Viktor X

Kdyby někdo řešil... Zkoušel jsem objednat na Alíkovi, nejdřív to běžnější těsnění s "hranatým" otvorem, ale je na nic, velikost na půl cesty mezi origo a čínskou náhražkou se sklopnou anténou (a zesilovačem k ničemu), která má větší rozměry, ale to s oválným otvorem je zdá se použitelné, i když by se hodilo o chlup menší. Kupoval jsem ho označené jako "Auto Roof Aerial Antenna Rubber Gasket Seal for Astra Corsa Meriva Car Styling Car Accessories Outer parts" zde za 0,89 USD: https://www.aliexpress.com/item/33019154973.html?

To já zase dal místo původního 90A/tuším 14,3V silnější 140A/14,5V z O2 a spokojenost, při krátkých trasách se mi rychleji a na vyšší napětí dobíjí 100Ah Varta Silver, má to jen jednu drobnou komplikaci, zbývá dořešit hřející kablík v pojistkovém bloku na aku, propájím, nebo spíš nakrimpuju nový, ale u 90A -> 120A to snad nebude taková krize.

Třeba je prodávali podle velikosti stabíku kam přijdou, a že je vnitřek menší jsi možná jen přehlédl. Proto se jim tam asi taky nechtělo. Otázka zní, zda jsi je přeměřoval. Teď jsem vzal šupléru (ehm... posuvné měřítko) a přeměřil své 23mm Delphi TD561W - zakoupené proto, že je všude zobrazují s "textilní vložkou", ale bohužel, v reálu skutek utek; holt je vystříkám bílou teflonovou pastou - a skutečně vnitřní průměr mají 21mm.

Přiznávám, že mám teprve nakoupeno před realizací, ale vypadá to, že se tam kvůli "předpružení" lisují silentbloky s menšími otvory než průměr stabilizátoru, tedy u mne pro stab. 23mm lůžko 21mm https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0411314g-silentblok-stabilizatoru-predni-napravy-de-11818.html ale mohu se mýlit. K 21mm stabilizátoru 19mm siletblok. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0411314r-silentblok-luzko-stabilizatoru-predni-napravy-eu-4217.html

Pokud se nepletu, kovové kosti jsou všechny stejné (nepočítám tu dlouhou jak tejden, co jde u jiných modelů do tlumiče)? Mimochodem, lze jen dokoupit "gumičky" a repasovat, taky se na to chystám, tedy mám též kovovou, ne plast, jak jsem se původně domníval. A k tvému původnímu dotazu: "Rád bych si vyměnil silnetbloky, ale nevím jestli mám použít průměr 21 mm nebo 23 mm. Děkuji za radu." Odpověď zní - ani jeden :P, máš-li stabilizátor 21mm, potřebuješ silentbloky 19mm. POZOR - alternativní řešení :smich:.

Nejdřív bych zkusil prohodit regulátory (pokud mají stejný design), když se ti podaří povolit a nestrhnout šroubek krytky, nebo jen vyndat z okty a odzkoušet. https://www.youtube.com/watch?v=5lWChjeAYHA Tvůj regulátor a náhrady http://www.bosch-automotive-catalog.com/cs/product-detail/-/product/F00M145225?country=CZ

Pokud máš kombi, tipuju stabilizátor 23mm, tj silentbloky 21mm, dej vědět jakou máš kastli a cos naměřil.

Při výměně kotoučů samozřejmě vyměnit destičky, staré nikdy nebudou rovné. Nebo zafrézovat ;). Vzadu mám nové Brembo MAX/Brembo a paráda, vepředu starší Brembo MAX/Ferodo a bída, i když kotouče málo reznou a díky drážkám se rovnoměrněji sjíždějí, Ferodo destičky slabota, teď jsem po STK a maník stejně jako minule říkal, že oproti ostatním oktávkám předek moc nebrzdí, takže půjdou pryč.

Ten stabík a okolí určitě z obou stran propájet a zachladit, když je to rozebrané, viz např. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=1273&page=13

Světlo... nějakej kr.tén mi nacouval ze strany na čumák tak, že se nedala ani otevřít kapota a světlo svítilo nahoru. Musel jsem zabrat a přiohnout ten plech, v kterém je světlomet uložený, a na "pruhu na Lidlu" (tip z fóra) to srovnal podle druhého. STK no problem. Emise... co by ne? Teď jsem byl na STK, je to stejné jako předtím, nejdřív změřit a zaplatit ME, teda tam i napíchli ŘJ motoru, teprve když jsem prošel, tak s papírem a techničákem vedle zaplatit STK a po kontrole jsem dostal červenou nálepku a protokol o STK. Takže myslím není problém absolvovat jen první část a pak to stopnout, vždyť je to pro ně kšeft.

To bude ono ;). Taky mi po třech letech lehla, nechal jsem doplnit a zase jela jako zamlada. Takže zaměřit se na doplnění a teprve pak řešit dál.

Kdys ji naposled nechal doplnit?

Zima jim neprospěla, zase začaly blbnout, takže propájen i předek, tři odpůrky z druhé strany stabilizátoru a kulaté p®okovené plošky mezi nimi, chtělo to udělat rovnou. Pro eskamotéry a sebevrahy - jde to propájet i bez sundání bílého plastu (nechtěl jsem demontovat displeje), ale chce to pevné nervy a jistou ruku :D. Externí odkaz ke konkurenci, snad to není proti pravidlům fóra. http://www.octaviaclub.cz/clanky/navod-oprava-padajicich-rucicek-pristroju-octavia-1-329.html

Segrovka ve třmenu je prý zážitek, já raději dal nové třmeny, TRW (Lucas) za necelých 1500,- kus. Taky omrkni čepy třmenu, nahoře mají být ty stupňovité konické, dole kulaté se sražením, já to měl na jedné straně prohozené, a ten kulatý zapíchnutý nahoře dostal pěkně na prdel; to bych radil preventivně zkontrolovat každému. Promáznout k tomu určenou vazelínou, např ATE Plastilube. Odvzdušňoval jsem podtlakem bez šlapání, závit odvzdušňováku máznutý silikonovou vazelínou, je to šetrnější k brzdovému válci. Po rozborce třmenu (výměně za nový) by měly být před montáží "předodvzdušněné", tj nejdřív odvdušňovat "nastojáka" pístkem dolů.

Bradu k nezaplacení pořídíš nejlépe u holiče :D, ale kdybych dotazoval nějaký zvuk, asi bych ho pověsil třeba na Youtube.

Nejdřív bych provedl profylaxi, vyčištění kontaktních ploch dvou 30A pojistek zkraje v pojistkovém boxu na baterce, a pozor, řádně vyčistit/proškrábnout i ty kontakty v boxu (mně to po letech zase začalo zlobit kvůli nim). Pokud by to nepomohlo, provést totéž na kostrách pod držákem baterie. Pokud by to nepomohlo, nemaje diagnostiku, začal bych se po ní pídit :wacko:.

Propájeno, zachlazeno (přilepeno čirým silikonem), zprovozněno.

To lisuješ do plasťáků, nebo máš ty kovové? Mám výrobu 7/99, plasťáky, v Etce to vypadá, že dolní je jiná http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0411327a-silentblok-luzko-stabilizatoru-de-13930.html Asi je vyměním celé, a bude... při přejezdu nerovností to občas bouchne, mám pocit, že už jsou dávno za zenitem, přijde mi, že v ose šroubu mají po stranách dost vůli.

Já měnil za Miele, trochu jsem se bál, s jejich horšící se pověstí a různou kategorií dílů, ale zatím bezproblémů.

O tom žádná, srovnával jsem komfort bezvadné dvouhmoty oproti jednohmotě, kdy dochází k jemným vibracím vozu při volnoběhu, alespoň u mé O1. Za pružinou není hmota, co by to tlumila, při sešlápnutí spojky se to citelně zklidní, při záběru už to vyrovnává pružina. Viděl jsem i nějakou reklamu tuším od Valea, jako že to nikdo nepozná, zda je ve voze to či ono. Může to být i pravda, ale pokud si někdo vymění bezvadnou dvouhmotu za jednohmotu a ví, co má hledat, rozdílu si všimne, přinejmenším u O1.

To já jí kdysi měl pod 4.000,- :D ; co je znát, je nižší komfort při volnoběhu, ale nelituju, zatím přes 60 tis. a drží.

Taky nejde kontrolka bagů, předpokládám...

Ahoj

Nemáte problém s chcípací kladkou? Prodřela se mi hadička k jejímu ventilu, tak jsem jí na krátko provizorně odpojil a ucpal, aby neodcházel podtlak, a při vypínání motoru to třepalo a dělalo kravál jak Zetor, takže vyzkoušel bych, zda to není tím.

Podle mně jsou i-de-ál-ní, nevzal jsem je proto, že chci objednat i 5mm, a tu maj nepříčetně drahou. Objednal jsem zde : http://www.broukservis.cz/adaptery-oleje-c4128/hadice-podtlaku-std-3-5-8mm-univerz-i27260/ 36,- / metr http://www.broukservis.cz/adaptery-oleje-c4128/hadice-paliva-5-10mm-univerz-i26108/ 49,- / metr Tahle sice nemá 3mm stěnu ale asi jen 2,5mm, ale je to fuk, není tam podstatné namáhání, průměr 5mm vede jen atmosférický tlak od vzduchového filtru. Edit - spokojenost, vypadají jako origo