squirrelcze

Na spotrebu to podle me vliv nijak zasadne nema. V tomhle pripade by to mohla delat lambda sonda. Kdyz je vadna, jde spotreba nahoru a klesaji volnobezne otacky. Odpoj ji a nastartuj bez ni, pokud se volnobezne otacky zvednou na normalnich cca 750 ot., investuj v prvni rade do lambdy a az pak do klapky, pokud by delala problemy.

Vymenena klapka nebyla nova, ze? Pravdepodobne je vydreny potenciometr klapky a budes ji muset vymenit.

Ma na mysli ten remen, co Ti pohani servocerpadlo, jestli je ok. EDIT: vlastne asi jo, kdyz to pri vyssich otackach funguje..

Kdyz slapnes na plyn pri neutralu a stojicim aute, tak jde taky kolama tocit lip? Prijde mi to jinak normalni, na miste se vzdycky kolama zataci hur, pac se neodvaluji.

Na dalnici se chladic chladi naporem vzduchu, tak nepotrebuje spinat ventilator, melo by to byt ok. Nech auto klapat na volnobeh na miste a po case musi ventilator sepnout. Pokud by ani tehdy nesepl a motor se prehrival, pak je potreba to resit.

Jop, prevazne vsechny oranzovy a zeleny zony jsou od 18:00 do 8:00 zdarma. A presne jak pise krysarr, muzes si parkovani ,,predplatit''. Kdyz prijedes v 8 vecer a nahazis tam kacky, tak to pocita od tech 8:00 nasledujiciho dne. Jen najit volny misto je obcas docela orisek. http://www.ludmilavinohrady.cz/media/Parkovani_P2.pdf

Nejakej zesilovac v ceste nemas? A dela to v rezimu radia i v rezimu USB to samy? Pri vypnutem motoru to taky sumi? Zkusil bych radio odpojit a vyresetovat, pokud to nepomuze, tak asi reklamace.

Nemáš je moc vytažený na ekvalizeru?

To by mě taky zajímalo :)

Tahle možnost mě taky napadla, ale nezmiňoval jsem ji, přece si to každej může pro jistotu lihovkou očíslovat... No tak nemůže

Jaký jsi koupil kabely? Je možný, že jeden z nich vadný. Jestli máš ještě starý kabely, zkus vždycky místo jednoho kabelu vrátit starý kabel a zkus jak jde motor, takhle můžeš přijít na to, který kabel je přerušený.

Neboj se toho, dělá to chladicí kapalina. Po startu se natlakovava okruh a proto to bublá. U 1.6 benzin to mám taky. Je to normální :-)

Podle mě kdyby to bylo svíčkama, tak startér bude točit, motor nechytne, ale nevynulujou se ti km a rádio.

To je fakt, bylo by to naopak. Tak omrkni startér, jestli neni přidřený. To mazání km a rádia při startování znamená, že dochází k velké proudové zátěži blížící se zkratu.

Je to benzín nebo nafta? A jak stará je baterka? Napěťově může vypadat ok, ale třeba už není schopná dodat potřebný startovací proud. Pokud máš možnost zkusit jinou baterku, začni tím. Taky můžeš zkusit rozebrat a vyčistit startér.

Na ŘJ to podle mě nijak nastavit nejde. Když vyměníš Bosch za Magneti Marelli nebo naopak, ŘJ to bude jedno, hlavní je mít správně nastavený předstih. Hallův snímač pouze snímá otáčky vačky, takže když vyměníš rozdělovač, nemělo by to nijak vadit. Rozdělovač z vrakáče bude nejspíš KO.

Nech si seřídit předstih, nejspíš jsi ho při výměně rozhodil. Jinak tohle spíš vypadá na umírajcí cívku nebo hallův snímač. Teda za předpokladu že ten rozdělovač z vrakáče je v pořádku.

Diky, to jsem potreboval vedet :-)

Nemáš vzadu na motoru odlučovač oleje nebo výstup odvětrání klikovky? Mám 1,6 benzín, takže u tvého motoru spíš hádám, ale mám ten samý problém a teče mi to právě u odlučovače oleje. Za běžného provozu to nijak moc nevadí, ale když jsem dal 12 hodinovou štreku po dálnicích, tak to bylo dost zadělaný. Je tam docela na prd přístup, já to zjistil tak, že jsem tam strčil telefon s časovačem a nafotil jsem si to. Jen co bude čas, odstrojim sání a budu to řešit, ale zatim to nejde, tak občas jen doleju trošku oleje...

To fakt? Nemám ABS, takže si můžu nechat zajít chuť na kotouče na zadní nápravě?

To je taky možnost - zaslepit vstup na filtrboxu a hadici prodloužit někam pod auto. Ale asi by mi vadilo že to kape v garáži na zem. Nebude to nijak velký množství oleje, ale stejně.. Nebo na prasáka někam do motorovýho prostoru připevnit malou petku a chytat to ní

Jo, OCT je samozřejmě lepší, ale pokud chce oddechový filtr, tak je to lepší než nic. Mám 1,6 benzín, takže turbo mě netrápí, ale stejně mám ve filtrboxu louži oleje a zadělává mi to klapku a sání. Půjdu do OCT právě kvuli jednodušší údržbě.

Myslim že má cenu se zrovna v tomhle hrabat. Vyvedení do airboxu znamená, že Ti neodfiltrované kapičky oleje půjdou do sání a zbytečně ho budou zasírat. Takže zaslepení a montáž oddechového filtru smysl má.

Co termostat? Nejspíš nedovírá a proto se Ti motor neohřeje.

Kolik máš najeto? Může to být i od nápravy.