Rolbař

berme to tak, že musí o něčem psát, oni dostanou základ tématu článku a zbytek je na nich. ad HTP, je to optimální motor do městského provozu, malý, levný, celkem pružný. Bohužel jméno mu zkazili sami uživatelé tím, že auta s tímto motorem začali používat i na cesty s velkým nájezdem km, na který není stavěn, životnost motoru je cca 180t při normálním zacházení. Nedávno sem jedno HTP řešil a pán se strašně divil, že je motor KO po 120t km, když s ním denně lítal Praha - Teplice ad Superb, totáůně vycucáno z prstu ad FI sedan, opticky jsem z ní na rozpacích, ale jinak je to auto jako každá FI, svou službu to odvede tak jako tak, jde o to, co každému vyhovuje, né nadarmo se říká, že jsem národ kutilů a zahrádkářů, takže tato varianta u lidí s těmito zájmy prostě neuspěla. ad Roomster, dle mě zajímavé auto, první zazdění ovšem přišlo s tím, když FII použila přední část a druhá s nástupem yettiho, přecijenom cena FII combi a Roomster rozhoduje

jak si docílil 4x airbag?

tuner ti jen tak někdo neukradne, je v kufru v bočnici a není jakkoliv při pohledu na auto poznat, že tam je

clonka je tak, aby neoslňoval, ale nesvítí to zrovna extra, je tam takový zub

jedině vyměnit cyklovač za ten bez senzoru

tahle OII docela masakr, jak koukám, jsem rád, že jsem ji tehdá nevzal, resp jsem se s majitelem nedohodl, jak psal Martin, měl představu o montáži úplně jinou, než realita, tak to vždy skončilo u telefoního rozhovoru o ničem. Je to i ukázka toho, že je dobré si vše co se bude dodělávat promyslet a udělat to vše najednou nebo v etapách, kdy se natahá třeba jen kabeláž a zbytek jindy, pak vznikají zbytečně svazky...

Tak to je na piču pokud dáš bezpečnostní folii, tak nastanou dvě možnosti: 1. vzají to 2. zničí dveře, jak budou páčit sklo, pokud s ejim ho povede vypáčit, tak spadne buď do auta nebo ven, kde zničí celkem dost věcí (potah sedaček, tapec dveří/lak dveří a lak zadních dveří - okno se totiž vyvěsí až přes ně)

aby ukazoval blinkry, tak od MR99 se musí propojit do budíků

budu ti říkat šampóne ;)

svazek teda rozhodně neotočíš, už jen to, že je v jednom kuse s motorovým prostorem. Je na tom mrtě práce, ale parta lidí to dokáže za 24h překopat na LHD ;)

kdyby, tak teď mám na klimu u OII akci do 30.4. za 1000,- - filtr, dezinfekce, doplnění chladiva pak to bude za 1200,-

Léto se blíží a klima se hodí - dostavba kompletní klimatizace a pár další drobností

v budíkách musí být na konci kódování "1"

asi se ti vůbec nerosvítí kontrolka na palubce při zmáčknutí tlačítka že? MR11 je specifický, musí se jinak kódovat budíky

bude fungovat jen jako parkovák, nebude automaticky parkovat, máš v autě vůbec HHC?

prej trošku nebrzdilo.... bys nepotřeboval ani ABS, v tom stavu, v jakém to bylo by se ti kola teda nezablokovala

některé servisi to tak dělají, mají odsávačku, strčí se místo měrky oleje a odsajou vanu, ale klasika je klasika, tu nic nenahradí :D

755 km už není novej, nové ato je tuším do 60km. ještě jsem mu ztrhával folie z koberců :D

Zánovní Touran po FL na parkovák, TPM a hlavně tažné

jj, šroub do sadrokartonu to jistí ;)

Luxusní, to se bude plnit skoro samo, kolik kW to bude cca mít?

převodovka je trošku kratší, ale dá se to, pokud se nachipuje, tak to i slodně jede :)

brabčí hnízdo :)

bez regulace teploty to nejde, jak u climaticu, tak u climatronicu, proto ej to klimatizace s automatickou regulací teploty

PDC jednotku musíš nakódovat podle popisků, co ti k ní vyskočí, hlavní je, aby bylo zatržené - OPS (optický parkovací systém) dnes odzkoušeno na MR07 bez nové gatewaye (pán si přinesl špatný druh) a chodilo to i tak na Streamu