motorpower

Myslíš že veterinář bude lepší?? Pokud přijedeš třeba ke mě tak ti to povím, ale ze zkušenosti se kloním k rozvodům. Ty TFSI znějí jak traktor, pokud mají víc jak 100tis,

Ano, mám to v popisu mobilní tel: 608 230303

Dopředu to je , i když jen o den, nechtěl jsem riskovat kvůli počasí. Navíc méně lidem se mohu více věnovat.

Je dobré s tím někam dojet, k někomu kdo tomu rozumí, a ne posílat zvuky přes mobil.....Ale jako sranda je to dobrý.

Tak zase plánuji jarní den otevřených dveří, spolu s měřením výkonu vašich krasavců. Poprosím vitta o zřízení hlasování kdy?? Tato sobota/ to už je zase pozdě/, nebo velikonoční, nebo některá další. Možná by předcházel i pátek. Jako minule. Podle zájmu se přizpůsobím. Cena za brždění bude 900,- a bude obsahovat 2 měření, kontrola nastavení rozvodů, kontrola váhy vzduchu / možno koupit novou originální/, kontrola egr / možnost zaslepení/, kontrola DPF. Občerstvení v ceně. Pokud bude čas, tak motokáry Radotín. Videa z měření na FB, či uložto.

Tak ho vyčistili i se softem

Tak s tím přijeď.....

Jsou tam tři křivky, série se špatným ventilem, úprava se špatným ventilem a po výměně ventilu. Je to i důkaz toho, že měřit před úpravou se vyplatí.

Graf zde...VW Golf 6 1,4 TSI 122PS.pdf

To máš pravdu, brzda je přesná v kombinaci s porovnáním sw.

Podle chodu asi nepoznáš nic, ideální je diag, nebo rovnou sw porovnat. s orig.

Lze to poznat VAG-comem či jinou diag., např. dle požadavku na tlak turba.

Oběma opravím. SZ

To woody,tohle mi nedalo, divíš se mi, že závidím?? http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=16306&st=0&gopid=1414247entry1414247 Dávám sem jen odkaz aby nešlo o OT. Zavolal mi to kámoš který to zde četl.

Luban +Fun ..je to tak, ......dík za odpověď , nevěděl jsem jak to definovat.

Cimbu hlavně není žádnej expert, to především. Za další ...úprava je zjistitelná ..za A po online ..chks, a za B v bloku hodnot, a za C ověřením flash, ale to MB moc neřeší.

Ono takové dělo z toho zase nebude. Ubrzdí to bez problémů. Navíc to není ani koncepčně auto na nějaké závody. Jde pouze o zlepšení dynamiky a elasticity vozu.

To marekczek .............1,8 TSI mi jezdí asi 4 už více jak tři roky v Passatech neměl by být problém sehnat referenci. To sniper ..................co si myslíš, že udává výrobce, výkon na kole, nebo výkon motoru?? A proč auto na zimních pneu jede lépe??

63 je stejný motor jako silnější verze a není problém upravit, na 88kw. Cena úpravy je 8000,- + daň a myslím, že i cenový rozdíl mezi motory při koupi je větší....Časově jde o dvě hod. i s diag.

Pokud je úprava OK, tak je vše v pohodě. U tohoto motoru je i tento výkon reálný.

Jednotky mám, výměna je zdarma, kus za kus, tak proč dávat a vymýšlet něco co tam nepatří. Je to jako se škrábat levou rukou za pravým uchem. Ale třeba jí neměl, tak vymýšlel, to nevím. Tak či onak si myslím, že to dáme v klidu oba. Já se přiznám, že o to ani moc nestojím, radši dělám nová auta. Těch starých s problémy mi jezdí i tak dost. Odpověděl jsem na dotaz, záleší také asi odkud je tazatel.

Dojet jde i na tu původní...kousek.

Pokud jsi měl AGR, tak je jednotka s jiným HW.

Poradí... přijeď / jednotka + sw

Já to tak myslel, nové plechy , nové auto. Držím palec s pojišťovnou. Ale auto je nové a málo najeto , mělo by to být OK.