky ŘJ pak pracují se špatnými informacemi.

[miklisek]

Po dvou letech (a něco) výměna brzdové kapaliny. Kompletní výměna vč.náplně ve spojkovém válci. Provedeno svépomocí, mám dobrého pomocníka-pantáta byl opravář zemědělských strojů, takže umí správně šlapat na pedál.

[Martin_TDi]

Moc pěkné svíceníčko !

[miklisek]

To Martin_TDi: díky za pochvalu.

 

Dnes výměna čelního skla, mám připojištění, tak mě to nic nestálo. Bylo už příšerně poškrábané.

[miklisek]

AEE-čko se pěkně projelo na Pelješac a zpět. Najeto 2800km. Se spotřebou jsem nadmíru spokojen. V autě tři dospělí, jedno dítě a plný kufr bagáže a jídla směrem tam, bagáže, kamínků, mušliček a vína :( na cestě zpět.

 

Do Vídně (A): 6,5l/100km - přes Benkovač (HR): 6,9l/100km - dojezd na Pelječac (HR) a výlety tam (tzn. samé nahoru a dolů od moře do hor (cca 300m.n.m) a k moři) : 7,0l/100km - cesta zpět přes Krapinu (HR): 7,2l/100km a Kolín (CZ): 6,7l/100km.

 

Přiznávám, že jsem AEE-čko letos hnal víc než před dvěma lety, protože ono jelo jako namydlený blesk. Dálnice v HR a A kolem 140km/h a ani v kopcích tomu nedocházel dech.

Teploty kolem 35°C, už ráno v devět bylo nějakých 30°C (a to prosím vše ve stínu........), takže musím říci, že upravené sání má jednoznačně blahý vliv na živost motoru. Jedinným záhadným momentem bylo to, že jsem po dojezdu tam musel dolít litr oleje a zpátky si to nevzalo ani kapku.

 

A zde je jedna momentka u moře:

[Konny]

nechal jsi ji, aby se taky pokochala mořem jo? :D Jinak ta spotřeba je moc pěkná :)

[miklisek]

jj, jen koupat jsem ji nenechal, je neplavec...........

[miklisek]

Tak dnes jsem dodělal po jednotlivých krocích změnu podsvícení na bílou. Byla to teda fuška, protože jsem nakonec všude dával SMD PLCC2 diody kvůli stejné barvě. Nějak se mi nepodařilo napoprvé trefit stejnou barvu u PLCC2 a 3mm LEDek. Akorát ještě nemám dodělaný dvě věci: podsvícení teploty a paliva - je potřeba dát menší odpor a nějak musím zabarvit ošoupanou barvu na knoflíku světel - ostré světlo diod prosvítá skrz.

No, ale výsledek mého snažení posuďte sami.

Podsvícení u mechanického topení jsem vyřešil jednou home made 4LEDkou s PLCC2 diodami. Více zde: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=2849&view=findpost&p=1170241

[jajiN]

ty budiky jsou super. Stejne tak i osvetleni kufur o par prispevku nahore. Jen ty rucicky teploty a stavu paliva kdyby vice svitily :))

[miklisek]

No to jo, ony jsou takový paskvil složený ze středu Passat CC a rafičky původní z OI a jsou přebarvené. V reálu to svítí o něco víc, ale rozdíl oproti rychloměru a otáčkoměru tam je, to je pravda. Snad najdu někde ty původní rafičky z CCčka a dám je tam asi z5, i když jsou kratší.

[miklisek]

A zas je něco nového, i když jen maličko. Úprava podsvícení budíků. Pořídil jsem ručičky z Pola GTi (od libor.kratas) a upravil podsvícení palivoměru a teploměru, aby svítilo rovnoměrně. Provedeno dle návodu na www.skodaoctavia.cz - rozdělení na dvs páry diod s odpory po cca 320Ohm. Pdosvícení je teď všude bílýma diodama PLCC2 a to i pod ručičkama. Akorát ro rádio teda nezvládnu, jsou tam SMD diody rozměru 0,8x1,6mm a na to fakt fakt nemám.

 

P.S. to nastavení rychloměru mimo "0" neřešte, prostě to tak vychází, že na 50km/h to ukazuje dle navi a radarů :D správně a tato rychlost je pro mě nejdůležitější (město a měřiči měšťáci).

[kubiik]

mooc hezky tahle barevna kombinace je nejlepsi

[miklisek]

Díky za pochvalu, výsledkem jsem se kochal o víkendu na cestě do Jižních Čech. Je to krásná změna, vynikne čistá grafika bez serepetiček.

[libor.kratas]

chvalim praci jinak,´pěkny ručičky

Upraveno Říjen 11, 2011 uživatelem libor.kratas

[miklisek]

Kontrola vůlí podvozku, změření a seřízení geometrie přední nápravy. Špatná sbíhavost, hodnoty mimo spodní limit tolerance a taktéž odklony byly rozhašený vlevo + vpravo - . Teď už to je v cajku a autí jede jak podle pravítka (resp. v zatáčkách dle kružítka nebo křívítka )

[miklisek]

Dnes přezutí na zimní kola, budou sloužit poslední sezonu, vyrobeny 17KT/2007.

Rozebrání tapecírunku předních řidičových dveří. Neco v nich začalo drnčet, já myslel, že je to nějaký kabel, táhlo nebo tak něco. A on to byl "zapomenutý" kroužek vložky zámku (který tam stejně není). Asi jim to ve výrobě před těma 12 lety upadlo dovnitř a už to neštrachali ven, protože na lince jelo další auto.... .

[miklisek]

211.490km - výměna těsnění okna na zadních levých dveřích. U původního byla, asi po neodborné demontáži provedené předchozím majitelem, zdeformovaná spodní část, která je nasunutá na lem dveří. Prkotina, ale nelíbilo se mi to, jak to vypadá. Postupně dávám do lepšího stavu plastové a pryžové díly karoserie, po 211tkm si to AEEčko zaslouží.

[miklisek]

Dnes doplnění 0,75l oleje Mogul Extreme 10W-40 po 3830km od posledního dolití, což je cca 0,2l/1000km. Olej byl na měrce cca 1mm pod spodní hranicí. Doufám, že nezačíná papkat. Ale spotřeba benzínu zatím OK, svižně jetá 40km cesta za 6,5l/100km, 6kmcesty z/do práce za 7,6l/100km.

[miklisek]

Dnes provedeno navoskování auta voskem od f.PORZELACK - Autovosk na metalizované laky. Autí je zas jeden lesk-blesk.

Dobit také akumulátor.

[miklisek]

Tak po roce zas přichází chladné období. Nasazena clona masky. Trochu jsem ji poupravil-snížení lemu o cca 6mm, aby tolik netrčela z "grilu".

[Garrett]

Taky se chystám, ale ještě počkám, zatím je ještě celkem "teplo" ;)

[Martin_TDi]

je vidět že se dobře staráš !

[miklisek]

To víš, je to milááááášek...........

[miklisek]

Dnes při stání v koloně se ozval děsivý jekot z motoru. Zdroj frekvence byl jasný-nějaké ložisko. Modlil jsem se ať to není v alternátoru nebo rozvodech. Naštěstí po vyjmutí klíňáku a protočení kladky napínáku to bylo její ložisko-docela dost drhlo. Zatím jsem to "dočasně" opravil (po demotáži krytu ložiska) prolitím WDčkem, ručním rozhýbáním až do volného chodu, opětovným prolitím WDčkem, vyfoukáním vzduchem a naplněním tukem na vodní pumpy. Kladka se točí bez hluku (no trochu to ložisko ševelí).

[TomášT]

No jo nic nevydrží věčně. Zase po víc jak 200 000Km už na to mělo nárok.

 

Kamošovi se to ložisko rovnou zadřelo natvrdo-na 1,8T při 300 000Km. Dojel s tím do servisu asi 2km. Z řemenu tři úzké řemínky a plastová kladka propálená na padrť.... někde mám ještě fotku, protože toto jsem ještě neviděl

Upraveno Prosinec 11, 2011 uživatelem TomášT