dunaj6

akoze hladky ale stale matny ano? lebo som videl leskle cierne tie disky a nic moc... potrebujem poriadnu ciernu matnu :) a keby to bolo hladke tak super :) inak ake su tam ceny? to co pisal hore tych 2400kc to je hore dole 100€ to je ako cena za vsetky 4 disky nie? :D

caute, ako to s tym naterom vlastne je? ako sa to lisi od plastidipu? co som sa docital tak je to aj tak vlastne poplastovanie... vydrzi to dlhsie ako plastidip? resp da sa to cistit tak aby to na tych diskoch vydrzalo? tiez ma zaujima ako to je s umyvanim.. lebo co som si striekal plechace docasne na zimu tak som to strekol sprejom alkyton a ten spravil take zrno ze blato ktore tam je dlhsie tak uz nejde uplne odtial umyt ani vapkou... tak ze ci tam neostavaju cmuhy .. jednoducho ci sa to da bez znicenia, bez problemovo cistit a aku to ma asi vydrz.. vdaka za info :)

pokles tlaku medzi turbom a skrtiacou vyhodi aj mne ale do nudzaku ma nehadze.. a chybu vyhodi na 90% vtedy ked autu poriadne nalozim...

k tej rychlosti :D ono vlastne ani moje neslo 200 :D sme to merali podla GPSka a na 199 sa mi pichol do cesty nejaky chevrolet spoteny a musel som brzdit :D ale tachometri bolo 210 :D co sa mierky tyka, minule som menil termostat a mierka oleja bola uz skrehnuta tak som ju nechtiac ulomil.. kupil som si nove hrdlo a uz aj tu tycku na meranie a zistil som ze ta tycka je o centimeter dlhsia ako ta original.. takze neviem ako to tam je s tou presnostou :D ale zase je fakt ze podla original mierky to zozralo skoro celych 5 litrov oleja co sa mi zda aj moc.. s turbom ti neporadim.. :D moje nastastie slape (klop klop klop) takze som to zatial neriesil :D

ty budes mat asi iny problem, ale mne to tiez zralo olej jak kurva.. hlavne ked sa s nou slo 200km/h po dialnici (chvilku) tak ked som dosiel domov do mesta tak zacala svietit kontrolka oleja.. potom som vymenil olej a poriadne som si dotiahol oleovy filter, a odvtedy mi nezmizla ani kvapka oleja.. mlacky pod autom som nemaval, ale na motore pod filtrom bol nanos oleja... neviem ci bol zle dotiahnuty lebo tam drzal celkom slusne.. ale fakt ani kvapka odvtedy.. a to som menil olej v 15.11.2013

pokial viem, ano, cievka moze aj vypadavat resp. fungovat iba obcas... samozrejme ked ti vag napise ze to je vstrek tak to bude skor ten vstrek ako cievka... ale ak vypise zle zapalovanie tak treba zacat od tych cievok.. diagnostika ti povie viac jak ja :D

aha, no ja som videl video na FB kde bolo len zadne koleso v tej garazi.. :D toto vyzera omnoho lepsie :D keby to stalo mensie prachy tak sa na to zlomim asi tiez :D

a ja uz som to video videl nehehe :D dobre to mas :) len by ma zaujimalo kolko ta to vyslo ten vzduch.. vsehovsudy kolko si do toho dal? :)

1. Nejazdi s tym na 3 valce lebo davas cez hubu katalyzatoru 2. Treba to napichnut na diagnostiku 3. Tipujem to na zapalovaciu cievku, pripadne sviecku... diagnostika by ti to mala povedat, resp. aj vymienacou metodou cievok zistis ktora je zla... vag ti vypise cislo valca na ktorom je chyba, musis chybu vymazat, chytis cievku ktora je na valci ktory ti pise vag a vymenis ju za druhu a inom valci, popripajas, nastartujes, prejdes sa nech ti zase zacne blikat kontrolka motora, napichnes na VAG ukaze ti iny valec, je zla cievka, ukaze ti rovnaky valec moze to byt sviecka alebo nieco ine... valce su cislovane od rozvodov, teda ked stojis pred autom tak z lava 1234 este keby si nemal vobec sajnu o com hovorim :D tak ked das dole kryt motora tak uvidis 4 "moduly" to su cievky.. odpojis konektor a len tahas smerom hore, rukou, alebo ju mozes jemne velkym srobovakom podpacit aby ti isla lepsie vytiahnut...

Musis sundat tapec z kufru zvnutra a nasledne je lista nacvaknuta + drzi na styroch sroboch

vdaka za info, je pravda ze v tej krabicke kde bola pripojena henta je este jeden konektor tak ako u mna na 1.8T, takze to zajtra pozrem :) a pletenec je objednany 50x250 takze to musi sadnut :D dik :)

Zdravim, páni, prosim vas aka velkost pletenca ma byt original na motore AZJ? co som meral tak by mala byt 50x250 (mm) je to spravne alebo tam ma ist 230 alebo 280? vdaka za info neviem to tu nikde najst a uz duplom ne na AZJ :/ plus by ma zaujimalo ci na tychto motoroch AZJ je len jedna lambda, lebo za katom je jedna krasne na ociach.. ale pred katom som nikdy ziadnu lambdu nenasiel.. vdaka

Co konkretne chces kodovat? :)

Na 3 valce nejazdi, odjebabres si casom katalyzator, kontrolka motora ti nesvieti? Ale viac menej si si na konci odpovedal sam. Myl si motor.. vtedy cievky odchadzaju velmi radi :) raz som pocul ze trochu pomaha ked prebehnes kefkou (kartackom) konektor cievky, teda tam kde sa to napaja.. (konektor na cievke ne samotny konektor vedla :D) snad sa chapeme.. prip. Si kup cievky niekde kde sa daju vratit a uvidis sam :)

páni, neviete aka zakladna hodnota ma byt pre sklon skrtiacej klapky ked je vypnuty motor? lebo ked pozrem pri vypnutom motore cez vag hodnotu Throttle Valve Angle tak je to nejak 4,7%, niekde som cital ze v klude by malo byt 0% inak to znamena ze je klapka spinava.. neviem co je na tom pravdy takze budem rad ked ma poucite.. a tak isto mi to cislo 4,7% nesedi k tomu ze vsetky zakladne nastavenia klapky cez vag sa nastavuju na hodnotu okolo a nad 10%... :/ dik za info

Maslo 23: akcia by mala platit stale :) kazdopadne v skodovke ti povedia viac ale na 90% uspejes Padouch: ked das dole kryt motora a odpojis konektory z cievok, tie cisla a kody tam obsahuju pismeno A alebo B? ak nevies alebo si netrufas odpajat konektory tak sa len chod spytat do autorizaku oni ti podla VIN povedia.. :) ked tak spomen ze na skodovkach menili na tychto motoroch..

Tak to je ta octa kde nejde vybrat rameno? :D pekna :) sice ten chrom tam nemusim ale to ja vseobecne :D a tie predposledne kola sa jej hodili :) Inak jak si pisal ze mas vela planov a nevies co skorej tak to velmi dobre poznam :D

no, tak sa mi to troch natiahlo, nebol cas... foto pred, pocas a potom :D len mam teraz dilemu ci striekat listy do laku alebo nie.. ci sa to moc nezleje na tej bielej.. teraz je to tak celkom dobre cierno bielo zladene :D

1. Dvere budu najskor mikro spinac... treba postupne povyberat vsetky zamky a skusit srobovakom mikrospinace.. teda aspon ja by som to spravil.. nema to byt moc co ine.. jedine este zeby bol nejaky kabel seknuty v prechodke.. 2. Da sa nastavovat cez diagnostiku ci pri odomknuti zamknuti ti ma auto pipat alebo nepipat a ci ti ma bud iba alebo zaroven aj blikat blinkermi... ak si z BA alebo chodis cez BA tak ti mozem pozret obe veci... to blikanie a zvuk pri zamykani ti viem spravit do 10minut.. zamky su uz na dlhsie ked tak.. tipujem ze mas O1 FL 2002 a viac ze? pripadne 2001 ale druhu polku roku (august-december) ci?

chalani, vam to skapina aj ked hned popri startovani pridavate plyn? lebo ja ked sadnem do auta a hned na supu otocim kluc az na startovanie tak nabehne, ale ak mu nepopridavam plyn tak skape... a je jedno ci cakam kym kontrolky zhasnu alebo ne.. proste jak je ladovy motor musim mu popridavat lebo sa nerozbehne... dik za info ako ste na tom vy

dojazd sa riadi podla paliva v nadrzi.. teda plavaku takze ten ukazuje stale... nema nahodou zaseknute alebo pokazene tlacitko na packe? ze je stale stlacene a tym padom stale resetuje? pripadne ze sa mu nejak odpaja baterka? ak nie tak to potom bude nieco v palubovke najskor co mu to resetuje ale to uz nech ti skusia poradit iny elektrikari :D

mas win 7 ULTIMATE? ak hej zozen si XP mode a tam si to nainstaluj.. na 7dmicke to moc nefunguje... inak ja mam doma tiez jedno KKLko cinske a vazne to nic nerobi pocas jazdy...resp. pri nastartovanom motore.. ako skenujete s KKL pri nastartovanom?

na 4rku zabudni, ked mas cinsky kabel.. treba tam pri kazej operacii kopirovat crack.. magorina.. zozen si trojkovy vag (304 alebo ako to je), nastav spravne com port, otestuj, uloz a pusti ta citat chyby z motora, z komfortky, resetovat kontrolku bagov pokial neboli vystrelene a mas spravnu RJ bagov (inak ju odpalis), plus nejake srandy sa daju robit s komfortkou.. programovanie klucov, stahovanie a zatfvarenie okien klucom na DO (potrebujes vystrelovaky + 3G komfortku) atd... GL

Kde a za kolko si zohnal RS budiky s maxidotom? Presne tie zhanam

oskrabu nastartuji jedu :D v akom stave mas baterku? aj ked to bude zrada asi niekde inde.. motor ti ostal bezat? lebo mne sa raz so starou baterkou podarilo to ze idem si na tempomate v meste (50-60 by som s nohou na plyne nevydrzal na rovnej a prazdnej ceste :D) a zrazu otacky padaju plyn nereaguje.. ze kurnik co je (vsetko svietilo) prisla zatacka a zistil som ze nejde servo.. vtedy som si uvedomil ze mi skapal motor pocas jazdy... ale myslim ze som mal stale zaradenu rychlost a auto slo.. takze dodnes si neviem vysvetlit co sa vlastne stalo... potom som nastartoval a vsetko OK.. ale taketo vypinacie a zhasinacie problemy malo uz viacero ludi co som cital a vacsinou to bola baterka... ale ked nie tak to bude podla mna celkom orisek na to prist