Pawouk01

Dnes jsem Octu přezul na zimní pneu Dunlop WinterSport 4D 205/55 R16. Na letních Continental SportContac 2 mám najeto 25 500 km - a to ještě nevím,kolik na nich bylo najeto od škodovky - zbývající vzorek je zhruba ještě 5.5 mm.Takže u mě skutečně moc neubývají.

Podle šéfa vývoje motorů ŠA jsou již problémy s rozvody motorů 1.2 TSI vyřešeny. Viz článek:

Teď to čtu ve SM v rubrice bazar,u škodovky by se mělo jednat o BSS v Superbu I,kde tato "vymoženost" je také.

Závady a diagnostika motoru 1.9 TDI PD podle speciálu SM Dr.DIESEL :

Dvě malá vylepšení intriéru,jedno pro oko,druhé pro užitek.

Jak říká klasik,tady je každá rada drahá. Já nevím,měnit to stále dokola? Má to cenu,když nejsou schopni vyrobit součástky,co skutečně vydrží? To snad raděj prodat a koupit něco jiného... Já má v práci FII 1.2 TSI,která je 6000 km od výměny rozvodů (řetěz + napínák) a už se začínají znovu objevovat známé rachotivé zvuky při startu. V neznačkovém servisu,kam už s tím musím jezdit,mě technik řekl,že až to bude hodně řvát,tak ten řetěz znovu vymění...

Tady jsou některá TPI týkající se motoru 1.4 TSI napínák.pdf

To jsou teda šmejdi. Takže jejich špičková koncernová technologie TSI při startu má běžně chrčet jako nějaká stará plečka??? A proč to teda nedělalo od novoty a u všech 1.4 TSI? Tak mě přijde,že koncernová kvalita jde jistě,ale pomalu do kytek... Otázka zní,co se stane dlouhobým provozování takto postiženého přestavovače? K volnoběžným otáčkám při studeném startu 1.4 TSI - na SH se objevilo toto TPI 2029720-1:

U mě sucho a ani na jiných místech není stopy po mastnotě. Najeto 35 500 km.

Na SH se objevilo toto TPI 2029720/1,kde je tento jev vysvětlen:

Já to také tak neberu,že proti mě něco máš. No byl levnější než ten 5W-30,co mě tam dali poprvé. Já na tyhle internetové diskuse,který olej je "kvalitnější" nedám. Stejně to nikdo tady neví. Řídím se doporučením výrobce a ten viskozitní specifikaci neuvádí,jen svoji normu a tu tento olej splňuje. Mimochodem,v tomto článku se píše přesný opak toho co tvrdíš ty,10W-40 je právě vhodný na mimoměstský a dálniční provoz při menším kilometrovém proběhu. Nepočítám s tím,že bych na tomto motoru najel statisíce kilometrů,tak to snad taková hrůza nebude. http://www.oleje.cz....e=clanky_mytus5 http://www.oleje.cz./index.php?left=main&page=clanky_mytus4

Splňuje VW specifikaci,dal to tam škoda servis,tak v čem je problém? Na syntetiku a polosyntetiku si nehraji. Je tam na 15 000 km a nejezdím krátké trasy,takže i viskozitní specifikace stačí.

Při první výměně tam servis dal Shell Helix Ultra 5W-30,při druhé Shell Helix HX7 10W-40. Co tam bylo z fabriky nevím,jediná jistota je,že to byl LL. Hlučnost se u mě nijak z výměnou oleje nemění = při zahřátém motoru na volnoběh skoro není slyšet - přehluší ho i ventilátor zapnutý na první rychlost. Taktéž spotřeba oleje je prakticky neznatelná. Olej nechávám měnit po 15 000km. Oleje Shell nikomu nenutím a ani netvrdím,že musí být nutně nejlpeší. Prostě servis kam jezdím,má zrovna Shell. Kdyby tam měly např. Castrol,tak tam mám Castrol.

To je tedy ubohost... Já zatím také OK, 34 000 km.

Štítek s kódy je vylepený v kufru pod kobercem na levé straně od rezervy. Anebo v servisní knížce.

Kola super. Jak se ti jeví hlukově ty Continentaly?

V neděli průlet na trase Blansko-Brno-Praha (OMV Karlovarská ul.) OII 1.4 TSI v sólo obsazení,AC zapnuta,styl jízdy - na dálnici D1 a rychlostkách (R43 + R1) nastaven tempomat na tachometrových 150 km/h,obec 60 km/h,zbytek tak nějak přes limit. Spotřeba podle PP 7.9 l,podle tankování 8.03 l.

Jejda,kde je v provozu takováto mycí linka?

Mám Conti SportContact 2. A skutečně neubývají.

Mně úplně stačí jak hučí ty moje Continentaly 205/55/16. Spotřebičku máš solidní.

A to jsem si myslel,že takhle blbnu jen já,ale jak to tady čtu,tak nejsem zdaleka sám "vyšinutej detailista přes pazvuky". Příště si koupím auto,kde přes řev motoru nebude nic slyšet. Takže to vidím na Š 120.

6Y5 867 615 D B41 HÁK ÚCHYTNÝ Sklopný hák do zavazadlového prostoru OII Liftback 1Z0 863 831 A TLUMENÍ PRO VÍKO Tlumení pro víko kapoty motoru OII DMA 600 001 KAPSA ODKLÁDACÍ Odkládací kapsa do zavazadlového prostoru OII Liftback

U mě to PETka na 100% není. Z nich jsem taky občas nervózní - u některých typů strašně chrastí ten kroužek,který se odtrhne po otevření lahve. To by člověk nevěřil,co to dokáže udělat za bordel. Já jsem na ty pazvuky úplně vysazenej,to TSI je tichoučký,tak je v autě slyšet kde co. Ještě když jsem měl Felicii,tak tam nebylo co řešit. Zaprvé celkem nic nechrastilo a zadruhé stejně nebylo pro řev motoru nic slyšet,když jsem jel 140 km/ h po dálnici.

Tak ten trojúhelník mě nějak nepřišel na mysl. to Miles - to vozíš jiný,nebo jezdíš bez něj? :) Gumy na dveřích jsou ok,ty mě vrzaly na LP dveřích na Fabii I. Stačilo seřídit zámek a ještě pro jistotu namazat silikonovým přípravkem.