_neo

Vypouštěcí šroubek se mění po každé když ho po vyšroubování ztratíš :) Jinak u mě by ta výměna vypadal následovně... Vyšroubuju šroubek a hned ho našroubuju zpátky páč jsem vyšrouboval jinej. Kouknu do příručky a vyšroubuju spávnej, olej začne vytékat mimo takže rychle přistavím kyblík (2 litrový .. takže velice rychle náselduje schánění dalšího kyblíku). Pak jdu povolit filtr a protože jsem profík nepotřebuju na to klíč stačej velký hazetky ... zaberu kleště se sesmeknou a ejhle škrábanec je na světě .. no co je to zespoda neni to tolik vidět, zaberu znova a ta díra v chladiči už je větší problém než ten škrábanec .. no abych to uzavřel lidi jako já by měli mít zakázáno dělat tokovéhle věci doma a proto jezdím radši za kámošm do servisu ;) ... Všem kutilům zdar ..

Ahoj všem, mám problém, nesvítí mi 3tí brzdové světlo na OI 2003 combi. Máte někdo nějaký tutový tip v čem na 99 % bude zakopaný pes ? :) Díky

Dík i tobě za info .. už jsem se domluvil s kámošem (automechanik) že mi to udělá .. já jsem na tohle dřevák :) a ty nový parkovačky je dobrý nápad .. ;)

Dík za info, každopádně já nejsem zastánce kupování značkových věcí jen proto že ostatní tvrdí že je to o 100% lepší a ta cena skoro 8x vyšší si myslím že rozhodně neodpovídá tomu že by to bylo 8x lepší .. takže vyzkouším jedny z těch levnějších výbojek a dám vědět jaké jsou :) Skoro si dovolím tvrdit že budou svítit stejně jako ty značkový a vydrží přibližně stejně :D

Ahoj, zkoušel jsem to tu hledat ale nenašel jsem nic. Přestala mi svítit jedna xenonová výbojka na OI (rv 2003). Už jste to někdy někdo měnil a nebo se to musí svěřit autoservisu? Vím že se to mění vždy po dvou kusech taky jsem se koukal na ceny a na skoda-dily.cz to maji minimálně za litr ( http://www.skoda-dily.cz/eshop/n10445701-xenonova-vybojka-d2s.html ) a na internetu jsem výbojky se stejným označením i stejnými parametry našel i za 280kč ( http://www.xenonovevybojky.cz/xenonovevybojky/eshop/1-1-Xenonove-vybojky/22-2-Vybojky-D2S ) a taky jsem našel i za 150 kč ( http://www.hezkynakup.cz/43-d2s-original ).. je v tom nějaký rozdíl? A jaká se dává do OI 4300, 5000, 6000, 8000 K ?? JO a jakej je rozdíl mezi xenonama a bixenonama. Jak poznám co mám na autě .. Vyznáte se v tom někdo. když to tak po sobě čtu tak zlatej wartburg .. tam když praskla žárovka za 3 min bylo opraveno za 40kč :D Díky Karel

řekl bych že to první je chyba v sekundárním vzduchu. To vhání vzduch na rychlejší zahřátí katalyzátoru. To asi není nic tragického. Ty zbyle dva kody nejdou přečíst .. napiš co to je za kody chyb ..

Tak to je několik možností - auto má hodně nalítáno a žere olej .. - odchází turbo a propouští olej Co jsi tam nalil za olej ? Stejný jako předchozí majitel ? Já jsem udělal chybu že jsem si nezjistil co tam předchozí majitel lil za olej (on tam dával longlife) a já tam dal kvalitnější a ten začal rozpouštět karbon v motoru a motor začal žrát olej ale po čase až se motor vyčistí se to usadí ... Podívej se jestli nemáš karbon zaspoda na víčku oleje ..

No tech 700 tis bych asi od tohodle motoru nečekal .. Takovou vydrz měly jenom ty první TDI 66 a 81 kw .. tohle bude podle roku vyroby urcite motor PD 74/96kw a tam rozhodne se 700tis km nepocitej .. ale i tak je to super cena, pokud je to tak jak pises ze je to pravidelne servisovane.

Padly otáčky, auto zastavilo a nejde nastartovat... neprasknul ti rozvoďák ? Jinak mazání svítí buď nízký tlak nebo hladinové čidlo, ale to poznáš až koukneš na olej .. nízký tlak může být zanesený síto dole ve vaně. Rozhodně bde lepší než zkoušet znova startovat zkouknout rozvody a připojit to na VAG a přečíst závady..

Ahoj, dneska mi začalo cvakat relé blinkrů. Zajímavé je že blinkry neblikají ale jen cvaká relé. Zapnu blinkr, ten jde normálně vypnu jej světla přestanou blikat ale relé ještě cvaká a naprosto chaoticky chvilku rychle chvilku nic za chvilku zase zacvaká a pak to přestane a začne to zase až když pustím a vypnu blinker. Je to páčkou nebo to je v tom výstražném spínači ? Dík

Přesně tuhle mám a fnguje mi spolu s aplikací pro Androida .. Torgue (Koupil jsem si PRO verzi asi za 80 kč ale funguje i s free verzí). Čte to živá data z motoru a zvládá to i čtení a mazání chyb .. víc nepotřebuju mám O1 1.8T motor ARX 2003 ..

Mě to dělalo uplně to samý. Na VAGu nic a teplota na 70 .. až pak jednou po měsíci a půl ježdění najednou kontrolka motoru .. Vyměnily jsme termostat a chyba stále tak jsme vyměnily čidlo teploty a je to OK :) Takže vyměň čidlo ..

Prodáno ...

Tak se mi taky uz asi vic jak mesic auto neohreje vuc nez na 70 oC i kdyz jedu treba 100km a dneska se dokonce rozsvitila kontrolka motoru a v pameti zavad je chyba 17704 - chyba v chladicim systemu .. tak to budu muset taky asi vymenit :D

Tak se mi taky uz asi vic jak mesic auto neohreje vuc nez na 70 oC i kdyz jedu treba 100km a dneska se dokonce rozsvitila kontrolka motoru a v pameti zavad je chyba 17704 - chyba v chladicim systemu .. tak to budu muset taky asi vymenit :D

Co okna, ale ten tlak rozmačká i tebe, všude bude stříkat krev ... Jediná možnost je jako při výbuchu, mít otevřenou pusu aby se vyrovnal tlak ... p.s. pro ostatní až potkáte řidiče octávky s pusou dokořán tak ho pozdravte páč je to náš kamarád Robex ... a nebo je to někdo jinej a je fakt z něčeho překvapenej ;)

Nejsem si jistý ale řekl bych že u tohodle motoru turbo spiná při 1750 ot. a co se týče plnícího tlaku tak z grafu je vidět že dosáhne max. na 1,7 o trochu déle než by mělo. Skoro to podle grafu vypadá že se pomaleji roztáčí, jako by bylo malinko připečené. Ve vysokých otáčkach už je tlak plynů ve výfuku takový že se točí naplno ale v nizkých otáčkách jako by šlo trochu ztuha .. Jinak když jsem měřil tlak na svojí 1.8T 110kw tak mi VAG v jednu chvíli zaznamenal tlak 2,1 ale ventil to rychle zreguloval na 1,9 . Třeba bude stačit ho vyndat a vyčistit, ale nevím jak se to čistí a jestli to vůbec lze čistit nebo se rovnou mění vnitřnosti ..

up

elektronický pedál plynu nesouvisí s tím jestli to je 1.8T 4X4 ale s motorem co tam je. Konkrétné jám mám motor s kodem ARX a ten má elektronický plyn. Zpoždění způsoběné pedálem jsem si nevšiml, asi částečně protože tenhle turbo motor má zpoždění v akceleraci díky turbo díře a tam se nějaké ty milisekundy způsobené pedálem ztratí :) ale jde jen o zvyk. Musíš si zvyknout na to že když chceš předjíždět tak musíš sešlápnout plyn o něco dříve, ještě než tě mine protijedoucí auto ..

Já vím že jsem s tím asi už otravnej ... něco jako když misionář šíří víru mezi nahatý domorodce ale když někdo napíše že do motoru XXX patří plná syntetka a do motoru YYY stačí polosyntetika tak se mi otevírá kudla v kapse .. takže naposled (snad) všem doporučuji si toto přečíst .. :D http://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-myty--Mytus-treti---mineral--polosyntetika--syntetika a vůbec stojí za přečtení celá ta serie o mazivářských mýtech http://www.oleje.cz/obsah/komentare_odborniku tak vzdělávání zdar B)

nic se neděje .. :)

nějak si nevybavuji že bych někde psal že tenhle motor je choulostivý :) ... nahoře píšu že je to osvěčený držák ale musíš se k neěmu chovat slušně .. Jinak s haldexem problémy nemám ani nikdo kdo ho má a koho znám si nestěžuje ..

I škoda servis tam davaji longlife .. myslím že to není nic proti ničemu když olej splňuje jejich normy. Problém nastane když po long life tam dáš kvalitní olej jako já .. pak to rozpustí usazeniny a začne to žrát olej jako mě.. ale naštěstí si to zase sedlo a je to v pohodě. Jinak k tej stříbrnej .. 93tis kilometrů určitě nemá .. ta je stočená za tuhle cenu, ale pokud je stočená max o 100tis tak by se to možná nechalo koupit :) Ale u té co jsem ti posílal já máš jistotu že těch 150tis co uvádějí je opravdu poctivejch a víš že o auto se dobře starali. Navíc švýcaři tuším nesoleji takže to auto bude zespoda netknutý .. zvážil bych těch 20tis navíc .. řekl bych že to za to bude stát ..

Zkuz jim říct o fotku podvozku .. pak už se ti 149 tis nebde zdát tak moc .. ty auta jsou jak nový .. já když to viděl tak mi bylo jasný že do něj nebudu muset nic investovat ..ono je to vidět už na fotce motoru...

Já mám spotřebu s plynem teď v zimě 10.29 (podle tankování a najetých km). Když jsem ho scháněl narazil jsem na firmu co dováží auta ze švýcarska. Měli tam jednu OI 4x4 1.8T ..když viděl ty fotky tak jsem myslel že mě picne .. auto i podvozek jako když to právě vyjelo z fabriky. Volal jsem tam ale už bylo pryč. Chlápek říkal že všechno co vozí jsou skončené operativní leasingy takže auta jsou servisoivaná v originál servise škoda a tudíž mají i poctivé kilometry. Koukal jsem na jejich stránky a zrovna tam maji taky jeden kousek. http://www.autoplace.cz/cz/nabidka-vozu/1720/skoda-octavia-i-01-05-1-8-turbo-110kw/ Já ten svuj nakonec koupil jinde za 139tis. (ale nutno dodat že je to v plný palbě .. ) jinak motor je osvěčený držák, ale musíš se k němu i slušně chovat .. nesmíš za něj rvát když je studený ale na to jsou náchylný všechny turbo motory .. Ta napráva vzady by mělo být něco podobnýho jako má focus .. i jízdní vlastnosti jsou hodně podobné A bacha na výmenu oleje .. já to koupil a nevěděl jsem co tam bylo za olej tak jsme tam dali OMV bixol premium a motor začal žrát olej protože tam byl předtím longlife a tnhle omv rozpustil usazeniny .. ale už se to zase zatáhlo a je to v pohodě :)