Pawouk01

Máš pravdu, mě zmátlo těch 77 kW. Nicméně problémy s rozvody tam původně byly, i když jiné - rozpadlé přestavovače.

To si úplně nemyslím, ono to moc nežere ani na dálnici.

No, my už jsem se o tom v jiném tématu bavili. Za mě určitě zvednout průměrnou rychlost takovým způsobem, aby více odpovídala zákonným rychlostním limitům. Dálnici bych určitě vynechal - tam při 130 km/h není prakticky žádný prostor pro to dokázat nějakým způsobem umění jet úsporně. Zapnout tempomat na 130 umí každý. Rychlost sledovat a její překročení penalizovat na celé trase, ne jenom na určitém úseku. To by měla technologie GPS zvládnout.

Dovolím si tě opravit - regulace v tomto případě není podtlaková (nic takového motor 1.2 TSI nemá), ale regulace je ovládaná elektrickým servopohonem (elektricky ovládaný nastavovač plnicího tlaku V465).

Zajímavé. A docela vstřícné reakce od pořadatelů.

Možná ano, možná ne. To nikdo neví.

Když se nebojíš opakovaných problémů s rozvody, tak obecně je to stejné, jako každá jiná ojetina.

A to je tak asi všechno, co tento motor obecně trápí.

Však ti nic nebrání zaregistrovat se v ErWin, zaplatit si přístup a stáhnout si ji - pokud tam ovšem vůbec je...

Kdes přišel na těch šest let? V dílenské příručce se píše jen 210 000 km. Žádné časové ohraničení tam není.

Hledej vzadu v kufru. https://svetmotoru.auto.cz/clanek/technika/5513/skoda-rapid-1-4-tdi-style-a-1-6-tdi-monte-carlo-euro-6-nastupuje.html

Zimní obutí Michelin Alpin 6 (letošní novinka) v rozměru 225/45 R17 je doma, chybí už jen nazout na ráfky a pak na auto a může sněžit. Ehm, jestli ještě někdy bude vůbec v těchto končinách i nějaká zima.

Jenže toto je technická motorová sekce a ne hospoda. Takže svůj názor musíš mít patřičně podložený a to evidentně nemáš = hospodský kecy. Jinak řečeno tady někomu radíš ničím nepodložené nesmysly, proto jsou takové rady zavádějící a dotyčnému k ničemu. Jenom vytváříš zbytečné fámy.

Toto je ničím nepodložený blábol. Pokud máš nějakou konkrétní informaci o tom, že je z dlouhodobého hlediska nespolehlivý, sem s ní. A to evidentně nemáš. Tento motor se vyrábí už šest let a žádné problémy s ním nejsou (pokud pomineme nějaký zádrhel se spotřebou oleje hned z počátku výroby, ale toto platí obecně pro jakýkoli motor). Nějak si ovšem zapomněl napsat o předchozí generaci 1.8 TSI, která je nechvalně proslavená svou nespolehlivostí pramenící z vysoké spotřeby motorového oleje a značným problémům s rozvody.

Já to už v tomto měsíci asi nedám, i když budu o víkendech na Moravě.

Zdar borci, v pohodě, však to nebylo naposled. Akorát jsem sem nemohl odepsat. Byl jsem přes víkend na Moravě, bylo pěkně, tak jsem si namísto toho udělal v neděli výlet po moravských krajích.

To v pohodě zvládneš dojet za čtyři hodiny.

OK.

Ad tolerance překročení časového limitu - souhlas. Podobně se to praktikovalo v minulosti. Kdo nestihnul časový limit, šel si to "vyreklamovat" k pořadatelům a ti z GPS vyčetli tyto prostoje, pokud to odpovídalo skutečnosti (stání na semaforech na rekonstrukcích silnic), provedli příslušnou korekci (osobní zkušenost). Letošní změna bude nejspíš kvůli zmenšení zátěže pořadatelů a urychlení zpracování konečných výsledků. Ad rychlostní průměr - opět souhlas. Letos jsme i díky "přídavku 10 minut" měli v cíli rezervu 14 minut (to díky tomu, že si kvůli předchozím zkušenostem raději vždy trasu rozpočítáme na o něco vyšší průměr, než je spočítán pořadateli) a to i s rychlostním průměrem 55 km/h (na tento průměr jsme si to rozvrhli). To se nám doposud nikdy nestalo. Při předchozích účastech to bylo vždy na knop. Odhaduji, že by se na letošní trase při jízdě na hranici zákonného limitu musel rychlostní průměr zvednou minimálně o 10 km/h. Ad struktura trasy - opět souhlas, vůbec by nezaškodilo větší procentuální začlenění silnic II. a III. třídy. K ostatnímu - osobně bych viděl jako řešení eliminace rozdílů mezi různými typy škodovek a motorů provést soutěž na identických vozech. Klidně i na Citigo, případně na Fabii. Že by ŠA neměla k dispozici na zapůjčení těch cca 50 - 60 stejných aut? Členění dle hmotnosti tomu, myslím, moc nepomůže. Jak bys to chtěl roztřídít?

A sakra, to ten blbý kalendář, kde je sobota s nedělí v jednom sloupci na sebou a letmo jsem viděl jen datum. Takže neděle 30.9.

Zdar borci, jak to vidíte se srazem? Co třeba neděle 29.9.?

Výsledkové listiny.

Letošní ročník máme s bráchou za sebou. S OIII 1.4 TSI 110 kW se tato soutěž jede poněkud lépe - motor má citelně větší tah v nízkých otáčkách se zařazeným vysokým rychlostní stupněm, v kopcích pak spotřeba nejde tak rychle nahoru, To by má předchozí OII 1.4 TSI v tomto terénu takto prostě nedala. Trasa vedla tradičně z Kosmonos do Vrchlabí a zpět. 1. etapa: Kosmonosy - Doksy - Česká Lípa - Mimoň - Mnichovo Hradiště - Sobotka - Turnov - Lomnice nad Popelkou - Jilemnice - Prosečné - Vrchlabí. 2. Etapa: Vrchlabí - Hostinné - Nová Paka - Jičín - Kopidlno - Nymburk - Kosmonosy. Celá trasa (oficiálně 4,19 l):

Tak do 55 km/h.

No jasně, tak pomalu nejezdím.