marian.marcin

BJBčiek ,BKC A BLS ale to budeš vedieť sa vyrobilo nespočetne menej ako BXE preto je týchto pripadov zaznamenaných pri motoroch BXE najviac a nekvalitné šálky sa dávali náhodne tak ako písal Rolbař.

Solídny inzerát

A už keď spodok je honey tak aj vrch by k tomu trebalo prilepiť inak vsjo jasno a poňatno.

No neviem šetrí sa všade ale žeby dali na volant syntetiku to sa mi nezdá to by boli riadne hovadá,a je jedno či sa niekomu potia ruky alebo nie ,to sa musí ošúpať tak či tak.

Čo sa bude lakovať???

No ja by som to tipol tiež na ten zips.

Myslíš ALS systém ktorý sa používa v závodných špeciáloch na obmedzenie "turbodiery" a veselo poškodzuje turbínu a motor lebo ho tými detonáciami drží pod tlakom aj keď uberieš plyn a vyžaduje predcízne a odborné naladenie.Pre auto na denné použitie to je nákladná a nepoužitelná vec aj keď zvukový prejav je famózny

Na pred FL sa asi nerobila :( nie asi ale isto nie.

Pripísal by som to opotrebeniu štartéra resp.jeho púzdram a uhlíkom.Nové ozubenie na zotrváku má menšiu vôľu na pastorku a dáva trochu viac odporu na štartér krorý pri štarte nedá potrebné otáčky a motor naskočí zle.Toto je môj názor no neviem možno zlý, ale ak ma niekto iné vysvetlenie nech ma poopraví

Dobré info mám motor 09 takže vana pôjde dole dík.

Kámo Ty to váliš ;) len tak ďalej.

Za 5 min. 12 hod.

Pozdravujem všetkých členov a prosím o názory a postrehy ohľadom kvality a spoľahlivosti týchto padelkú.Je to na Bazoši tak chcem vedieť či sa za to vôbec oplatí zaplatiť,konkrétne vzor CVT .

Ste slabo hľadali No dosť blbá fotka

Tiež používam čierny Sonax a som z ním spokojný ,inak pekný povoz prajem bezporuchový provoz

Duplujete tému http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=28769 a spojka a nedostatok nafty to nerobí, problem je v systéme sania resp. plnenia motora len na to prísť

Tak či tak sú to iba dve alternatívy ,ktoré tu sú použiťelné.

Pokiaľ to dovolí hrúbka materiálu a priestor tak navrtať vrtákom 12,5mm a narezať M14x1,5

Neviem nato prísť sem tam mi to urobí ,Nalogované asi piaty krát, turbo aj váha OK v diagnostike žiadna zapísaná chyba tak už ma to začína normálne srať ale nafta to nebude .Keď to začne trhať zhruba v takom režime ako popisuješ tak počuť zo sania v rýchlom intervale silný odfuk pretlaku turba.RJ to robiť tak isto nemôže lebo mám BJB a motor je BXE s čipom a predchádzajúci motor to nerobil tie motory sú v základe identické akurát majú rozdielne turbíny. BJB malo orig.KKK a BXE má orig.menšiu turbínu Garett no neviem či to môže byť tým.EGR je podtlakový vyčistený a plne funkčný tak zatial je v tom je otáznik .

53 AH a 470 A je na tento motor slabá baterka preto to na tej silnejšej nerobí aj keď je staršia ,neviem prečo si to takto poddimenzoval .

A dávku štartu ti nerobili cez soft ,ak nie daj si to spraviť a bude pokoj.

Baterka je nová ale jej kapacita trochu mimo keď štartér nemá dostatočné otáčky čo ty uchom nerozoznáš nenaskočí motor na šup ale sa do válcov nachcaje veľa nafty a vznikne silný detonačný zápal ktorý s tým motorom tak silno jebne a veľmi dobre to robí kľukovke ,ložiskám a ojniciam silentom na motore ap.

Zvýšiť štart.dávku ak to ešte nemáte alebo potom problém je baterka/štartér.

Do gumových uložení stab.tyče resp.stabilizátora skús nastriekať nejaký lubrikant možno to vrzganie prestane

Vrže guma o kov a to buď v uloženiach stabilizačnej tyče alebo silentbloky ramien nápravy, treba skontrolovať či nie sú vytrhané.