header009

I to k životu holt patří. Dokážu si představit to nasrání, ale víš jak, "hlavně že je mír". Mám kamaráda, který se tím živí a dělá to dobře(dělají od závodních kol po různé speciality), ale tady nevím jestli by se vůbec do toho chtěl pouštět. Ty kola pravděpodobně budou kovaný, a na nich pouze vrstva bezbarvého laku. Vůbec nevím jestli reálný dosáhnout dostatečně uspokojivého výsledku. Všechno si myslím, že bude pod tím clearcoatem vidět, ať už tmel, tak i návar.

Sázka na jistotu [emoji106]

Jako na Autotechnologi jsem slyšel dobré reference z více stran. Já jsem víceméně se svým MB servisem spokojený. Ale teď je prostě doba na ho*no.... Dám příklad, předevčírem rachot při brždění, podezření, že vnitřní destička je KO a jede kov na kov se celkem rychle potvrdilo. Nikdy se mi to předtím nestalo, vždy se rozsvítila kontrolka opotřebení objednával jsem servis a vždy v pohodě. No nicméně volám do servisu, že potřebuju akutku výměna desky+kotouče co nejdřív. Technik, nejbližsí možný termín bohužel 29. 9. dřív ani omylem, a to že se už docela známe(protože těch oprav už teda bylo..) tak vždy když bylo něco akutního tak to nějak klaplo, tenktokrát ani omylem, prej musí odmítat i odtahovky a záruční opravy, jediný kdo má tak nějak přednost je ZZSLK, logicky... Nesmysl jezdit v mém režimu tři tejdny bez destičky. Takže telefonát kamarádovi co má doma servis, ať objedná aftermarket od ATE, že mu to tam ráno hodím. A to jsem doposud celých 6,5 roku a 400Tkm jezdil výhradně do autorizáku a zakládal jsem si na tom, že i žárovku tam měnili sice za ceou dobu jen jednu ale... Holt zoufalá doba si žádá zoufalé činy..

[emoji1787]

To může být jakákoliv. Nikdo z nás ti od PC neřekne která to je. Reklamuj to tam kde ti to dělali... Nepouzivej ty citace.

Ale teď jako nevím co po nás chceš. Evidentně je netěsnost v sání. Reklamuj to..

Jako nezlob se na mě, měnit při tomhle turbo má stejnou logiku, jako když koupím novej barák, protože nesvítí světlo v koupelně. Turbo je nový, origo, repas, nebo nějaká hrůza z vrakace? Logicky každej mechanik první co řeší, tak netěsnost sání. U tehle starejch aut může být díra kdekoliv, od hadice prasklého IC a po prasklý sání..

Jednoduše se skupinou B můžeš táhnout soupravu s nejvyšší povolenou hmotností do 3,5t. Tudíž ovce může mít 1880 teoreticky vozík tedy až 1620. Nicméně fakt si matně vybavuji, že jsme se v autoškole bavili, že v případě skupiny B nesmí nejvyšší povolená hmotnost přívěsu přesáhnout pohotovostní hmotnost tažného vozidla Nicméně furt vycházím z tvého konkrétního případu kdy je to v pohodě.

Nene, celkovou provozní, furt tam máš ale dost rezervu..

Tady nikdo o nebrzdenem vozíku nemluvil, logicky předpokládám, že se bavíme o brzdenem, nebzdeny vozík vždy max 750kg edit: byl si rychlejší Ano v pohodě

Stačí skupina B, nesmí ale hmotnost přívěsu přesáhnout hmotnost vozidla.

Tak tak, zvolená taktika nebyla úplně ideální, přijde mi, že se Mach tentokrát hodně vzdálil svému jinak velmi technickému stylu, možná chtěl překvapit, taktika, kdo ví. Nicméně soupeř velmi dobře zareagoval. Ty bomby co mu dal sežrat, než šli na zem byly hodně dobrý. Myslím že to nebyla špatná zkušenost. Může z té prohry strašně moc vytěžit. Uvidíme [emoji106] Navíc mě přišlo, že ten eye poke, a ta trefa do slabin ho strašně vyvedla z míry.

Servomotorek zámku, nebo prelamana kabeláž v pruchodce ve dveřích jsou nejpravděpodobnější varianty, obojí se tady řešilo několikrát..

Kdyby sis místo psaní románu přečetl tohle téma, tak se všechno dozvíš..

On asi spíš schání ty pyropatrony co měli OIII MR13 na vystřelovací kapotu. Od MR2015 už se ani nemontovaly, po tom co jich pár vystřílelo...

http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/degradace-oleje

Určitě se nemusíš bát, s Petrem má spousta z nás zkušenosti, ať už třeba Chiptuning nebo veškeré služby tohoto charakteru.

Tak auto rozpozná, že máš vozík. U ovce mi to vypíná asistent vyparkovani a mrtvý úhly. Co mě ale sere že se to po odpojení samo zpátky neaktivuje..

https://manual.skoda-auto.com/260/cs-CZ/Models

Aneb dvě hodiny psaní do internetu, místo dvouminutového kouknutí do návodu 😄

To se mi nějak nezdá, zkus zajet ještě do jiného servisu.. Sice starší informace, ale mám pocit, že platí pořád https://www.skoda-storyboard.com/cs/tiskove-zpravy-archiv/skoda-prodluzuje-nabidku-kvalitnich-filtru-pevnych-castic-za-zvyhodnene-ceny/

Však změnu odstínu může dělat taktéž zešednutí nebo zmatovatění clearcoatu. Určitě u takhle starého auta ještě s takhle silným lakem práce detailera neuškodí..

Dekra no..

2350,- celkem

Ty testy tlumičů jsou úplně k ničemu, A ani měření hlučnosti se nedělo. Jen ta cena mě zaskočila. 1150+1200,-