Luki@007

Podle čísla dílu je to tohle https://www.cc-autodily.cz/klika-vnejsi-5-dveri-4_4 A podle fotek taky. Jinak si to u nich můžeš ověřit telefonicky.

Prověř odvětrávací hadice, někde bude díra. Jo to dost častej problém. Řešilo se to tady víckrát, tak se podívej po fóru.

Napsal jsi to do špatně skupiny. Tohle je pro Octavia 1.

Tak to by mohly být v pořádku, když ti to u těch H7 chybu nevyhodilo. Jen nech tu chybu smazat.

Pokud to jsou "dobré" ledky, tak jsou udělaný tak, aby se "tvářily" jako normální žárovka a po smazání chyby by se chyba znova objevit neměla.

Mám takový dojem, že ta chyba se musí smazat přes diagnostiku.

NZ, snad to bude jen tahle prkotina [emoji16]

Podle kombinace těch závad bych hledal nejdřív v těch hadicích. Dost často praskalo takové dvoukolínko hned pod vrchním plastem motoru na L. straně motoru. A kdyby to nebylo ono, tak právě ten Google [emoji6]

Tipnul bych to na díru v odvzduchovávacích hadicích. Jinak zkus "strýčka Google" najde toho dost [emoji6]

Pardon, spletl jsem si to s Felicií [emoji6]

Nejdřív bych prověřil relé. Je to pravděpodobnější a jednodušší [emoji6]

Pěkné popsáno, dobrá práce [emoji106] Jen ještě doplním svoji zkušenost ze staré 120. Tam jsem kdysi řešil podobný problém, ale o vodivém lepidle jsem si mohl "nechat jen zdát" [emoji6] Takže kdo nechce kupovat lepidlo, tak to jde i následovně. Konektor jsem přilepil lepidlem a vodivost jsem zajistil přes vrch napájeným, úmyslně roztřepeným, drátkem. Pájení sice nešlo úplně nejlíp, ale nakonec se podařilo a vše fungovalo ještě spoustu let.

To už fakt vypadá na přežvejkanej svazek.

U ty ŘJ ji musíš nechat naklonovat podle původní, jinak ti fungovat nebude.

U mě to žádnou chybu nikdy nevypsalo.

Měl jsem podobný problém. Na chvilku (tak na půl vteřiny motor přestal táhnout. Víc to zlobilo v teple než v zimě. Po delším pátrání jsem zjistil, že to byla vadná řídící jednotka motoru. Podle té nahodilosti bych to zkusil nejdřív právě u ní.

Jestli ti ty světla svítí/blikají "chaoticky", tak je to kostrou. Jednoduchý ověření uděláš tak, že si na kostru světel dodatečně přivedeš další kostřící kabel.

Stav se na nějakým vrakáči a tam určitě tu svorkovnici budou mít. Odesláno z mého HTC Desire 20 Pro pomocí Tapatalk

Tak ještě zkontroluj svorkovnici a prověř kostřící kabel. Když mě podobně blbly světla na vleku, tak to byla vadná kostra. Odesláno z mého HTC Desire 20 Pro pomocí Tapatalk

Kouknu se do lamp na objímky žárovek. Rado to tam oxiduje. Odesláno z mého HTC Desire 20 Pro pomocí Tapatalk

Osobně bych se v tom asi nešťoural. Vynaložené náklady a čas za to nestojí. Možná bych měnil olej po 10000 km. Odesláno z mého HTC U11 pomocí Tapatalk

Čím menší je první číslo, tím má olej správnou mazivost v nižších teplotách. Čím větší je druhé číslo, tím si uchovává mazivost při větších teplotách. Takže to co píšeš ti nejspíš vůbec nepomůže. Olej bude hustší jen v nízkých teplotách. Možná spíš zkus zjistit kudy ti olej mizí (vana, turbo, vodítka, symerinky, ...). Odesláno z mého HTC U11 pomocí Tapatalk

Ahoj, podobné projevy by mohla způsobovat díra v hranicích. Vedou okolo celého motoru ale většinou bývá špatné takové rozvíjení na levé straně motoru. Tato problematika se u těchto motoru řeší dost často. Odesláno z mého HTC U11 pomocí Tapatalk

Rádo se stalo, hlavně že jsi to vyřešil.

Jo, tak to opravdu vypadá na kombinaci obou věci.