Rolbař

jj, u Hřebečskýho jsou skoro furt a je jedno, jestli je noc/den, hezky/hnusně, už sem je tam potkal i v noci, ty mrchy to měli namířený přímo na tunel 60km/h a o kus dál to vybírali. Naštěstí tam dodržuju

po male uprave to pasuje - musi se odřezat takové hranky

ano, můžeš je nechat, ale doporučuji je i tak vyndat a zkontrolovat, jestli nejsou zlomené dráty v ohybu - průchodce, dost často to zlobí, tak ať to neděláš dvakrát

a kolik panstwo dostalo flastr? :)

tipovla bych, ze je skočený rozvod o zub, ty projevy by tomu odpovídaly :)

a proč si dávaj pauzu v zatáčce a ještě se válej tak blbě? :)

bohužel auto je nehavarované, takže bag zmizel asi když se montovala HF sada :)

ne-ne, to je verze Elegance 3x Airbag (možná) :)

tak vyrovnávací hřídel nalezena, ale u benzínu, TDI ji nemá...

TDI do 6/99 s řemenem 038 109 119 - 60 000 km TDI od 7/99 do 4/01 s řemenem 038 109 119 D - 90 000 km TDI od 5/01 do 4/02 po 120 000 km TDi od 5/02 pod 150 000km

Hádanka o dobrý pocit: Hádej, co tam chybí a kde je to focené ;)

ona sice je excentrická, ale napíná se speciálním přípravkem při montáži rozvodů a pak se dotáhne, jsou tam takové značky a podle nich se pozná, jestli je dobře napnutý řemen - je poloautomatická benzín 1,8 má automatickou, kterou po montáži dearetuješ a sama napíná řemen pomocí pružiny, která je v mechanizmu kladky benzín 1,6 je jako nafta - poloautomat kontrola napnutí řemene každých 60 000km

jj, to se to machruje a pak se blbě čumí, když se to potká kdysi dělal ještě táta Audinu 2,5 5vál - popraskala vačka, napěchovali se ventily a zkroutila hlava, tehdá sranda za 90t - příčina: vypadané zuby na rozvoďáku a ještě takový detail ty rozvody by se měli správně dělat nejenom podle počtu km, ale i podle stáří cca 6-8 let pak řemen stárne, jeho průžnost klesá až buď praskne (což většinou ne), vypadají zuby tak, že se protočí na nejmenším ozubeném kole rozvodu - klikovka a nebo přeskočí, protože ho už napínak nedopne, takře stačí jedno blbé podřezení.... takže teoreticky 300 000km ty rozvody dají, ale nesmí přestárnou nebo odejít napínák, vodní pumpa nebo vodící kladky a u TDI je musí kontrolovat napnutí, TDI nemá automatický napínák, jako benzíny

ten řetízek od klikovky na olejové čerpadlo mají všechny 2,0TDI i 1,9TDI dokonce úplně totožné dle čísel dílů a tu vyvažovací hřídel nemůžu nějak najít...

rozchodil je už jeden, ale jen díky tomu, že je to auto 8/2008, kde už je immo jako ve FL, takže to šlo ve škodovce přehodit a vše funguje, jak má. Aby do straších OII šly budíky z FL, bylo by potřeba sadu klíčů fazit, motorovkou jednotku fazit a někoho, kdo udělá sladění imma - což jde jen online, takže zatím to jen tak nikdo neudělá

dle netu to vypada na GIV, touran Polo a toto je náhrada filtru 074115562 edit. vyřešeno po ICQ :)

jestli náhodou to není jen odpojené částečně, což by vysvětlovalo ty varovky

nemá to auto nějaký alarm? (s odpojenou sirénou)

Tome, ty si koleduješ o bán

vesnice 50-60 ale samo, když je vidět, že je tam rušno, tak i méně. mimo vesnice s ohledem na stav a dopravu do těch 110 dálnice dle potřeby a stavu..... nechápu debili, co jsou schopní o víkendu proletět oboce nebo malé městečko klidně víc jak 90, jak už někdo psal, vyběhne dítě za míčem...

po updatu firmwaru bude číst i 16GB SD karty

alarm hezká věc, ale kolik lidí si všimne houkajícího auta, ruku na srdce 2 ze 100..... maximálně to upozorní majitele třeba přes pager, ale pojištění je pojištění...

ono pokud budeš chtít dodělat to, co chceš, tak stejnak BCMko dáme jiné

snaž se na záruku vyměnit BCM, ty první verze jim nějak zloběj, co vím, tak dost lidem je bez řečí vyměnili

jj, stahovačky, to jsou hrozný.... jeden zákazník přišel takto o 3ks naráz, když přejel nějaký větší hrbol a lehce si skočil :D