Gaston 1

Možné to je.Zamkni auto,potom ho odemknia podrž klíč v poloze odemknuto a okna sjedou dolu a asi 5 vteřin drž,potom zamkni a zase podrž,okna se zavřou a podrž zase asi 5 vteřin.Tím si okna zapamatují své koncové polohy.

Máš pravdu,já to dnes zkoušel a blokuje to jen okna,mám MR 7/1998

,Romix95,toto jsou zajímavé závady,já to čidlo také odpojil a bylo to pořád stejné.Studený motor na brnknutí naskočí a hned otáčky jdou asi na 500 a pomalu se nedá rozjed,jde špatně přidat plyn,když se to chytne tak honem rozjed a auto jede normálně,má výkon prostě žádná chyba,dokud jsem nesundal nohu z plynu,pomalu by motor vypadl z auta co dělal.Po namontování jiné klapky je vše OK.Před tím jsem také měnil co se dalo,už mne z toho bolela hlava.Zkus si půjčit klapku,než koupíš jinou a vyzkoušej to.Ale jako první zkus ještě to čidlo,když ti to na odpojení jede,je levnější,než klapka,Držím palce

Tak to jsem nevěděl,vyzkouším,dík za info.

Čti vejš,tam ti to píše TomášT.Jsou na foru i fotky bloků jak Felda tak Octávka na srovnání,že je blok jiný,tak hledej.

Tak si dej bacha,aby ti to neskočilo na rozvodech,to čerpadlo je hnané rozvodovým řemenem tak na to POZOR.Pokud s tím nemáš zkušenost,tak raději sežeň někoho ,kdo se v tom vyzná.

Ještě jednou k telpotě,jde ti ventilátor na chladiči,když ti to jak říkáš bublá,jde o to že kolikrát jde ventilátor i když máš už auto v klidu a vypnuté zapalování.Možná máš v háji samotný ventilátor,nebo spínací čidlo ventilátoru.

To vypadá moc dobře,chvála.

na vše jednou přijdeš,

Viděl jsem rozpadlou plastovou vrtulku na vodním čerpadle,(protáčela se na hřídelce)také jedna z možných závad. Druhý dotaz:já na obdobnou závadu musel vyměnit škrtící klapku a teď je vše v pořádku.

U ovládání řidiče máš přepínač na zablokování zadních oken.Potom jdou jenom z místa řidiče.Tam hledej jako první.

Když jsem rozdělovač vyndal,tak nic neteklo,ten olej přeci musí stéct dolu do vany.

Také se přidám,otáčky po nastartování 500 ot.přidám plyn a motor se nechce vytočit,až po chvilce reaguje.Klapku jsem vyčistil a motor ted drží na 800 ot.,po zapnutí klimatizace otáčky padnou zase na 500 ot. Myslím si že to by se mělo zase vyrovnat k 800 ot.To co píšou nahoře,že na otáčky má vliv rozdělovač (volné ložisko)nebude pravda,já měl vůli 4mm na ose rozdělovače a auto jelo a mělo otáčky v normálu,rozdělovač jsem opravil kuličkovým ložiskem,najel asi 4 000 km a teprve otáčky začali blbnout.Ráno při startu studeného motoru,by mněli být otáčky vyšší,protože je zapnut sytič,ale mně se sotva motor udrží v chodu. Otáčky rovná přeci RJ na popud teplotního čidla,motor 55 kw má dvě čidla,jedno pro klimu a druhé pro RJ motoru a jiné čidlo tam přece není,nebo nemám pravdu?Každá rada dobrá.

Mě to dělal Halluv snímač,po výměně jede normálně.

Já měl v rozdělovači na tom ložisku vůli 4mm,ale bylo ticho,poznal jsem to při sundaném výčku,vezmeš za palec a tam vidíš zda tam vůle je nebo ne.Je divné,že to po chvíli přestane,zkus kápnout kapku oleje k ložisku.

Sežeň tažné které je pevné,ne bajonet,ten se vymačká a je tam vůle.Mám pevné a s montáží jsem dal 3000kč,ale nepamatuji si typ.Hledej na internetu a najdeš.

podívej se na vrakoviště,tam budou určitě

Romix95 máš pravdu,ale na původním bylo špatné ložisko na uložení kde je upevněn i Hallův snímač,tak bylo výhodnější udělat ložisko a namontovat zpět do auta.Nové ložisko vyšlo na 28 kč a na rozdělovač to jelo do poslední chvíle než jsem sundal víčko a vzal za palec,a tam byla vůle 4 mm.Z vrakáče byl bez vůle,ale bohužel má asi vadu v Hallův snímači,nový rozdělovač je za 6 000 kč.

squirrelcze a TomášiT děkuji za info a ještě jednou k problemu,nastavené to bylo stroboskopem a auto jelo v pohodě jak má,ale asi po 300 km to začalo chcípat,tak jsem provedl GO původního rozdělovače a dal ho zpět do auta,nastavil a auto jede.Tak asi jde do pryč ten Hallův snímač.Můj názor.

Na původní rozdělovač to jede zase normálně.Zřejmě bude vada v rozdělovači z vrakárny.Šlo mi o to zda je ŘJ nastavená na rozdělovač,když je každý od jiného výrobce,což by znamenalo,že halův snímač má odlišné hodnoty. Původní rozdělovač je po GO a maká dobře.

Zdravím všechny AEE.Auto má 192 300 km.Výměna 3x termostat,2x čidlo teploty ( to má vliv na spotřebu ).Nedávno jsem kontroloval rozdělovač a totálně KO ložisko hřídelky.Sehnal jsem z vrakoviště jinej.Asi 200 km pohoda a pak to začalo,za jízdy zdechne,musím znova startovat a zase jede,na výkonu není nic znát.Četnost zdechnutí se stupnuje.Tady na foru je návod na opravu rozdělovače,tak jsem starý zrepasoval podle návodu,namontoval a auto zase jede.Nevím v čem je chyba,mechanik říká že to může dělat ŘJ,protože rozdělovač je každej od jiného výrobce a ŘJ je nastavená na ten co byl v autě původní. Má někdo nějakou zkušenost? Děkuji za odpověd.

máš to pěkné,ještě bych doplnil cenu aby bylo vidět kolik jsi do auta nacpal

Potahy z Lídlu mám 2,5 roku.Už jsou prošoupané u řidiče na boku opěradla, klasika,tam to trpí nejvíce.Barevná stálost,také není moc dobrá.Z druhé strany co chceš za 400 peněz.Viděl jsem potahy za 1 800 kč a barevná stálost ještě horší.Tak si vyber.

Tuplované světla mají už z výroby některé autobusy,také v tom mevidím problém,jenom se tím zvýší bezpečnost provozu.Dobrý nápad,chválím

Může to také být oxidace ve spoji.Rozpoj konektory a prostříkni kontaktolem.