Přejít na obsah

Mlzeni oken


marthy

Doporučené příspěvky

přesně tak, mám stejný problém, jakmile je tepleji větrám a pomáhá to... vlhkost je svinstvo .. mimochodem - v polsku prodávájí takový pytlíček a nasává to vlhkost a podle toho se nafukuje, prý to funguje, nezkoušel jsem to, stojí to pár korun a viděl jsem to i na cz aukru... tak třeba má někdo zkušenost ?

Odkaz ke komentáři
přesně tak, mám stejný problém, jakmile je tepleji větrám a pomáhá to... vlhkost je svinstvo .. mimochodem - v polsku prodávájí takový pytlíček a nasává to vlhkost a podle toho se nafukuje, prý to funguje, nezkoušel jsem to, stojí to pár korun a viděl jsem to i na cz aukru... tak třeba má někdo zkušenost ?

 

 

ja to takiy videl na aukru,prodava to nejaky borec z okoli ostravy ,uz drive jsem mu psal,ale nejak z toho seslo,koupil jsem drive nejaky pripravek na odstraneni zamlzeni obcas to pomohlo,ale musi se to aplikovat na suche okno,ale problem nevyresen...

Odkaz ke komentáři
  • o 4 roky později...

ahoj trochu ozivim toto tema.mam problem s mlzenim predniho okna (zadni cast neresim tam.mi to nevadi :-) ).kdyz to.mam po ranu zamlzeny nebo spis vetsinou se mi to zamlzi jakmile tam.nastoupim,tak je nekdy problem to odmlzit.odmlzuje se to strasne pomalu a nekdy i po treba 30ti km je v rozich stale zamlzeno a to mam ofuk oken zapnutej naplno.filtry byly meneny pred zimou v prosinci.poradite prosim co zkontrolovat? (trosku laicky poradit poprosim :-D )nevim jestli jde vzduch jen z toho velkyho pruduchu na palubovce nebo jestli ma jit i jakoby podel skla.je to kombi 1.8t 2004 93tkm.diky moc.

Odkaz ke komentáři

já myslím že ti správně nefunguje klapka přepínání vnitřní a venkovní cirkulace vzduchu,zustává otevřenej vnitřní okruh a pak se to mlží

už sem to párkrát řešil tak že sem ručně zavřel vnitřní cirkulaci a otevřel tu venkovní a po té tu klapku odpojil z elektriky a je po problému :palec:

Odkaz ke komentáři

jako kdyz zapnu vnitrni cirkulaci tak jde slyset jak se to prepne na vnitrni okruh,ale nesmi byt samozrejme zrovna nastavenej ofuk skla ze. ono pak az se to odmlzi tak je to uz v pohode jen to trva.neni treba mozny ze by byla ta klapka zasekla treba pul napul?ze by to sice bralo z vnejsku ale bralo to i vnitrek?

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 2 týdny později...
  • o 3 týdny později...

Mě to dělala klapka na vnitřní cirkulaci vzduchu, jak tady psal pavel71 (byla neustále otevřená, i když bylo slyšet, že motorek funguje). Klapku jsem zavřel (a zajistil stahovacími páskami k mřížce pod ní) u kabinového filtru otevřel a odpojil jsem motorek, kterej to ovládá. Nakonec jsem vysavačem vysál z topení bordel, kam jsem až dostal a pak jsem to vyfoukal kompresorem co to šlo a bylo to O.K. Jo ještě jsem vyčistil odtokové kanálky v zadní části předních blatníků, samozřejmě nový kabinový filtr.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...