squirrelcze

V jaké rychlosti tu zatáčku projíždíš? Kdybys ji eventuelně projel pomaleji, tak pedál taky klesne?

Nepřibržďuje se ti kolo kvuli špatném čidlu? Ideálně zkontrolovat diagnostikou.

Může to způsobovat víc věcí, ale vyčištěním a nastavením klapky určitě nic nezkazíš, může to být tím.

Nikdy jsem jí u sebe vyndavat nemusel tak nevim, ale podle obrázků by mělo stačit ji vytáhnout z toho bubnu. Počítej s tím, že brzdový pedál půjde dost na prd. Otázka taky jak se na tu rozpojenou hadici bude tvářit motor, tak kdyby to dělalo nějaký psí kusy s otáčkama, zkus ji něčím zaslepit.

Jo, to je přesně ona. Dík za odkaz ohledně výměny spojky, mechanickou závadou okolo vypínací tyče to tedy nebude, když je všechno nové.

Fakt těžko říct, je to divný. Ještě by byla možnost ten podtlak odpojit a zkusit, jestli se pedál bude propadat i bez něj.

Seš si 100% jistej, že se ty okruhy nemůžou vzájemně nepatrně ovlivňovat? U mě zabírá spojka trochu jinak když před rozjezdem mám zabržděno ručkou a když nemám zabržděno ručkou. Systém je odvzdušněný a v expě je kapaliny dost. V prvním případě zabírá spojka hned odspoda a ve druhém případě trochu výš. Zvykl jsem si a zatím to neřeším, když všechno ostatní funguje, ale možná by jenom stačilo vyčistit vnitřek bubnů a seřídit pakny. Iguko, fakt nevim. Už mě napadá jen, když jsi dělal spojku, měnil se taky vypínací mechanismus a ten palec s tisícihranem, co může prasknout? Mrkni sem: http://dieselpower.cz/forum/userpix/15151_Spojka_AEE_1.jpg Mám na mysli díl číslo 17. Jestli se třeba lehce neprotáčí na tom tisícihranu? Ale to taky neřeší, proč se to děje jen v pravý zatáčce a na neutrál.

Jedná se o http://www.cc-autodily.cz/trubka-podtlakova Číslo dílu 1J0 612 041. Levná zrovna neni, tak ji vyměň až když budeš opravdu přesvědčen, že je s ní problém. Propojuje sání s posilovačem brzd a může prasknout u toho kolene před vstupem do posilovače. Ale když říkáš, že to brzdí suprově, tak hadice bude nejspíš v pořádku a problém bude jinde.

Nepozoruješ za jízdy proměnlivý účinek brzd? Napadlo mne, jestli by to nemohla způsobovat prasklá podtlaková hadička - v zatáčce se motor může nepatrně pohnout v silentblocích a netěsnost se tak může měnit. Ale zas je fakt, že při vypnutém motoru (žádném podtlaku) pedál taky neklesá, tak je tohle nejspíš mimo mísu, ale aspoň se to dá snadno vyloučit, podtlaková hadice je krásně na očích. Jinak tipuju spojkový váleček, ale nejde mi do hlavy, proč to dělá jen v zatáčkách a v neutrálu...

Kdyz pedal nedas nohou zpet, ale seslapnes ho a zkusis zaradit, jde to?

Je tam podmínka, aby měla chladící kapalina aspoň 80 stupňů, aby základní nastavení prošlo v pořádku, tak je lepší to dělat při zahřátém motoru.

Když Ti přes simeringy začne nadměrně prosakovat převodový olej, je nutné je vyměnit.

Ahoj, udělal jsi po vyčištění klapky základní nastavení přes VAG?

Sekce motor by byla lepší, ale on už se o to někdo postará. Když ti voda teče převážně uprostřed a na straně řidiče, bude to prasklé nejspíš někde v domečku termostatu nebo na přívodu do chladiče. Únik 2 litry za 10 sekund fakt nejde přehlídnout, to za světla přece musíš poznat odkud to teče :)

V Praze muzu pomoct s proletovanim budiku ;)

Chceš říct, že jsi na původních rozvodech najel 200 000 km?

Mám sice 1,6 AEE, ale ovládání klapky je taky přes lanko a taky škube :D Vždycky po vyčištění klapky a základním nastavení se to skoro ztratí, ale po pár tisíc km je to zpět, tak už to taky neřešim.

Zkontroluj dráty ve dveřních průchodkách, někde to bude prošoupaný nebo zlomený.

Je potřeba proletovat plošný spoj v budíkách, časem tam vznikají studené spoje.

Sorry, nějak mi to uniklo v prvním postu. Nejlepší opravdu bude repro přehodit do předních dveří a vyzkoušet tam. Jaké máš autorádio?

14,4V při dobíjení je v pořádku, má to tak být. Konektor můžu nafotit večer, určitě tu bude někdo rychlejší :)

Jak máš starou baterku? Změř kolik V dobíjí alternátor a projdi kabely v motoru, mohl by to být i uvolněný spoj v pojistkovém boxu.

A máš tam vůbec ty repráky? Že tam je mřížka automaticky neznamená, že je za ní reprák ;)

Určitě začni cívkou, měla by to být ona. Jak staré máš svíčky?

Pravdepodobne to bude spojkove lozisko, kdyz to dela jen pri seslapnute spojce.