borlan

A já myslel jak to bude jednoduchá odpověď... :) Každopádně teď od stolu jsem přesvědčen, že na vršek chladiče mám připojenou samotnou hadici, na spodek chladiče tu hadici co má termostat. A zajímal mne jen směr proudění. Ale teď jak to tady čtu jsem s těma hadicema znejistěl a musím se pod tu kapotu znova kouknout až pojedu z práce. Z toho obrázku od KaJe mi vyplývá, že směr proudění je chladič-termostat(v obrázku snad pojmenován termoregulátor)-motor a to jsem chtěl vědět. Která hadice jde kam na chladiči z toho vidět není, ale až kouknu znovu pod kapotu tak bude jasné.

Ještě takový nezkušený dotaz - jakým směrem proudí voda skrz chladič? Vstupuje hadicí nahoře a výstup je dole a vede přes termostat do motoru?

PROCHY603 - je evidentní, že mám to samé jako je tvoje fotka originálu. Ale jestli je to výroba Wahler asi nemůžu mít jistotu? Jak jsem psal - ten samý jsem mohl mít u nás za 220,-. No nic, přišel jsem jindy o víc jindy. Štve mne to spíše už jen z principu. A stejně za to můžeš ty, že jsi mne na ten shop navrkal!!! :D dělám si prču samo...

Ale zase je tam na tom lemu Germany, to by snad neměl být Vernet? Zkusím jim ještě jednou napsat a poslat i foto Wahlera odsud. Ale moc si od toho neslibuju - můžu vrátit bez udání důvodu, ale moje poštovné směrem tam bude fuč. Nebo se na to vykašlat a neničit si nervy. Uvidím jak se k tomu ještě postaví a jakou budu mít já momentální náladu se dohadovat. Neříkám, že to co poslali by nemohlo dobře makat. Ale není to Wahler co jsem čekal a zaplatil. To co poslali jsem mohl koupit u nás za 220 a bez pošty! Proto mne to tak nějak štve... Ještě přidám tu jejich první odpověď: "Dobrý den, jedná se skutečně o termostat Wahler, ale přímo se znaky VW, tady OE díl, pro který právě Wahler dodává. Koncern používá vždy pouze termostaty výrobce Wahler"

Žádná krabička. Na dotaz tvrdí, že to je termostat co Wahler dodává do továrny. Co mi teda poslali? Na lemu Germany, číslo 044121113, logo wv, 87°C, text BBT:

Tak jsem objednal Wahlera z odkazu PROCHYho a termostat dorazil. Mám ale silnou pochybnost, že je to opravdu Wahler. Až teď jsem zjistil, že mají v nabídce pro 1.9TDI čtyři varianty za různé ceny. Já podle ceny opravdu objednal Wahler. Ale na tom lemu je pouze nápis Germany a koncernová značka/logo WV. Čekal jsem nějaký nápis Wahler a nic. Jak má být značen skutečný Wahler? Potřebuju rychle hodnověrné info, abych mohl reklamovat v e-shopu. Dík.

Jj, to je ten odkaz, co jsem našel. Zapomenul jsem ho vložit do mého příspěvku...

A sakra - našel jsem odkaz s popisem výměny termostatu. Moc mne nepotěšil, termostat je jinde než jsem si představoval (čekal jsem ho nějak u teplotního čidla tak jak byl u Feldy). Oddeklování spodního krytu a vypuštění vody se tedy asi nevyhnu...a bohužel volný přístup na rampu už nemám (u fotrovy garage ji z eko důvodů zrušili a jinde zatím neobjevil). Heverem dát na podpěry asi nebude optimální na tuhle práci...co?

Znovu oprašuji téma - fakt nikdo nemá kompletní výpis chybových kódů climatronic? Po internetu vidím viset všude jen částečný výpis (aniž by na to bylo upozorněno, zprvu jsem si vůbec nevšiml), kompletní je pak jen za prachy. Tak co?

Tak jsem ho objednal a příležitostně vyměním. Předpokládám, že zvládnu přiměřeně. Přesto pro jistotu - je tu někde popsán postup výměny?

A s jakým termostatem je nejlepší zkušenost? Jak jsem psal výš - u Feldy to bylo u mne x typů a výrobců (asi 4 kusy, ceny od 250-800), cena nefungovala čím větší tím lepší. A nakonec to spravilo to střevo od jinud za cca 100kč (obrousil se plechový okraj aby zapadlo do původního tělesa termostatu). Tak jaké jsou osvědčené typy + orientační ceny?

Ten tapec kapoty se dal před nějakým časem zánovní pořídit kolem 400kč + nové příchytky (původní většinou při demontu zařvaly). Nový tapec nevím, ale druhovýroba asi nebude (nevyplatí se) a origo bude za tisíce. Vycpaný dekl motoru - ten molitan se mi postupně úplně rozsypal na padrť (nějak asi letama degradoval jak ty rozložitelný igelitky), tak jsem ho byl nucen sundat úplně (zůstal jen plastový kryt). Zatím bez náhrady - zánovní se mi nedaří sehnat, druhovýroba není (opět kvůli rentabilnosti výroby) a origo za x tisíc jsem se nezbláznil...Hlučnost je asi opravdu větší.

Octu mám poměrně krátce, takže nemám extra konkrétní zkušenost. Ale dřív na Feldě jsem to poměrně řešil a výměna termostatu byla celkem loterie - nový termostat se nerovnalo automaticky ok. Někdy hned ko, někdy po chvilce. Až jsem na radu vložil do domku termostatu na průměr upravený wahler (? - sorry, už si nejsem jistý názvem ani tím jak se to píše) a od té doby vyjela rafika na 90 a tam stála jak přibitá (pokud jsem tedy nestál v koloně apod.) U Octy od pořízení se chovala rafika vzorně (vyjela přesně na 90 a držela) a to i když ve většině jezdím krátké trasy (denně práce 17km tam a zpět). Tak jsem si lebedil po Feldě. Ale asi po cca dvou letech jsem začal polehounku pozorovat, že se rafika šplhá tak nějak líně a občas zakolísá. A málokdy doleze přesně na 90. Tak se chystám na termostat taky kouknout, přijde mi, že úplně nedovírá. Tak asi tak moje zkušenost, že ani po výměně termostatu se nemůže na 100 procent brát, že případný přetrvávající problém nemá stále příčinu v termostatu.

Mám dvě zprávy, jednu dobrou a jednu špatnou...ta dobrá - vidím krabičku! Ta špatná - nevím vůbec vocogou...ostatně jsem to při svých zkušenostech očekával... B)

Aha, tak u čerta nejsem tudíž nemohu vidět...a tím pádem pak nemůžu po shlédnutí obrázku napsat, že nevím co to je... :lool:

Rád bych se podíval (i když moc nedoufám, že poradím), ale ten obrázek mi nejede. Vložil jsi správně?

Podle mne by měl jít ten druhý klíč přiřadit, jednotka umí kaceptovat několik klíčů. K dalšímu se neumím vyjádřit...

Já nějak ty ceny za kousek plastu nemážu zkousnout. Montuju si sám zevnitř nahoře i dole kus ABS plastu s nalepeným rámečkem z pěnové gumy. Jak moc to ale pomáhá nemám nějak seriozně vysledované...určitě to ale ohřev nezhoršuje...

Tak super, potěší když i malá drobná rada někomu pomůže...

lordweb24 - nevím jestli to co napíšu je ten tvůj problém se zobrazováním spotřeby, ale co kdyby - na displeji se přepínají dva mody, označeno 1 ve čtverečku a 2 ve čtverečku. Asi máš zaplou jedničku. Ta jednička se po zastavení a nějaké časové prodlevě nuluje. Ta dvojka zůstává a nuluje se ručně podle uvážení (případně taky sama, ale až po dosažení nějakých max. hodnot).

Jo jasně, ani jsem to nikdy neřešil. Jen mne to zajímalo z technického hlediska když jsem to v nabídkách uviděl. Takže zatím jsme k žádnému vysvětlení rozdílu nedošli...a asi ani nedojdem. ;)

Ne, jsou tam i filtry bez klimy s aktivním uhlím. Z toho usuzuju, že to uhlí ano/ne není rozhodující pro klima ano/ne...

V nabídkách na webu narážím u kabinových filtrů často na to, že rozlišují filtr pro auto s klimou a bez. Nerozumím v čem by se ty filtry měly lišit a proč. Ví to někdo? Dík předem za vysvětlení.

Jestli je ta lesklá koncovka manometr jako třeba na ručním hasičáku tak potom ok. To jsem nepostřehl.

Vypadá to zajímavě až na cenu...a zajímalo by mne jak dlouho to zůstane funkční, resp. jak poznám, že je to stále funkční (nevyprchalo, neuniklo, nespustilo při planém poplachu apod.). Vizuelně to asi nijak nepoznám a budu vozit prázdnou hadici...co?