header009

Hele jako spotřebu v tomhle rozsahu nemá cenu moc řešit, každé auto trochu žere olej. Že by změna značky nějak dramaticky snížila spotřebu, na to bych nespoléhal. Můžeš tam nalejt hustší olej, ale... Jezdíš longlife nebo 15tkm/rok ? Každopádně určitě bych tam lil něco v normě 507.00 kvůli dpf a ACEA C3. Jestli vládněš anglicky, tady je mazací plán.. https://yacco.com/en/our-products/automobile Jinak do OIII bych to viděl Lube DE 5w30 c3

Taková varianta opravdu neexistuje

Ano, ale to spočívá v tom že to světlo celé rozřežou a vyhodí se kompletní optika a výbojka a dají to celé nové ale to seš cenou trošku jinde.. Dělá to třeba firma www.svitlip.cz z Prahy. Kódováním to nejde, to ti psal už Rolbař, těžko kódováním ostříhaný plech do jiného tvaru..

Podle mě to není technicky možné, však to světlo je konstruované jako "nerozebíratelné", proto jsem ti psal že je v návodu jak vyndat světlo.

V návodu k obsluze je návod na demontáž světel..

Já sem fakt spokojenej. Mám tady kousek prodejce (výhradní dovozce pro ČR), jsou to bez diskuze kvalitní oleje. U těchto méně profláklých značek není šance, že narazíš na fejk. Ikdyž každej koho to jenom trošku zajímá kupuje oleje u prověřených prodejců. Co do složení se řadí rozhodně mezi prémiové oleje. V mém případě můžu v klidu používat "obyčejnou" normu 502.00. Stejně je nejdůležitější včasná výměna. Taky můj autorizovanej Škoda servis neřekl ani popel, když jsem řekl že castrol nechci, ať mi rovnou nastaví pevný interval a nalejou tohle. Možná přijdou o marži na oleji, ale zase mají spokojenýho zákazníka a jsem tam minimálně dvakrát častěji na výměnu oleje... A narozdíl třeba od Millers nepropadli deb*litě jménem NANO. Na to jsem úplně alergickej, dneska už si člověk nekoupí ani hajzlapír aby na něm nebylo něco NANO... Takže asi tak.. 👍

Co to dop.dele tmavýho zase je. Tak skoč na vlak když nemáš klíč a jeď si do toho zákaznického centra Škoda Auto v MB pro klíč ke golfovi. Pokud tě neodnesou o barák vedle do Kosmonos, tak pak zajeď do VW autorizáku pro novej..

Jestli si tvůj mechanik neví rady, zkusil bych mechanika od starý. Ikdyž ti jsou spíš na ty podvozky 😄

Kostry?

Je to jedno, můžeš dát velkou paralelně pod strop třeba ale jak říkám, co do spotřeby si nepomuzes.

Žrát to bude vždycky ale málo, jediný co jde, tak jestli ti to vadí tak osadit předřadný odpor, nebo zapojit do okruhu klasickou žárovku které to přemění na jinou veličinu, v tomto případě teplo.

Jo podle mě ten prodávající, někdo ho podělal, tak se toho zkouší teď zbavit :D. Podle mě je reálných chipem tak 5kw... Nemá cenu absolutně řešit, chceš čipovat, kup 1,8T...

Nic legálního kromě originál neexistuje. HID sady a podobné prasárny samozřejmě jsou, je toho plný internet ale nic z toho není schváleno pro provoz na pozemních komunikacích a je to nelegální. Bohužel i tak se pár bezohledných zmr..ů najde a používá to. Jediné co stojí za úvahu je Osram night braker laser což jsou asi nejlepší žárovky.

Trafo, výbojka, vodiče, oxidace, vlhkost.

[emoji3] to opravdu možné není. Aby to bylo legální, tudíž splňovalo platnou vyhlášku a prošlo STK tak je to investice cca 50k. Světla, jednotky, trafa, dodělání automatické nivelace + práce. Světla jsou opravdu to poslední.

Může bejt přidřený rotační čerpadlo..

Protože norma 504.00 je benzínová norma (norma pro benzinové motory), a tento olej plní zároveň naftovou (norma pro naftové motory) 507.00 a i benzínovou 504.00. není špatný sledovat a zvolit správnou výkonnostní třídu ACEA kdy bude pro diesel lepší volbou ACEA C3 a pro benzín ACEA A3/B4.

Bude no, s tím rozdílem, že sundat ten AG jde naprosto lehce a vesměs bez námahy..

Rok dal v pohodě i přes zimu. Mám tam ještě jednu dávku ale není čas na aplikaci.. Od geyonu glass cleaner, chce to trošku natrénovat techniku a zvolit mikrovlákno dá se dosáhnout super výsledků. Ten autoglym Glass polish to je sázka na jistotu, a to ho mám od dob co jsem se o to začínal starat třeba 7 let zpátky. Ten naneseš, necháš zaschnout jako leštěnku a pak ho lehce odleštíš mikrovláknem dolů, neexistuje aby sis sním nadělal šmouhy... U něj jediný na co dát pozor nenapatlat si ho na palubku nebo na čalounění, je bílej a speciálně z tý ofukovací mřížky čelního skla u Octavia II ji dostat dolů je soulož jakous nezažil, ale okno čistý že bys nevěřil, že tam je 😉

Malé bezvýznamné výročí. Když tak sleduju co se děje na trhu nových vozidel ale i ojetin, tak si myslím, že tohle byla dobrá volba. Bejt to kombík a bez střešního okna, tak pro mě absolutně bez výhrad. Co se toho střešního okna týká, je to ve fázi, kdy to nemůžu označit jako uspokojivé, ale co už. Prostě si člověk musí zvyknout. Defakto to došlo do stádia, že jak servis, tak experti v MB dospěli do fáze, bohužel, my už nevíme. Samozřejmě to není tak hrozný, jak to bylo ale vrže to. Paradoxem je, že jsem mezitím sehnal pál majitelů RS s oknem a dělá to všem, někomu víc, někomu míň skoro nikomu z těch majitelů to nevadí... Dokonce si pohrávám s myšlenkou, že když nedokážu odstranit pazvuky při zkrutu karosérie, že bych mohl trošku zapracovat na zpevnění té karoserie v kombinaci s lepším odhlučnením, spočívalo by to v tom ostadit MQB vzpěru středového tunelu, která se montuje zespoda pod výfukový tunel a pak odhlučnit celé auto. Výsledek nejistý, nesehnal jsem nikoho, kdo by měl třeba jen tu výztuhu tunelu abych věděl, jestli to je vůbec k nečemu dobré. Tudíž tohle je prozatím u ledu. Co bych rád, pokud se zadaří downgradoval z 19" na 18" kola. Nicméně výběr 18" kol jsem vlastně omezil na Originál VW Belvedere což jsou kovaný kola z golfa. Takže pokud by je někdo na inzerátu objevil, tak prosím o echo.

Máš to tam [emoji106]

Aktivuje se ochrana proti privreni. Jen nechápu proč to nedáš do tématu, kde se to řeší v patřičné sekci..

Špatná byla DQ200 to je 7° suché spojky té je lepší se vyhnout kód by měl být 0AM ale nejsem si jistý jestli v S3 vůbec kdy byla. 6° byl tuším klasika DQ250 celkem spolehlivá se spojkama v mokré lázni měla by mít kód 0D9 7° novější byl DQ381 0GC a případně ve verzi 2wd jestli se dělal tak DQ380 a to jsou opět spojky v olejové lázni.

Tryská se to nějakou jedlou sodou nebo čím jsem to viděl, nebo jsem viděl chemickou variantu, že se to dá do čistého vifu který to sežere..

Ono hlavně u těchto aut nedávají ty zimní clony vůbec žádný smysl ani užitek..