Pawouk01

Máro, cos to tam dal za kus železa? :jelen: Snižuješ těžiště? :D

2) Běžná závada u tohoto motoru. V práci na Fabiích II 1.2 TSI se to také časem ulomilo. Servis to bez problémů vždy vyměnil a jezdí se vesele dál. Ovšem jestli tam byl kousek zalomený nevím.

Duplicita: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=31360&hl= http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=31361&hl=

Když nechceš u Focusu dýchavičnou atmosférickou 1.6 v základní výbavě, anebo zase dražší 1.5 EcoBoost, tak ti nic jiného nezbývá. Tudíž to ve skutečnosti není preference - nemáš totiž na výběr. Za všechno se poděkujte emisnímu šílenství. Pokud škodovka přestane dodávat 1.2 TSI, tak také nebudeš mít na výběr. Seat třeba zatím drží u Ibizy jak 1.0 TSI, tak i 1.2 TSI. Přičemž ve výkonové variantě 81 kW je 1.0 TSI o deset tisíc dražší než 1.2 TSI 81 kW... Samozřejmě v identické výbavě.

To je zajímavé, proč zrovna na třetím?

Koukám, že roletka jako dokoupený doplněk je poněkud jinak uchycená k platu, než jako výbava z výroby. Já mám v platu takové plastové držáky, zatímco na roletce jsou "zobáčky", z nichž je jeden zasouvací, takže roletka jde snadno vyjmout. Viz foto:

Nemáš zač. Počítám, že na to v servise budou mít nějakou šablonu? Naštěstí je na roletce celkem dost místo v místě, kde se uchytí za ty háčky. Takže nějaký milimetr sem, či tam nebude problém.

Gracho, tady jsou ty slíbené fotky roletky:

Koukám, že skoro za všechno může PCV. ;) Zabýváte se i opravami (výměnou rozvodů) 1.4 TSI?

V novém roce opět začíná tradiční sezona duplicit: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30722&hl= http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30721&hl=

Jak vyndat přední mlhovku je vidět na začátku tohoto videa:

Nejspíš bys byl rovnou vyhozen, tato zásuvka je povinnou součástí homologace vozidla od určitého roku výroby. Její původní účel byl právě z důvodu jednotné a snadné kontroly funkčnosti systémů majících vliv na řízení emisí. To, že se přes ní dnes dá diagnostikovat a kódovat kde co, je vlastně až druhotný jev. Konkrétně by to mělo být takto: "Od roku 2001 (pro vznětové motory od roku 2003) musí mít všechna nově registrovaná vozidla systém řízení motoru kompatibilní s EOBD. Starší vozy vyráběné od roku 1995 používaly americkou normu OBD II, která v té době však neměla evropský ekvivalent. Nová norma EOBD/OBDII je stejná pro všechna vozidla všech výrobců. V současné době je norma EOBD závazná pro všechny členské státy EU a pro země, které se k dodržování EOBD zavázaly."

Jako obvykle - duplicita. ;) http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30656&hl= http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30655&hl=

Tohle mi dělá Opel Astra. A nepotřebuji na to žádné dodatečné zapojení nějaké kontrolky - stačí se jen podívat na položku zapnutých spotřebičů na palubním počítači. ;)

Duplicita http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30637&do=findComment&comment=1605419

Určitě? Já mám za to, že konečný výsledek musí být samé nuly a potvrzení "test kompletní", jednička značí nějaký problém, nebo závadu. Nebo se pletu?

Tady máš čísla dílů, tak fofrem do škodovky, jestli to ještě vůbec půjde sehnat. ;)

Kecáš, já ji tam například mám také. A moje auto jsi viděl. :jelen:

Zajímavá informace. Nevíš náhodu číslo té sady? Dívám se do Etky a tam nic není. Jen kryt rozvodů, ozubená kola a přestavovač jako nové samostatné díly od května 2015.

Duplicita: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30554&hl= http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=30561&hl=

A co jsem asi napsal?

Určitě? Já bych řekl, že ne. Podvozek je stále stejný = přední náprava vycházející z FII a zadní z Roomstera. Jen jsou již od MR2016 použity nové motory MOB EA211 a MDB EA288. Ani FIII přece nemá MQB.

Elita OC. :D

Učební pomůcky: 1.9 TDI 66 kW 1.9 TDI 81 kW