pavel71

Ano hned to doplním :D

koupíme 2ks plynových tlumičů pasují tam z dveří kufru OI combi,4 kloubky dva s 6 závitem a dva s 8 závitem já koupil tlumiče od MEYLE kloubky byly součástí balení akorát byly s 8 závitem na soustruhu sem to nechal stáhnout a udělat 6ku závit,dále si seženem či vyrobýme nerezové podložky 30mm na 80mm a uprostřed vyvrtáme 6ku díru otevřem kapotu motoru a na každé straně vytočíme ten horní šroub-torx 45 a natočíme kloubek dole na blatníku vytočíme na každé straně 6ku šroub-10ka klíč a přes nerezovou podložku uchytíme kloubek pak je třeba mírně upravit pilníkem hlavici na tlumiči tak aby se dala nacvaknout na kloubek na držáku kapoty poté nacvaknem na obě strany tlumiče a odstraníme ty molitanový dorazy na blatnících a nakonec vyhodíme původní držák kapoty a je hotovo kapota de zavírat kapku s tuha ale to se časem ochodí cena-vyšlo mi to na 700kč práci sem si udělal sám

poštuduj http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=1932 pak si udělej to stím relátkem a bude po problému sám to mám a startuju pokaždý na brnknutí

bud v klidu mám to takhle na svým oplu již léta a několikrát sem to musel řešit takto i na jiných autech a nemám s tím žádný problém :palec:

tak to by to tažný mělo bejt zlatý já si nechal montovat tažný v nýřanech doubravě a jelikož majitele znám stálo mi to komplet 3000kč a práce je odvedená perfektně

nechal bych si zavolat vedoucího a trval v uvedení vozu v původní stav jen pro zajímavost co si platil? navíc bych jim všude kde by mě napadlo udělal takovou reklamu že by koukali co to bylo za firmu ti dobráci?

ano přímo Nová Role

ahoj poslal sem ti SZ

díky v srpnu jí budu mít rok zatím sem nalítal 13000km pochází z němec od Lipska a zatím je až na drobnosti spolehlivá

Škoda Octávie Combi 1.9 TDI 81KW ASV 2003

http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/oprava-zatuhlych-skakajicich-steracu?page=1

tak at ho vyndá sundá z něj dekl a jukne dovnitř zda tam nejsou někde náký studenáky či přelámaný spoje B)

kouknul bych na kabeláž mezi dveřma na straně řidiče ale spíš to vidím vyndat zámek rozebrat proletovat všechny plošné spoje proměřit popřípadě vyměnit mikrospínače B)

já bych se toho 10W40 nebál okolo mě je spousta dieslových aut do kterých ho leju a celá léta bez broblémů leju ho i do rodiných vozů opel vectra 2l dti a opel zafira 2.2 dti a sám se chystám že ho do svý okty při příští výměně naleju taky

zapni klíček počkej tak 5 vteřin pak do minuty 5krát zmáčni červené tlačítko ozve se signál a ty na obou ovladačích zmáčkni libovolný tlačítko potvrdí se to pípnutím pak vypnout klíček a hotovo lze takto nahrát až 3 ovladače ano pude to okta má centrál ovládanej mínusovými impulsy na tom před face ted nevím kam to přesně dát mam 03ku a tam se to musí natáhnout do dveří k ŘJ okna řidiče na tom konektoru se najde drát pro otvírání a zavírání centrálu vem žárovku jeden konec kostra auta a druhej dej na jehlu či špičatej hřebík pak v konektoru mezi dveřma řidiče opatrně propichuj jednotlivý dráty až ti to na jeden zamkne pak na ten samý drát přived mínus přes 200-300ohmový odpor a mělo by to odemknout takhle to funguje u fábií a mam pocit že mi to takhle jelo i na jedný 98ce oktě pokud by to nešlo musel bys za pomoci tý žárovky najít drát pro odmykání osobně ti však doporučuju pokud s elektrikou v autě nekamarádíš si to nechat udělat od někoho kdo se vyzná jo a nezapomen pokud to budeš hledat tak budeš mít dveře řidiče otevřený tak si zboku nezapoměn zacvaknout zámek jinak se nedohledáš !!! B)

já tam mam rok PROFORCE GREEN LINE 72AH za 1400kč a ani o ní nevím

ted je otázkou zda ti chybý kostra či plus 12V pokud kostra tak znova ukostřit a pokud plus 12V tak bych si je znova natáh třeba z pravé skupinové zadní svítilny původní drát bych odstřihl a zaizoloval B)

ano jako první nechat zkontrolovat popřípadě doplnit klimu B)

řek bych že je to starší typ ventilu N75 ovládá turbo

já to měnil nedávno na předku vrtneš ty roztemovaný konce na druhý straně pak sem musel opatrně tenkým nožem oříznout znak okolo neb mi to při sundavání mělo snahu sebou brát ten chrom z masky pak sem to sundal oškrábal zbytky lepidla odmastil a nalepil novej znak na druhý straně roztavil pájkou čudlíky a kolem znaku do mezery vecpal tenkou vrstvu bílýho silikonu a zas to pěkně vypadá

mám půl roku podloženo 0.1 podložkama a jezdím jak šlak nemám problém a co koukám po forech nejsem sám před tím když mi regulace zatuhla poprvý a turbo se pouze vyčistilo se problém po 3 měsících opět vrátil. B)

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=99439&highlight=nefunk%E8n%ED+z%E1mek+%F8idi%E8e poštuduj

rada není je třeba turbo vyndat rozebrat vyčistit,rozhejbat a hlavně potom tu regulaci vypodložit jinak to do roka děláš znova http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=45149&postdays=0&postorder=asc&start=0

bude to chtít sundat tapec dveří a kouknout do konektoru řj zadního okna zda v nom neni voda či nejni zoxidovaný vyhnilí,dále prohlednout kabeláž mezi dveřma opět vyhnilí ulomený náký kabel a nakonec vyndat zámek rozebrat proletovat plošný spoj proměřit mikrospínače skusit funkci motorku centrálu

ten motor je při slušným zacházení skoro nesmrtelnej 200 tisíc pro něj nic není doporučuju si vyžádat win vozu a prověřit servisní historii v autorizovaným servisu možná budeš překvapen co se na některá auta dovíš