pavel71

ano a vypadá takto http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/elektrosoucasti/5637-rele-109-nahradni-dily-skoda.html

opravdu to není uložení?? tydle zvuky ráda dělá otáčející se pružina na předním tlumiči tře se o tu misku a dělá to pekelný zvuky -značí to většinou kouslí ložisko v tom horním uložení tlumiče

těch 0.05 bude asi málo počítám že do roka asi bedeš zas čistit jinak vůli mít můžou na dieselpowru píšou že se nemá dávat víc jak 0,2 protože se pak blbě doštelovává zátah turba od spodu ještě skus zaslepit egr a odpojit váhu vzduchu a do jejího konektoru dej diodu BAV21 viz návod:http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=75016&highlight=maff+off+++1k%E8 já to mám asi 3 měsíce a dobrý tahá pěkně od spoda dá se říct že zmizel turboefekt

skontroluj konektor u altíku jestli neni zoxidovanej a zda nemá přelomený uhnilí drátky co kontrolka rozsvítí se po otočení klíčku?? a když natočíš auto zhasne?? vem voltmetr a na baterii při volnoběhu s puštěnými světli bys měl naměřit 13.8-14,2V

normálně ho zevnitř vybouchej vysyp a zavař skrz trubku aspon to bude vypadat že tam je

nic nepropojuj nejdřív kontrola pojistek a pak výměna relé 109 klasická závada sám jedno pro jistotu vozím v záloze někdy pomůže ho rozebrat proletovat spoje a očistit kontakty

chtělo by to zjistit jaký poplachový vstupy ten alarm má-dveřní spínač,kapotový spínač,jestli reaguje na pokles napětí,jestli má infra čidla na hlídání interiéru atd a pak zjistit kterej s těch vstupů způsobuje spuštění alarmu u alarmů dost blbnou infra čidla na hlídání interiéru nebo může mít auto větší klidový odběr a spustí se to přes hlídání poklesu napětí nelze ani vyloučit vadnou ŘJ alarmu v každým případě pokud si servis neví rady tak ho změnit a najít nákýho šikovnýho autoelektrikáře třeba i garážníka

prodává se to jako náhradní díl kupoval sem to nový http://www.profiautodily.cz/sindex.php?ProductID=104173&akc=detail&CatStruct=0,1314088,1960807,1960823,1985401,1982840,1982841,1982844

tu je vše co potřebuješ vědět ja úodsud taky čerpal http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=45149&postdays=0&postorder=asc&start=0

vona se ta příruba teplem kroutí a pokud to jen vyčistili a nevypodložili regulaci tak tomu stačí málo a zas to drhne mě to po čištění vydrželo taky asi 4 měsíce ted co sem si to zmák sám a podložil mam zatím klid podložky sem dal 0.1

jak sou na tom spodní čepy??

rozeber to očisti plochy destiček a i dosedací plochy v třmenu ty destičky musí chodit v tom třmenu volně většinou je to zrezlý tak že se ty desky sotva hejbou a pak to zůstává viset

mohli by to bejt čepy řízení zvednout kolo chytit za pneu zahejbat zleva do prava a naopak pokud bude vůle tak vyměnit čepy řízení

může bejt vadnej ventil N75 nebo drhne regulace turba chtělo by to načíst VAGEM

vidim to na zámek u řidiče vyndat rozebrat proletovat spoje na plošnáku, proměřit mikrospínače popřípadě je vyměnit,skusit jestli funguje motorek,dále prohlídnout konektor u motoru stahování oken zda neni vyhnilej či zoxidovanej,a taky prohlídnout kabeláž a konektory mezi dveřma a sloupkem B)

u mě todle dělal špatnej motorek naklápění pravýho světla vag mi to potvrdil po výměně ok

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=34699&highlight=jak+zapojit+podtlaky poštuduj

já už sem měl taky tu čest po napíchnutí na vag mi to napsalo že je ko jeden s motorků naklápění u mě to byla pravá strana koupil sem za 1200kč novej vyměnil a chodí jako dřív

začnu větrákem prohlídni nejdřív důkladně pojistky pokud budou dobrý najdi u spolujezdce pod palubkou větrák a někde poblíž na vedení vzduchu bude přichycen tkzv.předřadný odpor ten vyndat a proměřit tu tepelnou pojistku ta většinou odejde a pak to nejede řeší se to výměnou či proklemováním,prohlídni i konektor zda náhodou není vypálenej,pokud bude pojistka i předřadný odpor ok skus napojit ventilátor na přímo zda pojede či ne ted ty okna přes ten motorek oken je napojen i motor centrálu pokud to někdo odpojil je otázka proč a co vodešlo většinou odejde centrál v zámku sou tam mikrospínače a mnohdy to stačí jen rozebrat proměřit mikrospínače a řádně proletovat pokud přopojíš okno a to nepojede tak skusit zda funguje spínač,kouknout mezi dveře na kabely a konektor -přelámaný či uhnilí dráty nebo je možný že odešel samotnej motor okna

možná měl někdo na tom autě náký přídavný světla a tím je spínal nebo měl náký přídavný světla do interiéru čert ví zrušil bych je a máš klid B)

čeká tě výměna ložiska v levém předním kole B)

pro RIDER PAUL : bude v háji čidlo hladiny oleje je na 3 šroubech vespod na olejový vaně taky sem ho už dával nový od meyle asi 1100kč můžeš z něj nejdřív sundat konektor a očistit kontakty bejvaj zoxidovaný ale asi to nezabere ty sdružený přístroje mi to píše taky ale co to je nevim? co se týče tý ŘJ nemáš tam tajnej vypínač a občas zapomeneš a startuješ? todle mi píše když já na něj zapomenu pro Petan.VUT mělo by to jít skoušel sem svůj kábl pučit a kolegovi ta makalo

mrkni na chladič oleje pokud bude poblitej tak to utíká tudy můžeš to skusit nejdřív trochu přitáhnout a kdyby to nepomohlo dej nový těsnění pokud však je to bez známky ůniku a ani nikde okolo nevidíš unikat olej tak počítám že ti olej žere turbo a bude to brzo na jeho výměnu

nemáš nákej divokej kontakt na žárovce či v konektoru u světla??

prohlídni všechny podtlakový hadičky skontroluj funkci ventilu N75 chtělo by to píchnout na VAG a napsat co to píše za chybu ale je možný že pokud se čistilo turbo a nevypodložila regulace -podložky 0.1-0.2 tak se to opět zadělalo a zůstává to viset mě to po prvním čištění bez podložení vydrželo pouhé 4 měsíce tak sem si to rozebral vyčisti vypodložil a lítám jak drak