Pawouk01

Je to druhá anténa k rádiu. ;)

jar_da - výstižně jsi popsal vlastnosti 1.4 TSI . K tomu už není co dodat.

Twl,tak si napřed přečti,na co odpovídáme... Těch motorů moc není a lidí,co s ním mají najeto statisíce km už vůbec.

Já se připojuji - auto 04/2010,najeto přes 55 000 km,motor bez závad. Jeho charakteristika je pro mě naprosto vyhovující (i když víc koníků pod kapotou bych si třeba nechal líbít,např. nová 1.4 TSI 103 kW v OIII by nemusela být marná). Získat informace od majitelů 1.4 TSI je těžké,na rozdíl od TDI,je jich málo...

Jo,červená je dobrá. Nicméně jsou i méně veselé zprávy. Poněvadž mě Octa začala nechutně hučet v určitých rychlostech. Takže dnes jela do servisu. Ráno v sedm jsem ji dovezl do autorizáku s tím hučením a už před desátou volá technik, že je to opravené - bylo vadné ložisko levého předního kola. Oprava proběhla na záruku, takže cena = 0 Kč. Auto si teď už jen tiše přede. Najeto 55 700 km... Podle sdělení technika se to občas stane i při tomto relativně malém nájezdu, u Superba prý je to běžné...

Díkes kolegové. Fakt to vypadá lépe,než s tou zelenou slepicí.

Proběhla výměna znaků (pro šťouraly,staré již byly načaté,takže by se stejně časem měnily). ;)

Taky to pan bratr neměl moc čistý. :D

Moje červená a bráchův kombík 1.8 TSI.

Motor OIII 1.6 TDI CR 77 kW na brzdě v testu SM (v normálním režimu a v režimu Eco systému Driving Mode Selection):

Další test aditiv: Test aditiv.pdf

Super. A lze již zjistit,zda se bude dát k těmto údajům legálně dostat prostřednictvím servisů,např. při koupi ojetiny,když původní majitel nebude mít ty protokoly? Předpokládám,že jedním z důvodů zavedení,je opatření proti padělání servisních knížek?

Kde tankuješ? To už i soudruzi z NSR šidí naftu?

Prázdninové foto.

Digitální servisní knížka - takže konec papírové?

No tos to moc nevysvětlil. EU4 se snad v nových autech už nemůže prodávat? Takže proč je v ETCE? Indický Rapid tam má CLSA.

Tak jest. Taky jsem to tam mohl napsat rovnou.

jj,tam měl jen jiný kód a to BTS.

No i v ETCE se ten motor u Rapida objevil. Konkrétně 1.6 16V 77 kW CFNA. Tak jak to tedy je?

Tady to máš,je to na OII FL 1.4 TSI servisní prohlídka po 30 000 km. Může se to lišit u servisu po 60 tkm,nebo 90 tkm,některé úkony jsou dány nájezdem km. Přesně se to ukáže servisákům po zadání auta do systému ELSA.

Servisní prohlídky a intervaly výměny oleje jsou myslím stejně,jen u dieselů EA 288 je předepsaná výměna rozvodového řemenu po 210 000 km. Filtry bohužel nevím u žádné motorizace. S tou serviskou jsem to nemyslel nějak zle.

A co se podívat do servisní knížky? Servisní prohlídky by měly být po dvou letech,nebo 30 000 km. Výměna oleje podle typu intervalu - pevné jsou stanoveny kilometrovým proběhem,nebo uplynutím doby (1 rok),proměnný dle ukazatele,max. však 30 000 km,nebo 2 roky. Rozvodový řemen se nemění,první kontrola je stanovena po 240 000 km,pak každých 30 000 km další kontrola.

No jo,Octávka se byla podívat ve svém rodišti. A já v muzeu,což už není takový odvaz,vzhledem ke "geniálnímu" nápadu narovnat auta do několikapatrového regálu,aniž je k nim zajištěn přístup...

Dík. ;) Holt ty plasty dnes nic moc nevydrží. :(

Ahoj,včera padlo prvních 50 000 km (r.v 04/2010) bez poruch a závad na motoru. Jediné,co jsem musel udělat,kromě výměny oleje a filtrů,tak v 46 000 km dolití cca 1 dcl chladící kapaliny. Pro zajímavost otáčky motoru při vysokých rychlostech ("nevytočitelný" šestý rychlostní stupeň manuální převodovky).